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国际设备管理与维修工程的最新进展综述(三)

发表时间:2008-8-14  特约撰稿人: 李葆文 来源:万方数据
欧洲国家维修联合会是旨在促进欧洲维修事业发展的非盈利性社会团体。自1972年以来每两年召开一次年会,各国维修领域的专家与会,已逐渐成为国际维修领域最重要的学术会议之一。会议集中讨论世界维修领域最新的思想、技术及方法,并将收到的大量涉及改善维修、维修经济、维修管理、创新及新技术等内容的论文汇集发表。为了满足广大读者了解近年国际设备管理与维修技术发展情况的要求,现刊出广州大学教授李葆文对近两届会议所步及议题的综述文章,希望能对读者有所帮助。
3.价值驱动维修(VDM)

    荷兰的马克·哈曼(Mark Hanrman)提出维修的价值驱动理论。维修价值驱动论认为维修是由四个方面的价值驱动的,分别是资产利用、成本控制、安全健康与环境以及资源配置,如图10所示。其中资产利用和成本控制是最基本的价值,维修或者维护、设备管理的核心就在于提高资产利用率,降低维护成本;同时还要兼顾职业健康、生产安全和环境保护;合理的资源配置也是维修管理价值的主要体现。


图10 维修价值驱动论

    企业维修的核心竞争能力一方面是通过损失分析、设备利用计划、物资(备件)供应链管理以及维修服务供应链管理来提升资产利用率,另一方面是通过成本分析、维修预算、设备知识管理以及技能工具的开发,使成本得到有效控制。维修的执行既有安全健康环境的价值驱动,又有资源配置的价值驱动。

4.可靠性与可维修性——现代设计的关键特性研究

    斯洛文尼亚的三莫乌拉伽等(Samo Ulaga)对设备设计的关键要素——可靠性与可维修性做了论述。他们认为,85%左右的寿命周期费用是消耗在生产运行阶段,从设计阶段就应该考虑设备的可靠性和可维修性,以减少在使用中的寿命周期费用消耗。如图11所示。


图11 寿命周期费用消耗


    所谓可靠性就是在规定时间内、规定条件下,设备完成规定功能的概率;而可维修性是指当维修按照预定程序执行后,系统或部件在规定时间内能够恢复到指定状态的概率。
    可维修性的意义在于:当维修按照预定的程序执行后,一个系统或部件在规定的时间内能够恢复到指定状态的概率。这需要注意以下五个方面。
    (1)建立能够提供期望的可维修性特征的设计标准。
    (2)支持对不同设计选择的评估。
    (3)提供备件、维修设施及培训等要求。
    (4)提供维修工具及支持策略的评价。
    (5)提供从可维修性角度出发的设计评价。
    通常的可维修性分析工具为:设备停机时间分析;故障模式及影响分析:Failure Mode and Effect Analysis,FMEA);故障树分析(FTA)。

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