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知识驱动的自动化汽车开发
发表时间:2007-2-8 UGS亚太区PLMCC汽车设计顾问 孙建兵   来源:e-works
关键字:知识管理 汽车开发 ugs 
本文介绍了UGS提出了下一代的技术--知识驱动的自动化设计(KDA),并通过对汽车开发过程中的专家知识经验和最佳流程进行捕捉和开发,形成相应的知识原型(Knowledge archetype),同时将包含各种学科的验证(Multidisciplinary validation)应用到知识原型上,进而实现在统一的环境下管理。

    1、前言
    在过去的二十年中,随着计算机技术的发展,汽车制造商们通过对汽车设计和制造流程的改进,缩短了汽车设计到投产之间的时间。PLM技术如CAD和PDM系统的应用,实现了工程和制造数据之间的关联,设计和制造工程之间从传统的并行工程向并行工程进行了转变。


    但是汽车市场激烈的而又残酷的竞争要求汽车制造商们再进一步的压缩汽车开发到投产之间的时间。由于汽车产品质量对人的生命安全有着重大的影响,同时质量又是汽车市场能否成功的一个基本要素,因而我们不能通过减少设计过程中的步骤,来达到减少时间的目标,否则我们将冒着降低产品质量的风险。
    那么如何解决这个问题呢?UGS提出了下一代的技术——知识驱动的自动化设计(KDA)。通过对汽车开发过程中的专家知识经验和最佳流程进行捕捉和开发,形成相应的知识原型(Knowledge archetype),同时将包含各种学科的验证(Multidisciplinary validation)应用到知识原型上,并且在统一的环境下对其进行管理。

    在汽车开发的过程中,通过对知识原型的反复迭代获得最佳的设计方案,提高了产品的设计质量和效率,减少了对个别专家的依赖,降低了对应用人员的要求,增强了创建人员的信心,缩短开发和投产的时间。技术人员可以把更多时间和精力用于新产品的创新上,最大限度的帮助企业提高竞争力。

    2、知识原型
    知识原型包含两个部分:
    第一部分就是知识原型的创建。通过对产品设计过程中的最佳实践(Best Practice)的方法和流程的捕捉,结合广泛需求及大量的验证生成知识原型。
    第二部分就是原型的利用。根据不同的项目计划输入不同的需求,通过对不同输入条件下的设计和验证的反复研究和分析获得一个最佳的方案。

 

本文系e-works专稿,未经授权严禁转载。
 
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责任编辑:李翔