设备管理信息系统在煤矿铁路运输中的应用

    企业信息化模式就是企业进行信息化建设所选取的基本框架、运行的基本原则、所采用的技术与管理路线、实施步骤及具体运营方式。其组成要素包括：信息化基本框架，信息化系统开发方式，信息化技术路线，信息化战略、策略和目标，信息化实施次序等。煤矿铁路运输设备管理信息化的建设模式应结合煤矿特色，机、工、电、车辆等铁路运输设备的特殊性和复杂性，企业管理的架构和实际发展情况，逐步开展，精细规划，做到有的放矢，提高企业的效率和效益，增加企业的竞争力。

1 煤矿铁路运输设备的现状
    煤矿铁路生产作业环境复杂多变，设备种类杂、数量多、分布广，其中有大量移动设备，使用状况也处于不断变化之中，尤其是行车有关的设备更为重要，管理的信息量相当大。铁路设备管理不仅直接影响企业当前的生产安全，而且关系着企业长远发展和成败兴衰。

    1.1 管理机构
    煤矿集团铁路运输处/铁路运营公司在日常的运营管理中，一般为三层式管理结构，见图1。

图1 煤矿集团铁路运输管理结构

    （1）领导层。了解铁路运输设备总体状况，如设备分布、技术状态，制定设备购置、检修、更新改造、报废计划和人员培训等决策。
    （2）主管科室。把握各基层段站设备状况、档案资料，制订检修计划，及时接收基层上报数据及审批和下达计划、指令。
    （3）基层段站。跟踪设备工况，执行下达的维修任务，上报各种数据、报表。

    1.2 煤矿铁路运输设备的构成
    煤矿铁路运输设备的总体构成见图2。

图2 煤矿铁路运输设备的构成

    （1）通用设备。通用设备指的是煤矿的一般设备，从购人到报废生命周期的管理较为通用，如涉及到的日常工具、工程机械、锅炉、压风设备等。
    （2）专有设备。主要包括了4个段站的设备：机务段主要是机车；工务段主要是工务线路（正线、股道）、路基、道床、钢轨、轨枕、异性接头、道岔、道口、桥梁、涵洞等；电务段包括通信、信号、电力三大部分的设备；车务段主要是运输车辆。