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UGS征文:实施Solid Edge,为株齿提升核心竞争力

2006/7/14    来源:e-works    作者:杨成      
关键字:Solid Edge  实施  竞争力  
本文介绍了株洲齿轮有限责任公司采用UGS公司的三维CAD产品Solid Edge完成湖南省制造业信息化示范工程的实施过程及形成的效益,为制造业企业的CAD实施提供了经验介绍。

    1 前言

    自2003年下半年来,在市场经济发展的快车道上,汽车零部件行业突遇寒流,市场出现大幅调整,2004年主要原材料钢材价格上涨70%;2005年雪上加霜,重卡市场大幅下滑,在这样的严峻形势下,汽车零部件行业利润空间越来越小。为了能在激烈的市场竞争中取得生存和发展,各汽车零部件企业都在为降低成本、拓展市场、发展业务而挥汗如雨。株洲齿轮有限责任公司选择了Solid Edge,希望通过国际先进的CAD技术提高产品研发速度,降低制造成本,追求质量零缺陷,提升核心竞争力,持续创造高于竞争对手的市场价值。

    2 公司概括

    株洲齿轮有限责任公司于2002年12月湘火炬汽车集团股份有限公司和株洲齿轮股份有限公司通过改制共同组建的新型企业。企业主要产品有中、重型汽车变速器、轻、重型汽车分动器、轿车变速器、驱动桥齿轮、各种汽车齿轮和轴。公司生产的重型汽车分动器已达到国际先进水平,中、重型汽车变速器已达到国内先进水平,汽车齿轮和轴已达到国际先进水平。公司2004年进入全国机械行业500强。公司是国家一级计量单位,湖南省齿轮产品质量检测授权站;被国家授予质量效益型企业、科技进步示范企业。“株齿”牌产品商标被评为湖南省著名商标。

    近两年来,重型汽车和轿车市场增长很快,公司生产的军车分动器、中重型变速器总成和重型汽车驱动桥齿轮的销售也同步快速增长,为扩大市场,公司2003~2005年共投入1亿多元技改资金,购置了大量的高、精、尖设备,大大提高了产品生长能力和质量保障能力。

    株洲齿轮股份有限公司与湘火炬合并后形成的新合资公司,充分运用产业优势和湘火炬汽车集团股份有限公司的经营管理理念,通过合资公司的专业化运作,进一步提高企业在齿轮行业中的核心竞争力和持续发展能力,创造良好的经济效益与社会效益,促进中国汽车工业的发展,力争与中国和世界汽车工业同步发展。

    3 项目背景

    面对激烈的国内外竞争,处于汽车零部件生产企业的株洲齿轮有限责任公司正由低增长、高毛利的时代跨入到高增长、低毛利的时代,公司的生存和发展因市场不断降价和原材料的不断涨价等因素面临着诸多的危机。当今的竞争,可归纳为技术的竞争、管理的竞争、人才的竞争,而信息技术是这些竞争的平台,在激烈的竞争环境中占据着非常重要的位置。正是看到这一竞争制高点,为保证市场竞争的地位、为了企业的可持续性发展,公司迫切的提出了建立企业三维CAD数字化产品设计研发系统。

    株齿公司的产品研发平台和知识积累主要基于AutoCAD二维辅助绘图软件。由于二维CAD技术不能体现产品研发的设计思想,无法满足复杂零部件的设计、装配设计、虚拟产品研发、协同产品研发以及计算机辅助制造CAM、计算机辅助工程CAE等更高层次的应用,同时无法对工厂多年积累的产品、工艺图纸等电子文档进行安全、有效的管理,现有的研发平台难以保证公司赢得持续的竞争优势。因此公司必须投资普及三维CAD数字化产品设计研发系统,改善企业的产品研发手段,确保企业知识资产安全,提高产品研发效率,降低产品研发成本,提高产品研发质量,保持株齿公司的持续竞争能力。企业信息化在公司产品开发方面主要存在的问题如下:

    3.1、设计人员的设计环境杂乱,造成设计管理相应混乱,也无法为公司留住人才、引进人才提供良好的凝聚力。

    3.2、设计硬件平台不高,没有专用的网络服务器,对于产品数据无法形成有效的管理,且整个网络系统和设计的产品数据安全性和保密性低。

    3.3、设计工程师效率低下,由于生产任务成倍增长,工程师只能不断加班、拖班,工程师大多很疲惫;由于加班和拖班不可能天天如此,所以特别需要一种能提高工作效率的工具软件并综合应用参数化建模技术、并行产品开发技术等先进产品开发技术。

    3.4、设计出现的错误要等到产品实物成型后才能得以发现,造成人工、物料等不必要的浪费;如果借助软件能对现有产品进行有效的虚拟仿真分析,则可以把问题扼杀在虚拟设计的初期,从而避免这种浪费。

    3.5、设计工程师大部分的时间是在计算机上绘制二维图形,无法进行真正意义上的创新设计或设计结构优化,产品研发能力低,缺乏有效的结构分析、强度分析、运动仿真分析等有效的手段。

责任编辑:陈沁
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