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基于CATlA的6110型双层客车造型及总布置设计

2017/12/15    来源:互联网    作者:王凯强  郑再象  蔡卫江  张振越  陆秋懿      
关键字:双层客车  CATIA  总布置  
在现有客车底盘的基础上,利用人机工程学原理,对双层客车车身造型与总布置、乘客区各部件造型与总布置进行总体设计,并利用CATIA三维制图软件进行造型设计,重点叙述在总布置设计中改进的地方,以及绘图过程中的设计思路,尽量使整车外形美观、大方,车内布置中充分利用有限空间,提高载客量,提高乘坐舒适性,尽量使车内布置更具人性化,更加合理,以适应市场的需要。

0 引言

    双层客车具有很多的优点赢得了客车营运商的青睐。首先,双层客车盈利能力强,在过路费、燃油费和载客量的权衡之下,利润上有明显的竞争力。其次,观光效果好,这也是近年来多个城市引进双层旅游客车以促进城市旅游业发展的原因。特别是在城市公交和观光旅游上,双层客车的需求量还是比较大的。就这一需求现状来说,双层客车在外观造型及总布置上需要不断地改进,满足实用和外形美观的要求。

1 车身造型设计

1.1 造型设计的特点

    双层客车的造型设计必须考虑美观、大方、阻力小等因素,造型设计必须在现有技术的基础上,根据现有的工艺条件进行设计.同时保证客车的标准化、可靠性与安全性,针对这些因素提出针对性的解决方案。双层客车的特点是公共性强,商用性,设计理念应是人性化。

1.2 客车造型设计

    由于双层客车大多在城市运行,城市人流量大,道路相对比较拥挤,所以客车的车速比较低(一般最高车速不超过60 km/h),并且在较低车速的情况下,空气阻力的影响较小。所以。为了提高车内空间,前围、后围、侧同、顶盖之间采用大半径小曲率设计.这样既可以保证客车外部造型的美观性,又可以增加车内的空间。本次设计所参考的是6110型双层客车,其外观造型图如图1所示。

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    图1 6110型双层客车造型图

1.2.1 前围造型设计

    前围三维制图设计的主要步骤如下:根据工程图的dwg格式转化成图片的jpg格式,用CATIA里的形状--Sketch Tracer模块。插入正视图、背视图、左视罔、有视图,如图2所示。

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    图2 效果图

    进入形--Free Style在中间的基础平面内做出前卫的中心线和左边的轮廓线。利用桥接曲线做出曲面,利用对称做出完整的曲面,利用投影将完整曲面分割出车灯、保险杠、风窗,然后在对应的面着色,得到如图3所示的前同。

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    图3 前围造型

1.2.2 左侧围造型设计

    左侧围包括:窗户、窗户支持架、轮胎轮廓。窗户的位置及尺寸要考虑到驾驶员位置、视野与乘客的位置、视野,并且下面轮胎轮廓应与轮胎同心。考虑到这些因素,左侧围的设计才合理、科学、美观。

    左侧围三维制图步骤如下:在前围的基础上,将左侧的面在Free Style利用拉伸命令将面做出来,然后进入创成式外形设计,利用中断曲面或曲线将整个面分成各单独的部分,之后将多余的部分去掉即可。得到如图4所示的左侧围。

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    图4 左侧围造型图

1.2.3 右侧围造型设计

    右侧围包括窗户、窗户支持架、轮胎轮廓、前后门。窗户的布置与左侧围造型设计类似,并且比左侧围多了前后门的布置,前后门位置应与前后楼梯的位置相结合考虑,并且门的宽度、高度应符合参考标准。右侧围的三维制图步骤和左侧围的制图步骤类似,右侧围如图5所示。

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    图5 右侧围造型图

1.2.4 上围造型设计

    其他的造型来说。本课题设计的上围造型比较简单,是在其他围的基础上进行设计。上同造型如图6所示。

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    图6 上侧围适型图

1.2.5 后围造型设计

    后围包括:风窗、车灯,后围设计同样像前围一样具有一定的弧度,并且后围的车灯比前围有很大的不同。主要是后围车灯让后面的车辆在晚上能更加醒目地看清前方车的动作,所以后方的车灯应更醒目。

责任编辑:张纯子
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