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江文 重庆宗申动力机械股份有限公司 信息高级经理

2023/1/13    来源:e-works    作者:e-works整理      
关键字:CIO评选  e-works年度盘点  智能制造  江文  
本文为“2022年度中国制造业优秀CIO”参评材料。本次将评选出在企业成功规划和实施智能制造项目,带领各方积极推进项目实施并达到预期效果,为企业带来实际效益的制造业企业的优秀CIO。
一、企业简介

       重庆宗申动力机械股份有限公司(简称“宗申动力”)是宗申产业集团(以下简称“产业集团”)的核心子公司。2003年通过重大资产重组成为国内唯一的小型内燃机上市公司,是重庆摩托车行业的首家民营上市企业。证券代码:001696。

       宗申动力在国内小型内燃机行业始终处于领先地位,是国内摩托车发动机、通用汽油机和通用机械终端产品制造的龙头企业之一。公司重点加大了在“航空动力、新能源、高端零部件”等产业的拓展力度,现已基本形成了以“摩托车发动机和通用机械”为核心,覆盖“航空动力、新能源、高端零部件”等新兴业务领域产业布局。公司深耕小型热动力机械领域,沿着制造业高端化、信息化、服务化、智能化、绿色化的发展方向不断探索创新,已连续多年入选“中国机械500强”、“中国民营企业500强”、“中国制造业民营企业500强”,是国家认定的“国家绿色工厂”、“国家供应链创新和试点企业”、“国家绿色供应链管理示范企业”,并获得了“中国驰名商标”、“重庆市数字化车间”、“重庆市智能工厂”、“重庆市智能制造标杆企业”等荣誉称号。2020-2021年宗申动力获国家工信部专精特新“小巨人”企业认定、重庆市“专精特新”企业称号。

重庆宗申动力机械股份有限公司

图1 重庆宗申动力机械股份有限公司

二、CIO个人简介

       江文,1999年毕业于重庆师范大学。先后担任计算机教师,ERP开发工程师。2004年加入重庆宗申动力机械股份有限公司,历任公司信息主管、信息管理部部长,2015.03至今任重庆宗申动力机械股份有限公司信息高级经理。兼任重庆市首席信息官(CIO)协会、西南首席信息官(CIO)联盟、重庆IT价值服务联盟的理事,也是重庆市经信委特聘专家人才,重庆市巴南区菁英计划人才。先后获得重庆十佳CIO、ITvalue最具价值CIO、中国首席信息官联盟改革开放40周年百佳CIO、宗申动力领导风范奖等。

重庆宗申动力机械股份有限公司 信息高级经理 江文

图2 重庆宗申动力机械股份有限公司 信息高级经理 江文


三、个人信息化从业经历及主要业绩

       2004年加入宗申动力,自加入宗申以来,通过不断自我学习、不断深入业务一线、不断自我创新,带领宗动IT团队,遵照“自主开发+外部协作”推进思路,已形成以“ERP+PDM+MES+QMS”四大应用系统为核心,集成CRM、SRM、资金、预算、OA等的整体平台架构。当前IT系统与业务管控已深度融合,基本做到端到端及内外的有效集成,有效支撑宗动及下属公司高质量、稳健发展,同时效搭建了宗动个性化、柔性化、JIT业务模式的落地执行。2020年重庆市经信委智能制造诊断评估结果:宗动已达到工业3.0水平。

       同时,公司的多个工厂也先后被评为“重庆市数字化车间”、“重庆市智能工厂”、“重庆市智能制造标杆企业”等称号。分管的智能制造团队自研的MES系统在巴南区第二届科技工作者创新争先大赛里荣获十佳科创团队奖。同时,作为宗动智能制造的典型代表产线,发动机1011智能生产线,被中央电视台《焦点访谈》节目长达5分多钟的专题报道,并多次受到市领导的参观,并得到赞许。

四、近2年在企业主要推进的智能制造项目

       1、大排量智能产线建设

       项目背景:根据公司“十四五”发展战略规划及产品结构调整计划,大排量发动机产销量逐年提升。根据大排量产品订单需求,结合现有制造能力,公司决定新建大排量发动机智能柔性生产线。本次大排量发动机智能线设计以TC380为基础,兼容5个跨平台的18款机型。并实现产品混线生产,后期符合条件的新开发产品可实现共线生产。

