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一汽锡柴篇:重型车用发动机智能制造

2017/3/28    来源:中国自动化网    作者:佚名      
关键字:机器人  智能制造  总装  涂胶  一汽锡柴  
一汽解放锡柴“重型车用发动机智能制造试点示范”项目基于数字化工厂模式,引入智能制造理念与技术,将惠山重型车用发动机生产基地的设计数字化、制造自动化、信息集成化进行融合与提升,并将精益化和绿色化贯穿生产全过程,实现工厂运营管理智能化。

    近日,一汽解放汽车有限公司无锡柴油机厂的“重型车用发动机智能制造试点示范项目”,成功入围2016工信部智能制造试点。

    这个项目立足将重型车用发动机生产基地,打造成离散型智能制造工厂。

    该项目负责人表示,重型车用发动机生产基地的建设过程,将充分应用数字化设计技术,利用三维建模、生产线仿真、模拟技术等方法,确保设计目标的完成。这个过程,会大量采用自动化智能设备,集自动化、柔性化、集成化、智能化,提高生产效率,提高质保能力,降低制造成本。同时,该项目还能够实现产品研发、生产制造、销售服务的生命周期数据管理。

    惠山基地,作为一汽解放重型商用车动力总成基地,占地面积25.98万平方米,建筑面积131651平方米,拥有CA6DM缸体、CA6DM缸盖、CA6DL缸体、CA6DL缸盖、总装、校车、涂装7条生产线。

    进入发动机生产线的缸体和缸盖正在进行加工,该生产线具备年机加工7.5万台CA6DM缸体、7.5万台CA6DM缸盖、3万台CA6DL缸体、3万台CA6DL缸盖、装配12.5万台CA6DM柴油机的能力,我们看到解放重卡配备的锡柴发动机就是从这里加工制造的。

发动机生产线的缸体和缸盖正在进行加工

发动机生产线的缸体和缸盖正在进行加工

    进入车间,发现整个车间在生产线布置上与普通厂房最大的不同是,以联合厂房为中心,零部件仓库、整机仓库都是按生产工艺流程进行科学整合,机加缸体、缸盖成品下线处就是装配区域的上线处,输送距离非常短。工作人员介绍说,理顺工艺流程后,可尽量缩短物流距离,而且也能有效减少远距离运输的消耗和磕碰伤,能够最大限度保证生产的连续、快捷和方便。

    2个90度翻转,2个180度翻转,将缸体零部件送到梭台,再通过桁架机械手送到外装线上。在总装线上,环顾整个车间,一共有5台任务分配各不相同的机器人,他们被分派到了车间的各个工序上,有涂胶的、有装配的、有搬运的,也有工件姿态转换的。在这些机器人的协助下,整线自动化率大大提高。机器人工作一方面可以降低劳动强度,据说一个机器人的工作效率就能抵4个工人。

    2015年,我国启动了智能制造试点示范专项行动,并开展智能制造试点示范项目评选。2016年,专项行动持续深化。经无锡市、江苏省逐级推荐上报,国家工信部组织专家评审和现场审核,并进行公示,一汽解放锡柴“重型车用发动机智能制造试点示范”项目成功入选 2016年度智能制造试点示范项目。

    一汽解放锡柴“重型车用发动机智能制造试点示范”项目基于数字化工厂模式,引入智能制造理念与技术,将惠山重型车用发动机生产基地的设计数字化、制造自动化、信息集成化进行融合与提升,并将精益化和绿色化贯穿生产全过程,实现工厂运营管理智能化。分发挥现代物联技术,实现制造数据自动采集、设备监控、质量分析,应用大数据分析技术实现制造系统的持续完善。借力信息系统建设,逐步构建智能调度、智能物流、智能后勤保障为特征的智能管理系统,实现产品研发、生产制造、销售服务的全生命周期数据管理。应用发动机冷试技术、微量润滑加工技术、地源热泵技术等绿色制造技术,有效降低能源消耗实现绿色生产。

责任编辑:程玥
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