2020 第二届大湾区智能制造之旅

第一站：东风日产乘用车公司花都工厂

    2020年12月09日上午9时许，由e-works数字化企业网和广东省智能机器人研究院、广州制信智造科技有限公司（e-works子公司）合作举办的“第二届大湾区智能制造之旅”深度考察团来到考察的第一站——东风日产乘用车公司（以下简称：东风日产）花都二工厂，参观了总装车间、焊装车间，并就东风日产的智能制造建设进行了深入交流与研讨。东风日产信息系统部方立先部长接待了考察团一行。

考察团在东风日产花都二工厂的合影

    东风日产成立于2003年6月，是东风汽车集团有限公司旗下重要的乘用车事业板块，从事NISSAN品牌乘用车的研发、采购、制造、销售、服务业务，是国内为数不多的具备全价值链的汽车企业。

    总部花都工厂作为东风日产母工厂，占地面积247.5万平方米，整车年产能75万辆，是东风日产中级车、入门级车以及电动车生产基地。这里聚集了研发、采购、企业、生产制造、营销、服务等在内的全价值链体系，并拥有的冲压、焊装、涂装、树脂、总装等五大工艺均达日产全球标杆工艺水平。在保证产能速度和产品质量的基础上生产出了轩逸、骐达、劲客、蓝鸟等多款经典车型，成为规模化生产、世界级母工厂。

    走进东风日产花都二工厂总装车间，AGV、机器人、自动化生产设备正紧张有序的忙碌着。随处可见的磁条导航AGV，通用化的车辆定位、轴距自动切换，实现厂内物流100%无人化和车辆混流搬送；先进的部品指示系统、力矩管理、重保零件装配管控系统构建多品种混线生产的100%自动无差错部品供给、无错漏装和百分之百品质保证且实现可追溯的品质体系。在挡风玻璃集配区，2台机器人一前一后自动抓取挡风玻璃，协同贴海绵条、打底漆，并自动装配，令人印象深刻。仪表板自动化装配、发动机和变速箱自动化安装、新式机器人应用、电装自主化技术搭配AGV小车的自动运输，每0.94分钟就有一台新车下线，让从买车到提车无需久等。

    东风日产花都二工厂焊装车间，占地面积约3.56万平方米，主线、侧围线、顶盖、包边采用NSL生产线，318台发那科机器人参与点焊、弧焊、涂胶、搬运、输送作业。在侧围焊接、顶盖焊接等工序，多台机器人协同作业，通过激光自动识别、抓取、搬运工件，能够实现业界超高的四车种八车型在线随机混流生产，实现包括侧围JR线、机舱JR线在内的4条自动化生产线整体自动化率提升4%。蓝光扫描技术和超声波焊点检测技术的应用，可全过程检测、测量车辆的制作情况，自动纠偏，改进工艺，减小误差，大大提升产品质量。

    最后，考察团来到东风日产花都二工厂一号会议室，由东风日产IE部周新建分别从花都工厂APW现场管理体系、现场管理的难点和痛点、现场管理的变革方面分享了花都工厂智能制造与现场管理经验，东风日产已建成了TQMP（全价值链品质管理平台），通过收集从供应商到产品交付全工程内数据，构建每台车辆的品质档案，实现质量数据的自动采集、统计、分析及个性化展示，为产品的全生命周期进行品质护航，践行对客户“用品质感动生活”的承诺。IS部刘曦分享花都工厂智能制造探索与实践，介绍了东风日产数字化之路及花都工厂在智能化建设的探索，目前东风日产在制造前端打造了“整建制”先进工程技术中心（AEP），构建了新产品开发的数字与实物验证平台，整合系统、资源、软件等，实现上游产品数据、工艺开发数据与下游工厂的贯通，开展与实物业务全面对应的数字化试制，实现产品设计与工艺设计及验证的同步完成；在供应链管理端，数字化应用覆盖到全球的M-BOM管理、零部件管理、整车物流管理等；在生产制造端，全价值链品质管理平台、工程管理系统、设备管理系统、能源管理系统、Hawk AI鹰眼视觉系统的应用，实现高效柔性化的生产。

东风日产信息系统部方立先部长分享数字化转型的经验

考察团员在东风日产花都二工厂会议室交流学习

    未来，东风日产将在智能化、电动化、网联化、共享化的NIM战略框架下，从生产管理运营的痛点问题出发，通过智能技术的导入和升级，实现信息瘦身，脑力减负。