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梁开荣:上海通用五菱的创新之路
——“2005年中国制造业信息化(PLM)年会”主题演讲连载
发表时间:2005-12-19 梁开荣   来源:e-works
关键字:PLM 

    很感谢,大家下午好!我先介绍一下我们的公司,因为我们公司相当复杂。大家看过三国演义,而我们的公司跟三国演义很像,是由三个公司合作,而且是中中的合作模式,分别是上汽集团、通用汽车以及柳州五菱汽车有限公司,这三个公司都是业界比较有名的公司,它们走到一起组成了一个小婴儿,这个婴儿今年三岁,就是上汽通用五菱。这个公司短短的三年时间,已经从一个工厂,一个工厂就是原来的东部工厂,发展成为四个工厂,分别是西部工厂、发动机工厂和青岛工厂,这四个工厂的层次是不一样的,东部工厂完全是五菱的,原来低成本运作的一个模式。西部工厂是集合了全球的一些资源建立起来的一个全新的达到国际标准的一个工厂。而青岛工厂是把五菱原来的传统和新的经验做了一个转移,到青岛这边建立工厂。发动机工厂建立的将是全球级的一个工厂,我们公司的宗旨是要成为国内领先、国际上游竞争力的竞争公司,我们根本通用体系把这个宗旨、使命、战略目标、价值管理工具都建立起来,这个工具主要是经营生产这个工具,而我们的产品线是相当齐全的。在我们公司里面属于高端的,我们说高端不是这种豪华车,但是在我们公司是属于高端的。从低端的话,有单排座、双排座,这个产品线是相当齐全的。我们公司合资三年以后,整个增长是相当明显的,基本上是以很快的速度增长,媒体报道的话基本上是属于一种黑马的状态。像我们公司三年的话,整个公司的增长在产量和销量方面几乎翻了三倍,而这个市场占有率,可能口误是说翻三倍,实际上翻三倍的话是不可能的,所以说这是不可能的,我们的市场占有率增长几乎增长了10%,这是一个很了不起的一个业绩。


    回到本题,本题主要是做PLM,PLM项目在我们公司的四大体系里面是很重要的一块,四大体系分别是研发体系、采购体系、销售营销体系,还有制造体系,是PLM里面四大体系的融合,也就是研发体系这一块的一个项目,我们研发中会面临什么样的问题?一个是开发周期很长。大家都知道,如果用传统的方式来开发的话,整个开发周期要花很长的时间,还有开发手段比较落后,我们以前也是画图版的,而且我自己也是画图版出来的。很大的一个问题,设计上面最大的一个成本就是设计错误比较多,还有基础数据很难控制。可以这样跟你们说,在我们原来没有上PLM项目的时候,最开始的时候是什么?是整个公司没有一个人知道我们的车是由多少个零件组成的,是这样的一个情况,还有这个数据无法共享,对吧?我们也有模具中心,有很多数据。刚才丰田那边也介绍了,应用得相当不错。这个数据的共享其实是相当重要的。还有开发成本也很高,开发成本的话,大家知道高的话风险就特别大,所以怎么样来控制开发成本将是我们面临的一个挑战。
    这是一个示意图(PPT),大家看,我们以往的开发曲线都是这样,为什么后期投入特别大?大家知道,为什么后期的开发的投入不管是人力,还是资源的投入,为什么特别大?最重要的一个原因就是我们…我们可以往上看一看,最重要的原因就是我们的设计出错,造成大量的工程更改,这样的话会有什么风险呢?我们看一下会有什么风险,我们大量的资源投在项目的后期,会有什么风险?这个风险的话,就是我们很容易突破SOP,生产启动。大家知道我们在做项目的时候,有时候我们会很悠悠哉地做项目计划,我可以把这个项目计划定到2008年,那时候是什么?是我们的奥运会开张了,我们也要跟他同喜,中国人是喜上喜,但现实中是允许你这样定这个启动时间吗?不可能,最明显的例子五菱之光,这个五菱之光的车,开发的背景是什么,背景就是我们国家的这个安控(音同)法规,如果我们公司的产品不能够在安控法规实施之前实现SOP的话,实现生产的话,我们就会丢饭碗,我们就会整个公司没工作。所以说S0P时间是怎么样?不是由我定,也不是由你们定,是由整个大环境定的,所以针对这种情况的话,我们必须要缩短开发周期,在法规没有实施以前,把这个产品投放市场。所以,针对这个情况的话,我们的话,就是希望要搭建一个集成共享的数据平台,实现三维的数字化设计,三维的数字化设计不仅仅是CAD,包括很多CAE,还有很多实验仿真。还有一个是产品配置管理,大家知道我放眼过去,我发现没有一个人是穿一样衣服的,除非大家是一个公司的员工。为什么?因为这个社会是个性化的社会,大家很希望很有个性,对吧?所以我也特地理了一个很个性的头来见见大家,怎么样?大家觉得比较有个性吧。但是他们说也不是很好看,但是我觉得有个性就行了,对吧?审美观不一样。

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