国际设备管理与维修工程的最新进展综述(三)
荷兰的马克·哈曼(Mark Hanrman)提出维修的价值驱动理论。维修价值驱动论认为维修是由四个方面的价值驱动的,分别是资产利用、成本控制、安全健康与环境以及资源配置,如图10所示。其中资产利用和成本控制是最基本的价值,维修或者维护、设备管理的核心就在于提高资产利用率,降低维护成本;同时还要兼顾职业健康、生产安全和环境保护;合理的资源配置也是维修管理价值的主要体现。

图10 维修价值驱动论
企业维修的核心竞争能力一方面是通过损失分析、设备利用计划、物资(备件)供应链管理以及维修服务供应链管理来提升资产利用率,另一方面是通过成本分析、维修预算、设备知识管理以及技能工具的开发,使成本得到有效控制。维修的执行既有安全健康环境的价值驱动,又有资源配置的价值驱动。
4.可靠性与可维修性——现代设计的关键特性研究
斯洛文尼亚的三莫乌拉伽等(Samo Ulaga)对设备设计的关键要素——可靠性与可维修性做了论述。他们认为,85%左右的寿命周期费用是消耗在生产运行阶段,从设计阶段就应该考虑设备的可靠性和可维修性,以减少在使用中的寿命周期费用消耗。如图11所示。

图11 寿命周期费用消耗
所谓可靠性就是在规定时间内、规定条件下,设备完成规定功能的概率;而可维修性是指当维修按照预定程序执行后,系统或部件在规定时间内能够恢复到指定状态的概率。
可维修性的意义在于:当维修按照预定的程序执行后,一个系统或部件在规定的时间内能够恢复到指定状态的概率。这需要注意以下五个方面。
(1)建立能够提供期望的可维修性特征的设计标准。
(2)支持对不同设计选择的评估。
(3)提供备件、维修设施及培训等要求。
(4)提供维修工具及支持策略的评价。
(5)提供从可维修性角度出发的设计评价。
通常的可维修性分析工具为:设备停机时间分析;故障模式及影响分析:Failure Mode and Effect Analysis,FMEA);故障树分析(FTA)。
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