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汽车模具分类及制造工艺

2017/2/17    来源:机械模具网    作者:谭景焕      
关键字:制造工艺  模具  

    人们一说汽车,首先呈现在眼前的是汽车的车身,也就是说车身是汽车的标识性总成。车身代表了那款汽车的形象特征。因此,汽车模具,从狭义上讲,就是冲制汽车车身上所有冲压件的模具的总称,也就是“汽车车身冲压模具”,例如,顶盖翻边模、横梁加强板压形模等。

    但从广义上讲,“汽车模具”是制造汽车上所有零件的模具总称,例如,注塑模具、冲压模具、锻造模具、铸造蜡模、玻璃模具等。

一、汽车塑料模具分类

    汽车塑料模具分类的方法很多,按照塑件成型加工方法的不同,可以分为以下几类:

    1.注射模

    注射模的成型工艺特点是,将塑原材料放置在注射机的加热料筒内,塑料受热熔融,在注射机的螺杆或柱塞推动下,经喷嘴和模具的浇注系统进入模具型腔,塑料在模具型腔内经保压、冷却固化成型。

    由于加热加压装置能够分阶段发挥作用,注射成型不但能成型形状复杂的塑料制件,而且生产效率高、质量好。故注射成型在塑料制件成型中占有很大的比重,注射模占塑料成型模具的一半以上。注射机主要用于热塑性塑料的成型,近年来,也逐渐用于热固性塑料的成型。

    2.压缩模

    压缩模的成型工艺特点是,将塑料原材料直接加在敞开的模具型腔内,然后合模,塑料在热和压力作用下呈熔融状态后,以一定压力充满型腔。此时,塑料的分子结构产生了化学交联反应,逐渐硬化定型。压缩模多用于热固性塑料,其成型塑件大多用于电器开关的外壳和日常生活用品。

    3.传递模

    传递模,又称压注模或挤胶模,其成型工艺特点是,将塑料原料加入预热的加料室里,然后由压柱向加料室内的塑料原料施加压力,塑料在高温高压下熔融,并通过模具的浇注系统进入型腔,然后发生化学交联反应而逐渐固化成型。传递成型工艺多用于热固性塑料,可以成型形状比较复杂的塑料制件。

    4.挤出模

    挤出模,能连续生产断面形状相同的塑料,例如塑料管材、棒材、片材等。挤出机的加热加压装置与注射机的装置相同。熔融状态的塑料经过机头会形成连续不断的成型塑件,生产效率特别高。

    除了上述所列举的几类塑料模具外,还有真空成型模、压缩空气模、吹塑模、低发泡塑料模等。

二、汽车冲压模具分类

    汽车车身上的冲压件,大体上分为覆盖件、梁架件和一般冲压件。能够明显表示汽车形象特征的冲压件是汽车覆盖件。因此,更加特指的汽车模具,可以说成是“汽车覆盖件冲压模具”,简称汽车覆盖件冲模,例如,前车门外板修边模、前车门内板冲孔模等。

    当然,汽车上不只车身上有冲压件,汽车上所有冲压件的模具都称为“汽车冲压模具”,归纳起来就是:

    1.汽车模具是制造汽车上所有零件的模具总称。

    2.汽车冲压模具是冲制汽车上所有冲压件的模具。

    3.汽车车身冲压模具是冲制汽车车身上所有冲压件的模具。

    4.汽车覆盖件冲压模具是冲制汽车车身上所有覆盖件的模具。

责任编辑:李璐
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