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基于FEKO的整车PEPS系统低频天线工作有效性分析

2015/12/15    来源:Altair    作者:王洪武  王文建  马谦  肖晶      
关键字:FEKO  低频天线  仿真  
本文介绍了在整车开发的工程设计阶段,运用FEKO软件对PEPS低频天线接口电路、天线参数、车内安装位置等输入建立仿真模型,仿真PEPS低频天线的工作有效性。

1 概述

    随着现代汽车技术的不断发展,车辆电气系统越来越智能化,无钥匙进入和启动系统(Passive Entry and Passive Start system,缩写PEPS)已经成为很多中高端车型的标准舒适性配置。无钥匙进入即只要随身携带智能钥匙,直接按门把手的开关或拉门把手就可以进入车辆,而不用操作智能钥匙。无钥匙启动即只要把钥匙放在车内,按下启动开关就可以启动并使用车辆,而不用插入钥匙。

    PEPS系统工作原理框图如图1所示,开关输入触发LF天线工作,智能钥匙接收LF信号,若接收到的信号强度达到钥匙灵敏度(阈值),则触发RF天线工作,BCM接收到相应RF信号后执行相应解锁、上锁、启动操作。

图1 PEPS系统工作原理框图

图1 PEPS系统工作原理框图

    图中红色区域LF天线工作范围作为本文研究的对象,通过建立PEPS所有LF天线布置到整车后的辐射发射模型,仿真天线工作时有效覆盖区域场强数据以及有效覆盖范围。最后调整PEPS LF天线布置位置仿真系统接收性能。

2 模型建立及仿真结果

2.1整车数模处理

    在Hypermesh中导入整车数模,对整车数模进行简化,包括删除模型的厚度、根据仿真频段125KHz修复模型的小孔洞、检查模型各面之间的电连续性等,如图2所示。

图2 整车数模简化

图2 整车数模简化

    模型简化完后根据仿真频段125kHz划分整车模型网格,生成nas格式网格文件,如图3所示。

图3 整车模型网格化

图3 整车模型网格化

责任编辑:吴星星
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