       项目难点:

       1)兼容的产品品种多,而且是跨平台产品;2)系统复杂,项目涉及25专机集成,以及WMS、AGV(装配AGV、物料AGV共25台)、MES、SCADA、PCS、数字孪生等多系统的集成、联动应用。

       项目角色:

       作为本项目的执行负责人,全程参与从项目立项、招标技术协议拟定、组织招标评审及合同签订、项目详细方案设计评审及配件采购、实施方联调、现场联调及上线投产的全过程。同时,本项目的核心信息系统全部为自主开发,包括MES、SCADA、PCS、AGV调度系统。

       当前初步成效:

       1)OT与IT的深度融合;2)通过自动切换工装、以及AGV调度控制等,实现跨平台产品的柔性化生产;3)通过SCADA、PCS系统实现全过程核心数据的采集、管控;4)制造过程任何数据异常包括扭力、压力等将进入返修,同时通过AI技术实现关重环节如刻字字符、打胶等异常的自动识别,提升了产品的制造过程质量保证能力。

    大排量发动机智能柔性生产线

图3 大排量发动机智能柔性生产线

       2、自研MES系统的优化推广

       ●产品升级迭代及推广情况

       1)对自研的装配类产线MES系统进行了迭代升级;2)2021-2022年MES系统在摩发公司全线实施,并在航发工厂、通机A1线实施;3)基于总装类MES系统的基础上,迭代研发了机加类产线的MES系统,并在沃尔沃产线实施应用。

       ●实施成效

       1)实现了产线核心要素如人、机、料、法等的追溯及管控;2)通过岗位互锁及关重岗位数据的采集、控制,以及临时任务通知匹配到岗位等手段,提升了产线的过程质量保证能力;3)通过软安灯系统的应用,提升了现场各类异常的反馈和解决效率;4)通过产线节拍数据、不合格数据等的统计分析,为下阶段的管理提升等提供了数据支撑。

自研的装配类产线MES系统

图4 自研的装配类产线MES系统

       3、航发ERP系统实施

       项目背景:

       航发公司是宗动业务战略转型的方向之一,公司目前也在筹备上市工作。经过3、4年的信息化发展,公司已形成PDM+用友NC+自主开发的生产管理系统的信息化基础。为实现公司的精细化管理,以及业财一体化管控,经公司内部商议决定实施SAP ERP系统。

       项目实施过程:

       项目自2022年7月1日开始启动,整个过程面临2次重大疫情,以及8月的高温限电和山火。最终经过项目组团体同仁的共同努力,系统按照原计划于2023年1月1日上线运行。

       初步收益:

       1)通过外围系统如CRM、QMS、MES等一并整合升级,从而实现了从销售接单到排产、MRP逻辑解算到供方采购、物资管理到生产、成品入库到发货开票、财务结算的全业务流程梳理、优化及信息系统管理;2)实现了业财一体化管控,减少从前财务物流人员大量的人工账务处理工作;3)解决了前期因大量在制品长期无法下线入库而导致的成本分摊不准确的问题。

五、个人在智能制造工作中的体会

       ●智能制造的目的是解决QCD的问题,所有行动必须围绕这个宗旨去展开;

       ●总体规划  分布实施,要结合公司未来的战略规划内容,从厂房整体规划到产线布局、产能规划、信息系统规划等都必须与之匹配,避免闲置或推翻重来的风险;

       ●人才先行  注重标准,智能制造需要专业的队伍,其需要懂OT、IT、工艺,以及精益理念,这方面的人才队伍大多需要自己培养,外部招聘成本高,同时要注重各类接入设备的通讯接口标准化问题;

       ●解放思想  善于学习,各级人员需要解放思想,充分理解智能制造的本质,内部要统一认识,并高效联动,同时要善于学习新知识,新技术,学会将这些技术转化为公司的核心竞争力。
责任编辑:程玥
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