前景互联开发完成国际航行船舶AIS电子检疫监管系统

一、 船舶自动识别系统(AIS)简述

    船舶自动识别系统（Automatic Identification System， 简称AIS系统），由岸基（基站）设施和船载设备共同组成，是一种新型的集网络技术、现代通讯技术、计算机技术、电子信息显示技术为一体的数字助航系统和设备。它采用自控时分多址联接技术，在海事VHF频段自动连续发送本船静态、动态和航次信息及安全短消息，同时也自动接收周围船舶发出的这些信息，并与海岸基站进行信息交换， AIS从酝酿到标准制定历时近十年。现正处在实施和进一步发展成熟阶段。目前AIS已发展成通用自动识别系统（UAIS）。

    国际海事组织（IMO）在《关于全球船载自动识别系统(AIS)性能标准的建议案》中对AIS的功能做出了描述，称该系统“满足以下需要：①船对船模式的避碰；②港口国获得船舶和它所运货物的信息；③作为VTS的工具。经修正的1974年SOLAS公约中明确规定：“AIS应①向适当安装的岸基台站、其他船舶和航空器自动提供信息，包括本船的身份，船型，船位，航向，航速，航行状态及其他与安全有关的信息；②自安装相似设备的船舶自动收取此等信息；③监测和跟踪船舶；④与岸基设施进行信息交换。

1. 基于AIS的船舶动态监管系统在船舶检验检疫工作中的应用

    该系统能够实现进、出口岸的国际航行船舶的快速申报和有效的动态可视化监管，解决了船岸信息传输这个大难题，实现船岸 信息联网、船舶信息共享。简化内部检验检疫工作的管理流程 ，提高船舶检验检疫的工作质量和效率。方便与各相关部门、港航单位和被监管企业沟通协调、优化船舶检验检疫工作的服务质量，提升检验检疫部门的政府形象，推动电子监管信息化工程，满足“大通关”的发展需要；

2. 基于AIS的船舶动态监控在出入境检验检疫工作中的应用

    在出入境检验检疫工作中，我们引入了基于电子海图的AIS船舶电子监管系统，帮助工作人员实现有效的可视化监管，自动、实时、准确、全面的船舶动态信息的掌握将大幅提高船舶的监督管理。

    整套船舶动态监控系统由出入境检验检疫局安装的AIS信号接收天线、AIS信号接收器、通信服务器和安装有电子海图系统的监控客户端组成，通过安装的AIS接收机接收到船载AIS发送的信号后，经过处理将AIS数据导入相应电子海图显示平台，船舶动态监控系统便可直观、准确、实时地将监控范围内船舶AIS数据转化为可视化的动态船型，为工作人员显示船舶运动矢量，并根据船代远程申报的业务数据，根据船舶不同的业务状态在海图上实时显示，以方便监管人员直观、有效的进行监管。

3. AIS技术的应用将改变执法监督部门的效能

    AIS技术的应用将一改检验检疫工作人员的被动处境，使其足不出户即可全面掌握管辖范围内船舶的动态，并据此科学地组织业务操作，从而全面提升政府服务水平。卫检部门应用AIS技术，侧重于以AIS信息为依据指导业务开展，将船舶AIS信息直接用于船舶检验检疫、监督管理等，并与船代、供应商等远程申报、出入境业务审批与发证等业务系统有机地结合起来，方可充分发挥其功能。

    在基于AIS的船舶动态监控系统的基础上，在电子海图显示系统中划定船舶入境的警界范围，并在海图上标明泊位、锚地和工作点，在AIS船舶进出境时，根据AIS数据及时的在系统数据库中获取其申报的详细数据，并按照国家规定自动判定相应的检疫方式，以及是否是来自疫区。根据不同的业务状态，从而方便的提醒操作人员，或者由人工干预确认船舶的状态，进行后续的业务处理。并对船舶不同的业务状态在海图上实时显示。
该系统还可以在海图上，对执法部门使用的工作船进行唯一标识，以不同颜色醒目显示。对进行检验的船舶加装AIS设备，使得工作人员在上船查验时，可以清晰的通过手提电脑或PDA看到并及时掌握周围待检船舶的实时动态信息。

二、 前景互联?国际航行船舶AIS电子检疫监管系统概述 国际航行AIS船舶电子监管系统，简称AISES系统(AIS Ship E-Supervisory Systems)是以国家质检总局38号令和已颁布的《出入境船舶检验检疫查验规程》为依据，结合目前六个口岸局开发使用的船舶检验检疫系统的模式、功能情况，在原有的计算机业务管理系统的基础上，进一步整合AIS、电子地图和业务系统之间的数据交换，是一套能更好的满足我国检验检疫工作发展要求的信息系统。

    该系统主要面向检验检疫局工作人员、船代企业、食品、物料、饮用水供给公司等用户。系统实现进、出口岸的国际航行船舶、往来港澳地区船舶以及边境地区的小型船舶的快速申报和有效的动态可视化监管，简化内部检验检疫工作的管理流程 ，提高船舶检验检疫的工作质量和效率、方便与各相关部门、港航单位和被监管企业沟通协调、优化船舶检验检疫工作的服务质量，提升检验检疫部门的政府形象 ，满足“大通关”的发展需要 。

