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基于sv²的汽车乘员约束系统仿真模型可信度验证系统开发研究(二)

2018/1/19    来源:互联网    作者:赖宇阳  方立桥      
关键字:可信度验证系统  乘员约束系统  复杂性测度  SV²  
本文通过开发仿真模型可信度验证系统,对100%正碰、40%正碰和侧碰工况的分析流程固化。通过100%正碰工况的实证研究,结果表明基于可信度验证系统的模型可信度验证能够提高90%的工作效率,是一种切实有效的分析系统。

4 模型可信度验证系统

    图4是仿真模型可信度验证系统的分析工况选择界面,该系统功能包括集成三个验证子系统模板(100%正碰、40%偏置碰、侧碰)。其基于Web网络客户端可以实现多用户访问,并且可以与SDM集成,具有很好的可扩展性。设计工程师通过该界面可以轻易选择与自己相对应的分析流程,就可以快速的完成分析数据和任务的提交,并获得清晰明了的分析报告。

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    图4 仿真模型可信度验证系统分析工况选择界面

    在每个子系统中都具备系统使用说明面板和模型可信度验证任务提交面板两大块,系统使用说明如图5所示,其包括功能、所需数据文件、可信度计算方法等信息的介绍,可使设计人员快速了解该系统的使用方法,掌握可信度分析报告中相关结果的含义和对模型的改进提供指导方向。

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    图5 仿真模型可信度验证系统使用说明

    在模型可信度验证任务提交面板中包含试验数据选择、仿真数据选择、结果报告设置及可信度评判规则定义等内容。试验数据(图6)和仿真数据(图7)选择面板可以选择参与分析的相关参数,定义分析的时间段,并且通过左侧的时程曲线图可以定义试验参数的缩放比例,使其与仿真数据的单位保持统一,从而能够更准确的反映仿真与试验之间复杂度的差异。

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    同时在数据选择面板上可以对未滤波的参数进行滤波处理,这样能够有效的剔除噪音的影响,更加清晰的反映数据的变化规则。同时在系统界面上可以定义滤波频率等级等参数,其中滤波公式为:

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责任编辑:张纯子
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