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华晨研发创新,与戴尔工作站同行

2015/11/14    来源:e-works    作者:e-works      
关键字:汽车研发创新  华晨汽车  戴尔工作站  
文章介绍了戴尔工作站作为支撑华晨汽车工程研究院研发创新的基石,起着非常重要的作用,为研发创新提供高效、稳定等工作环境和服务体验,并伴随着华晨汽车工程研究院的一路成长,创造出一个又一个经典的自主品牌车型,一路同行。

    2014年,在汽车行业整体增长陷入疲态之际,华晨汽车逆势而上实现销售收入1507亿元,比上一年净增227亿元,同比增长17.7%,销量排名居国内行业第七,销售额稳居辽宁省第一。取得如此骄人的业绩,首先得益于华晨人长达十年励精图治,克服困难,勇于创新的奋斗史。同时,更不能忘记这成功的背后有着一群兢兢业业为车型的研发和改进工作提供技术设计支撑的工程师。

华晨汽车集团

华晨汽车集团

引言

    华晨汽车工程研究院隶属于华晨汽车集团,是集汽车产品开发、生产技术服务、产品质量管理信息管理于一体的汽车研究开发中心。2007年华晨汽车工程研究院被授予省级工程技术中心,2008年被授予国家级技术中心,现在承担国家科技部的十三五863课题。华晨汽车工程研究院已经具备产品设计开发、样车试制、产品试验三大能力,在国内汽车研发机构中处于领先水平。

创新研发,与戴尔同行

    对于汽车行业企业来说,要在激烈的竞争中获得先机,研发是其最大的助推剂。从提高制造企业核心竞争力的角度出发,华晨汽车工程研究院必须要搭建一个完善的产品研发平台,包括信息化软、硬件。通过这个平台进行的新产品开发来节约开发成本、缩短开发周期,从而使企业的竞争力得到了全面的提升。

    目前,华晨汽车工程研究院共有员工1900多名,主要负责中华、金杯、华颂三条汽车产品线的车型研发及改进工作。在产品设计方面,已经具备了总布置设计、造型设计、车身及附件设计、CAE模拟分析、动力总成设计匹配、底盘设计、电子电气设计等全面的整车设计开发能力。

白车身静力强度分析

白车身静力强度分析

车身结构分析与试验对标-车身弯曲刚度

车身结构分析与试验对标-车身弯曲刚度

    在样车试制方面,围绕零部件、白车身和整车试制,已经具备金属/非金属样件制作、冲压零件制作、车身拼焊、喷涂、整车装配、调试等能力;

    在产品试验方面,具备了整车及其零部件基本性能测试、排放环保测试能力,以及车身、底盘、电子电气、动力总成的性能、强度和耐久性测试能力。

    汽车的碰撞安全性是汽车设计开发过程中必不可少的环节,车身结构是碰撞安全的基础,设计出具有良好碰撞吸能性能的安全车身是汽车设计的一个主要目标。汽车的碰撞安全性能最终要经过实车的碰撞试验来检验,但实车试验成本高昂,在设计过程中不可能为验证某一设计的合理性而反复试验。利用CAE仿真分析的可重复性、低费用、方便性等优点是检验某一设计是否合理非常有效方法。华晨汽车工程研究院在汽车的碰撞分析方面应用了大量的CAE仿真分析手段,解决了非常多汽车研发创新中遇到的问题,极大提高了汽车的安全性。

汽车碰撞安全试验

汽车碰撞安全试验

责任编辑:程玥
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