电钻机壳压铸模的设计制造

     J1Z- SD05-13A电钻是上海日立电动工具有限公司国内市场的主流产品之一。由于这种电钻的机壳零件采用了特种铝合金材料，故在我国华北几东北地区特别受欢迎。目前电动工具机壳材料普遍采用工程塑料，像增强尼龙、增强聚碳酸醋等。在北方寒冷的气候条件下，机壳采用工程塑料的电钻合格产品虽都能承受1.8m以下高度的跌落试验，但由于地域、气候、使用习惯和传统观念的影响，北方用户还是更喜欢机壳采用铝合金材料的电钻。

1产品零件的特点

    在J1Z- SD05一13A电钻设计中，设计者充分考虑到工具的用途和操作人员的姿势，机壳采用曲线造型结构。机壳本体上除下方有把持手柄外，还在上方、后方设计了二个辅助手柄安装位置，操作人员在使用电钻时，可以借助辅助手柄增加推顶力。

    机壳零件材料采用特种铝合金YOIT,铸件重量0.6kg。机壳上有多处侧孔、侧凹;安装定转子的主体与主手柄、辅助上手柄都成11度斜角;机壳铸件装有螺纹嵌件，实现上部辅助手柄与机壳的螺纹联接(见图2)。

2机壳压铸模设计

2.1传统设计方案

    早期类似J1Z一SD05一13A电钻机壳压铸模有用立式压铸机中心浇口进料，型芯、型腔以镶拼为主，这是因为当时的模具加工设备只有车铣刨磨等常规机加工设备，线切割和电火花设备是自已设计制造的土设备。由于设备加工范围和精度的限制，机壳型腔有五大主模块组成(图3)。机壳上部手柄联接处螺纹芯轴安装于动模侧，并配以蜗杆、蜗轮传动系统，合模时，通过蜗杆、蜗轮传动带动螺纹芯前进;当螺纹芯进入型腔后，进行给料压铸;压铸完成，通过蜗杆、蜗轮传动退出螺纹芯，开模顶出铸件。这样设计的模具进行铸件压铸时，必须有专人负责螺纹芯的前进和后退，经济效益当然不能令人满意。

2.2现模具结构特点

    现在的J1Z- SD05- 13A电钻机壳压铸模(图4)，浇注系统和溢流排气系统作了重大调整，采用卧式压铸机侧浇口反弹式进料，在手柄斜碰面上增设溢流排气槽。模具冷却系统是采取在主型芯、浇口头设置特制冷却水管，利用集中供水块循环，利用自来水，这样对控制尺寸精度起了一定作用。压铸时，螺纹嵌件通过定位轴安装在静模靠近操作者一侧，由静模定位销控制安装位置。压铸完毕后，开模定位轴随铸件一同取出，人工旋出定位轴。这样的工艺应该是比较合理的。

    当然该模具镶拼件仍然很多，特别是需要碰平的面多达50多处，有些碰面是斜面加曲面，制造上困难还是不少(图5)。