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摩擦式离合器的参数化设计

2017/11/2    来源:互联网    作者:郑颖  郑显锋  任毅      
关键字:摩擦式离合器  性能分析  参数选取  
摩擦式离合器是汽车传动系统中比较重要的一个零部件,主要控制传动系统的动力传动的通断控制。以别克君威2.0L轿车为例,根据整车性能及要求,按照相关标准,通过分析计算,选取其对应的离合器参数,为后续建模打下基础。

    作为手动挡汽车上一个比较重要的部件,摩擦式离合器的作用是使发动机与传动系统实现分离与结合,其参数合理与否对汽车的行驶状况起着至关重要的作用,本文主要根据整车性能及要求对离合器参数进行选取。

1 实验用车参数

    本文以别克君威2.0L轿车为例,介绍摩擦式离合器参数化建模过程,该车主要参数如表1 所示。

    表1 别克君威2.0L主要性能参数

    1

2 离合器主要参数的选取

2 . 1 后备系数β

    后备系数是离合器设计中一个重要参数,为了防止离合器打滑时间过长并能可靠地传送发动机的最大力矩,后备系数选取不宜过小,但也不能过大,防止传动系统过载,各种离合器参数按照类型选取,依据如表2 所示。

    表2 各类汽车离合器β参数

    2

    为了增大发动机的预留功率,选择β=1.20。

2.2 单位压力

    单位压力数值的大小影响摩擦式离合器的使用时间,其数值主要取决于离合器的材料,不同材料的单位压力取值范围如表3 所示,根据汽车的性能参数及条件需要,选择第三种作为离合器的材料,选定单位压力P0=0.4。

    表3 单位压力的取值范围表

    3

2.3 摩擦片外径D、内径d和厚度6的数值计算

    根据已定的离合器结构形式及所用的材料,再结合发动机的扭矩,根据已知公式(1) 计算出摩擦片的外径。

    4

责任编辑:张纯子
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