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盘点各大车企在自动驾驶领域的战略布局

2017/3/30    来源:e-works    作者:e-works  王慧敏      
关键字:自动驾驶  无人驾驶  
无人驾驶被认为是未来出行的解决方案之一,包括谷歌、特斯拉等科技巨头,以及宝马、奥迪、丰田等知名车企纷纷展开无人驾驶技术的研发,如今国内自主品牌车企也已展开在相关领域的探索。
    无人驾驶被认为是未来出行的解决方案之一,包括谷歌、特斯拉等科技巨头,以及宝马、奥迪、丰田等知名车企纷纷展开无人驾驶技术的研发,如今国内自主品牌车企也已展开在相关领域的探索。硅谷的科技公司纷纷研发无人驾驶汽车让传统汽车厂商感到不安,自动驾驶凭借其自身优势很有可能在未来十几年内取代传统汽车。
 
无人驾驶
 
    好像一提到自动驾驶,硅谷企业们就成了代言人。这些年常听到的一句话就是:硅谷将改变整个汽车产业。硅谷会不会改变整个汽车行业现在不得而知,不过一旦科技企业进入造车领域他们就会发现:造车可比写程序做APP复杂多了。
 
    寻求变现的谷歌
 
    谷歌2009年通过雇佣了大量高校人才和汽车企业中的精英组建了自己的自动驾驶研发团队,然后去当地经销商那买几辆丰田车开始测试。基本上后面的企业也都是这个路子,比如Cruise Automation和Uber。而为了实现商业化,他们发现:要么投资数十亿美元来研发和制造车辆,要么找一个愿意提供车辆的汽车制造商伙伴。
 
    见缝插针的奥迪
 
    在各大科技巨头扎堆开发无人驾驶技术之时,奥迪深深感受到了来自特斯拉、谷歌以及苹果的恶意。奥迪于去年三月就宣布,未来5年内将在无人车领域投资近240亿欧元,其中近80%的资金将直接用于无人驾驶技术和产品的研发。很显然,奥迪这次是有备而来。
 
    据传闻,奥迪以及和中国科技三大巨头展开合作,以增强其“联网”汽车的声誉。去年8月前后,奥迪更是在上海举办了年度峰会,会上奥迪公司表示将与阿里巴巴、百度、腾讯签订协议,在数据分析、车联网平台建设以及城市智能交通等领域展开密切合作。
 
    稳扎稳打的福特
 
    与大多数厂商研发的半自动驾驶汽车不同,福特一直像Google一样默默地进行研发百分之百的自动驾驶。由此可见,福特所研发的自动驾驶汽车是不会有方向盘的,按照美国工程师协会的界定,这种自动驾驶汽车算是最高级别的“L4级”。
 
    去年8月,菲尔兹称将把福特转型为一家汽车和机动服务公司,从而使其能在当下的新时代里取得成功。
 
    在CEO马克•菲尔兹的领导下,福特在自动驾驶技术方面全速前进,已经投资了激光雷达传感器制造商Velodyne、民用地图及人工智能公司Argo AI和共享汽车初创企业Chariot。
 
    今年1月份菲尔兹表示福特已在密歇根州的弗拉特罗克工厂投资7亿美元用于研发“L4级”自动驾驶汽车,即特定环境下不需要人为干预的自动驾驶。此外福特还计划在2021年生产用于商业化运营的第四级自动驾驶汽车,比如用于专车或共享汽车服务。
 
    细水长流的长安
 
    相比奥迪和福特直接通过大手笔的投资和联手增强自动驾驶实力,长安汽车却显得细水长流一些。

      去年4月由长安睿骋改装的无人驾驶汽车从重庆出发沿高速公路驶向北京,参加北京国际车展。目前长安汽车已完成智能化Ⅰ、Ⅱ级技术,其中如0-150公里时速自适应巡航、车道保持等技术,将应用于部分长安品牌量产车型。
 
    长安规划未来5年将斥资40亿元用于无人驾驶等前瞻科技的研发。按照规划,长安汽车的智能化之路,将分成4个阶段:第一阶段,研发全速自适应巡航、半自动泊车等应用技术,目前已完成;第二阶段,是在2018年实现组合功能自动化,如集成式自适应巡航、全自动泊车、智能终端4.0等;第三阶段,实现有限的自动驾驶,如高速公路全自动驾驶等;第四阶段,是在2025年实现汽车全自动驾驶,进入产业化应用。
 
    长安研究院总工黎予生认为,传统车企在与互联网公司、新兴自动驾驶技术公司的比拼上,汽车厂商正在将这一差距缩小,理由是后者的原型车已经纷纷上路测试;另一点,车企对车的理解一定比互联网公司更深。当前的自动驾驶还是“有条件的自动驾驶”或是“在特定场合的自动驾驶”,而实现真正的无人驾驶,还需要相当长的时间。
 
    不被看好的百度北汽
 
    从2014年开始北汽就一直在探索从传统的制造型企业向制造服务型和创新型企业转型,这其中‘互联网+’战略是北汽探索转型发展的主线之一。”基于互联网思维,北汽在推进汽车智能化发展方面也有所尝试。主要有两个方向:一个是智能驾驶,一个是互联服务。

    在去年的北京车展上,北汽首度展示了旗下的无人驾驶概念汽车。去年9月初举行的百度世界大会上,北汽新能源与百度合作的最新研发成果——北汽百度无人车首次亮相。这部无人驾驶汽车首次达到了无人驾驶分级中“L4级”,做到了完全“无人驾驶”。
 
    北汽百度无人车在打造过程中也实现了与百度智能平台的深度融合。通过百度智能算法、高精度地图、感知、定位、智能决策等顶尖技术,北汽百度无人车实现了全自动化车辆环境识别和路径规划,可提供更加智能、便捷、轻松的出行体验。
 
    总结
 
    目前,国外传统车企的原型车已经纷纷上路,我国主流的汽车和互联网企业也纷纷开始加入无人驾驶汽车的制造阵营。但无人驾驶汽车量产与商业变现仍存难点。在小编看来传统车企与互联网企业应提前联手布局,构建平台深度合作,共同努力占领这一产业的发展先机才是正道。
 
责任编辑:李欢
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