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DEH控制逻辑功能分析与仿真试验

2007/12/3    来源:e-works    特约撰稿人:侯典来      
关键字:DEH  控制逻辑  试验  
摘要:论述DEH控制逻辑及其试验,包括系统仿真试验,内容有升速试验,同期试验,并网试验,负荷试验,遥控负荷试验,功率限制试验,手动试验,阀门试验,单阀顺序阀试验和其它试验,运行中的检修维护方法。

    菏泽电厂125MW机组DEH控制系统采用上海FOXBORO公司的I/A'S系统软硬件,与DCS有机结合起来,避免了不同的控制系统之间接口功能所需的软硬件,提高了系统的可靠性和通讯速率,使维护和检修更加方便,数字电液控制系统DEH(Digital Electric-Hydraulic Control System)是保证汽轮机安全经济运行必不可少的条件,下图为DEH控制主画面和调试画面。

 

 


    DEH控制主画面和调试画面

    DEH控制器完成控制逻辑、算法及人机接口,根据对汽轮发电机各种参数的数据采集,通过一定的控制策略,最终输出到阀门的控制指令,通过EH系统驱动阀门,完成对机组的控制,人机接口是操作人员、系统工程师与DEH系统的人机界面,操作员通过操作员站对DEH进行操作,给出汽轮机的运行方式及控制目标值进行各种试验,进行回路投切等。
   
    1 系统仿真试验
   
    汽轮机运行工况复杂,在机组启动过程中,现场调试工作量很大,包括参数整定,功能试验和系统调试,为了确保高质量按时完成现场安装调试,通过仿真进行系统校验测试和优化,DEH具有内置模拟器,在汽轮机停止状态可下,对DEH进行闭环模拟试验,模拟试验可检查组态后DEH的功能正常与否,也可作为运行人员使用DEH前的操练,整定控制参数,减少现场调试工作量,特别是机组大小修后的系统恢复调试,能够发挥很好的效果。
    用短接线短接FBM14第8通道(601416-8)输入的两端,主画面的上右方出现"SIM"字样,SIM COMPAND打开,模拟器即投入工作,此时,外部的转速(OPSA,OPSB,OPSC),功率(MWA,MWB),主汽压力(TPA,TPB),油动机行程(GV1PZ,GV2PZ,GV3PZ,GV4PZ,IV1PZ,IV2PZ)等13个模拟量输入信号被断开,由模拟器本身产生并提供,形成内部闭环回路,如图1,由此可在主控制画面上模拟汽机的升速控制,并网控制,加减负荷控制等常用工况。

    图1 模拟器SIM

    在模拟过程中,某些输入的开关量状态改变,如停机(TRIP TURBINE),发电机主开关闭合(BR CLOSE)由试验者根据试验进程强制,以模拟停机和发电机并网,强制的方法是:按动主控制画面右上角的"SIM"按钮,该按钮仅在模拟器投入时出现,弹出子画面,子画面上列有可改变状态的按键,点击按键即能强制改变这些输入量的状态,配合模拟试验的进行。
    模拟试验完毕后需将SIM子画面上强制的状态恢复,将FBM14第8通道(601416-8)输入端的短接线去掉,关闭SIM COMPAND;此项试验仅供有关调试人员在汽机停机期间进行,严禁在汽机正常运行时进行,即严禁在汽机正常运行时短接FBM14第8通道的两端,试验完毕必须恢复,否则可能造成严重后果,在工程师站上进行此项试验。

责任编辑:童伟
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