    该系统产品涵盖现使用的业务系统的所有功能，并辅之矢量电子海图动态显示船舶的各种实时状态，实现如下目标：

1. 规范和优化业务流程：系统建成后，许多关联业务之间的信息传递通过计算机网络来实现，一些手工实现的业务环节可以相应减省，整个卫检部门的业务因此得到优化和规范，这既能提高检验检疫局各部门的工作效率，又能减少在回执和审批船代、供货商申请记录的错误；
2. 权限划分、职责明确：业务审批功能分级别管理，不同的岗位有不同业务管理权限，只有最高权限处长、主任能对船舶检疫方式进行审批和人工干预，这样减少了工作的漏洞规范了审批流程；
3. 统一标准、统一资源数据库、共享信息：系统能灵活的设定系统参数和业务参数，按照统一的数据标准、统一的资源数据库来建设，从而确保资源信息的共享和避免重复建设，这是AIS船舶电子监管系统最为根本的目标，也是本系统建设的本质所在；
4. 电子监管和数据实时性：系统根据申请数据并实时通过AIS系统得到船舶属性、泊位显示到电子地图上，管理员通过电子地图系统可以跟踪每艘入港船舶状态并根据船舶属性显示不同颜色，对疫区和黑名单船舶进行系统报警；
5. 系统还可以远程组网的功能，使不同的业务处室通过数据网络技术实现可视化船舶监管信息和数据库信息共享，实时掌握在港船舶的可视化动态，从数据库中调用在港船舶的所有业务数据，生成或打印检验检疫业务或统计表单；
6. 系统建成符合国际标准的开放式体系结构，具有功能强大、安全可靠和良好的可扩充性、可移植性及可操作性，真正实现提高办公效率，确保业务质量的目标，在技术性能方面要达到国内先进水平；

三、 前景互联?国际航行船舶AIS电子检疫监管系统规划

1、 系统设计特色

1) 先进性：信息技术发展迅速，如何让客户的投入在尽可能长的时间中得到体现是系统所要考虑的一个重点。该系统采用微软的.net技术，保证了系统在未来5-10年内技术的先进性。
2) 稳定性：系统应用涉及到船舶信息管理、代理申请审批管理、船舶和业务统计分析的正常运作，一套不稳定的系统会直接影响工作的正常进行，所以稳定性显的尤其重要。该系统采用微软.net为主的整体方案，在整体兼容性和稳定性上有保障。
3) 扩展性：该系统就具备很强的应变能力和功能扩展能力，这就保障了系统在今后业务或功能需求上不断发展增加的需要。
4) 易用性：作为一个日常工作中所使用的系统，易用是非常重要的。一套简单使用的系统可以大大减轻工作人员在学习和培训上的消耗，从而提高工作人员的工作效率。
5) 实用性：国际航行AIS船舶电子监管系统符合工作人员在实际工作中的需要，并能考虑工作人员的工作习惯，过多的、不切合实际的功能只能增加客户在系统上的花费而起不到相应的工作效果。针对客户的具体情况定制开发，系统真正体现实用、经济和切合需要。
6) 多客户端方式选择：主要系统由于采用.net组件结构开发，使得系统中间层的功能达到了最大限度的复用，也进而实现了可以按照客户需求来选择不同的客户端方式，不论是B/S还是C/S都可以轻而易举的实施。

2、 系统成功要点

前景互联?认为办公业务管理信息系统建设的过程中有一些关键点是非常重要的，也是前景互联开发信息系统成功的基础因素：
1) 技术上的解决能力：在技术上可以解决遍布各地的节点之间信息交换的关键问题，如适应性强的通讯方案、不断能够提升的技术架构；
2) 系统的适应能力：即可以满足业务调整过程中的流程、运行模式所产生的变化。
3) 系统的扩展能力：系统具有逐步扩展的能力，以分步适应或达到整合、构造各阶段的需求。
4) 管理思想的支持：系统设计者熟悉了解该系统行业应用领域的流程及特点，并分析了改进要点。
5) 服务和相应的增值能力。
6) 系统具有整体设计思路和完整方案保证。

3、 系统设计原则

1) 系统稳定、可靠、安全、成本合理，维护方便。
2) 模块化、组件化设计。系统可以按业务模式组装与分拆。
3) 基于.NET标准。可以构成大型数据流流通管理系统并能够保障快速扩张的需求。
4) 完全面向对象的设计，合理的分层继承来达到系统的可积累性。
5) 充分考虑软件发展的进程，保持高度适应能力。
6) 数据交换高度共享、数据交换高度安全。
7) 用户界面友好、易操作性。
四、 前景互联?国际航行船舶AIS电子检疫监管系统说明

1. 系统框架

2. 网络结构

3、硬件结构