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ERP与PDM集成,"天堑变通途"-中国北车集团大同电力机车有限责任公司

发表时间:2008-1-26 e-works 整理 来源:e-works
关键字:最佳案例 评选
本文为“2007中国制造业信息化应用领先及最佳实践奖”参评案例。本次活动评选出2007年度,中国制造业信息化领域带来突出效益的最佳实践工程,全面介绍企业信息化过程的步骤、重点与难点、获得效益等,分享信息化建设过程中的经验,有效地推动中国制造业信息化的深化应用,供广大制造业行业企业学习供鉴。

    一、参评企业基本情况
   
    1、企业简介
   
    大同电力机车有限责任公司前身为大同机车厂,1954年建厂。1954-1986年隶属于国家铁道部、交通部、铁道部工业总局。1986年,隶属于中国铁道部机车车辆工业总公司。1999年,中国机车车辆集团公司重新划分为中国北车集团公司、中国南车集团公司后,隶属于中国北车集团公司。2003年,按照国家国企实施债转股的文件精神,改制组建为中国北车集团大同电力机车有限责任公司,隶属于中国北方机车车辆工业集团公司,注册资本6.68亿元,资产总额32.40亿元,拥有固定资产净值5.64亿元。
   
    公司占地面积230.43万平方米,企业员工总数6467人,曾作为亚洲最大的蒸汽机车制造基地,在1988年全面停产前累计生产各型蒸汽机车5571台。1986年成功试制东风4B型内燃机车,在1999年全面停产前累计生产东风型内燃机车659台。1990年成功试制韶山3型电力机车,并逐步由内、电机车并举的生产局面过渡到以电力机车生产为主,截止2003年末,公司已累计生产各型电力机车1146台。经过多年的不懈努力和拼搏,公司经历了从蒸汽到内燃、从内燃到电力、高速重载的快速发展。目前公司是铁道部重点扶持企业之一,是我国电力机车的重要制造基地,可生产11种韶山型直流传动电力机车和3种交流传动电力机车。公司自主研制开发了韶山7型系列电力机车,SS7C、SS7D、SS7E型机车先后成为中国铁路第三、四、五次大提速的主型机车。2002年底,开发研制的200km/h"天梭"号交流传动客运电力机车下线,使公司整车开发实现了由直流传动到交流传动、由提速领域向高速领域的战略性跨越。2004年6月,公司与阿尔斯通公司成功签署"大功率交流传动电力机车"技术转让及合作生产框架协议,10月取得了180台大秦线大功率交流传动电力机车订单。2007年,在HXD2机车项目成功实施的基础上,又再次与法国阿尔斯通公司联手合作,于3月12日在北京与铁道部正式签署了500台六轴大功率交流传动货运电力机车采购合同。六轴机车采购合同的签订,对于进一步巩固加强同车公司在北车集团电力机车研发制造骨干企业的地位,实现长远的又好又快发展有着极其重要的意义。公司八轴大功率交流传动电力机车技术改造项目总投资33760万元。截止2007年11月底,技术引进技改项目实际完成投资额23665万元,预计全年完成投资额24090万元。2007年,公司全力推进HXD2技术引进机车国产化进程,初步实现了合作机车由试制向批量生产阶段的平稳过渡,公司生产经营规模进一步扩大并向国产化目标深入推进。相继通过了ISO9001质量管理体系认证,ISO14001国际环境标准认证和OHSMS18000职业安全健康管理体系认证。
   
    更多介绍详见:www.dtloco.com

    2、企业基本情况

企业名称

中国北车集团大同电力机车有限责任公司

   

037038

企业地址

山西大同市前进街1

公司网址

www.dtloco.com

    二、企业所面临的挑战
   
    作为有着50余年历史的老国有企业,基础管理薄弱、业务流程不清晰、管理理念落后、人员素质差等垢病,成为制约企业跨越式发展的"瓶颈"。公司科学审视企业信息化发展的战略定位,在全面分析公司实际情况、深入调研的基础上,从整体角度对信息系统的建设目标、建设内容和建设方法进行了规划,提出了打造"数字同车"的口号,而其指导思想就是"走出一条适合企业实际的信息化建设之路"。
   
    三、信息化应用总体状况与愿景
   
    1、整体应用情况介绍

   
    为满足铁路运输"提速、重载"发展的需要,机车车辆工业坚持"上质量、上水平、上档次"的战略方针,在铁道部和北车集团的大力支持下,在信息化基础、产品研发、企业管理、生产制造和商务活动方面投资了数千万元进行企业信息化建设,提高了公司的信息化水平。
   
    2、信息化愿景
   
    1)、战略目标

   
    信息化建设作为公司的战略性和基础性工作,坚持"总体规划、分步实施,需求驱动、重点突破,试点先行、有序实现"的方针。信息化建设按照整体供应链管理模式进行资源优化配置,构建公司集中统一、管控一体的数字化综合能力平台,实现数字化设计、数字化管理、数字化生产、数字化商务的全面集成应用,达到公司产品研发、经营管理等资源统一管理,形成公司管控一体化的高效管理模式,全面提升企业核心竞争力,信息化应用水平达到同行业世界先进水平。为实现公司和谐快速发展,达到"三个一流"目标,提供坚实的信息技术基础。
   
    2)、今后的工作思路及措施
   
    公司信息化建设将按照集团公司整体上市要求,紧密围绕企业发展的四大根基,采用先进、成熟的信息技术为公司的发展战略提供服务与支撑。重点搞好"一个基础,三个平台"的建设,即信息化基础设施建设,产品创新开发平台,生产敏捷制造平台,业务协同管理平台。
   
    (1)、信息化基础设施建设
   
    积极配合公司信息化战略的实施,基本完成对计算机网络建设、门户网站建设、数据库系统建设、信息安全系统建设,全面支持产品研发、生产制造、企业管理、企业商务等领域信息化建设,提高企业整体信息化水平。
   
    (2)、产品创新开发平台
   
    积极配合公司技术研发平台的实施,以构建全三维设计平台和实施三维产品数据管理(PDM)系统为重点,推广应用Catia软件,建立三维产品研发的电子化审签流程,产品数据的版本控制,实现基于Enovia的协同设计、协同工艺,产品集中管理的交互平台。今后,在全面应用CAD/CAE/CAM的基础上,建立与PDM管理信息系统的数据接口,实现设计工艺数据和生产数据集成应用,实现产品研发过程与企业生产经营管理过程的集成,缩短产品的研发周期和交货期,实现产品的全生命周期管理。
   
    (3)、生产敏捷制造平台
   
    积极配合企业敏捷制造平台的实施,重点实施转向架车间的制造执行系统MES,实现综合实际产能计划的编制,建立生产过程管理体系和产品质量追踪管理体系,在成功实施的基础上逐步推广应用。到2015年底基本建成制造执行系统MES、数字控制系统NC两大生产制造信息化的集成应用。采用数字化制造与检测技术,改进制造工艺过程,提高产品加工的精度和效率;增强生产监控和质量管理手段,提高企业生产管理水平,有效促进企业技术创新,增强企业的核心竞争力。
   
    (4)、业务协同管理平台

   
    积极配合公司业务协同管理平台的实施,重点搞好ERP系统的推广应用工作,将公司所有产品纳入到ERP系统中进行统一管理,制定科学合理的作业计划,有效指导机车生产。为公司HXD2机车项目后续工作,并为六轴机车项目的开展提供有力的支撑。今后,配合集团公司整体上市需求,实施国际先进水平的企业资源计划(ERP)系统,建立先进合理的企业业务模型,构建业务集中管控的综合管理平台。

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