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中国重汽济南动力部信息化建设经验分享

—— 中国重汽集团济南动力有限公司信息管理室主任姜琦在2015第十届中国制造业MES应用年会上的发言

2015/5/14    来源:e-works    作者:e-works整理      
关键字:信息化建设  中国重汽济南动力  
2015年4月16日,由山东省经济和信息化委员会指导,e-works数字化企业网主办,山东省首席信息官联盟及山东省信息化与工业化融合评测中心协办的2015第十届中国制造业MES应用年会在济南成功召开。会上,中国重汽集团济南动力有限公司信息管理室主任姜琦发表了题为《中国重汽济南动力部信息化建设经验分享》的演讲,本文根据其演讲内容整理而成。

 
    2.信息化架构
 
    济南动力部是中国重汽的二级公司,图1是济南动力部的系统架构,其上方有集团的系统提供支持,下方有供应方、第三方物流等,济南动力部主要是做中间部分的工作。
 
图1 济南动力部系统架构
 
图1 济南动力部系统架构
 
    济南动力部目前的信息管理平台如图2。
 
图2 IMS信息管理平台
 
图2 IMS信息管理平台
 
    3.重点功能介绍
 
    1)从设计BOM到制造BOM
 
    BOM的应用设计到技术、生产管理、采购、物流、装备加工、财务等多个部门。很多大型集团的产品设计都是在集团公司,济南动力部也是如此,这就存在设计和制造脱节的问题。济南动力部的BOM是由集团技术中心设计,并定时刷新至动力部的数据库。这种流程,往往会导致配送计划错误,致使生产延误甚至是停线。
 
    针对这个问题,济南动力部设计了智能的制造BOM生成机制:
 
    *通过本地BOM与集团设计BOM自动比对,发现差异;
 
    *人工判断本地是否改(Why),何时改(When),如何改(How);
 
    *BOM变更单自动触发更新,不用人工看守。
 
    目前,制造BOM的实现过程如图3。新的流程解决了集团明细表中的错误(错件、漏拣、缺件)、集团工艺变更的时间差异等问题,同时将集团下发的纸质工艺文件,电子化管理起来。
 
图3 制造BOM的实现过程
 
图3 制造BOM的实现过程
 
    新流程的实施,使订单单个机型技术评审与配送计划的作业时间均缩短2/3;减少因工艺路线升级与实际装机不同步而造成的物料疏漏;降低人为修改错误导致的制造BOM物料错误。
 
    2)打通供应链,实现供应商协同效应
 
    现代化的全球工厂需要集成供应链,物流,客户,业务和工厂生产系统。协同效应就是指企业生产,营销,管理的不同环节,不同阶段,不同方面共同利用同一资源而产生的整体效应。
 
    与供应商的协同通过以下几个方面来管控:
 
    *通过电子商务平台实现了与供应商的互动。
 
    *对供应商的使用比例进行限定及监控。
 
    *为供应商提供单据及包装标签打印软件;在单据上通过一维码和二维码进行物流、收货等操作,实现企业级数据接口。
 
    *系统自动根据质量验收标准生成物料的质检单,提升质检速度及入库效率。
 
    *每笔采购订单的状态监控,以保证物料的齐套率。

责任编辑:卢玉琴
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