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探索德国制造的奥秘、寻找制造执行的真谛(三)

—— 德国MES应用考察行总结之考察篇

2014/4/27    来源:e-works    专家:e-works  胥军      
关键字:德国制造  MES应用  MES培训  
德国制造已经成为全球现代工业的样板,最重要的原因之一就是MES(制造执行系统)在德国企业中已经得到了广泛而成功地应用。为了学习西方发达国家现代工业发展的先进经验,4月1日至9日,由e-works数字化企业网联合欧洲领先的MES软件厂商德国MPDV公司,共同组织的MES考察团一行23人,前往德国,进行了为期9天的学习、参观、考察。

参观德国制造企业,加深对现代工业的实践认知

    赴德国企业参观,是本次活动理论与实践相结合的重要特点。在企业参观过程中,我们深入考察了3家不同特点的企业,包括整车制造、消费品制造和工业品制造企业,现场参观企业的生产车间,深入了解不同行业的企业如何制定车间生产计划、进行生产排程与优化、数据采集和生产追溯,与企业的生产管理人员和IT负责人进行了现场沟通,了解不同类型企业如何有效实现MES应用,理解自主研发MES和应用商品化MES软件的差异。

    1.参观WIKA(威卡),MES系统在复杂配置环境中的应用

    WIKA是全球领先、规模最大的压力、温度和液位测量装置生产企业。WIKA基于其高品质测量组件开发出全方位的解决方案,能为客户的过程应用提供一整套集成解决方案。据介绍,WIKA每年有5,000万高品质的产品销往全球100多个国家。目前,全球有将近60,000万台WIKA仪表正在使用。

    WIKA的物流与生产计划经理,向我们介绍了MPDV的HYDRA系统在WIKA的应用情况。WIKA的产品都是按订单生产,个性化非常强。在WIKA,有1万多个品种和5000万件产品,每天大约生产20万个部件,每周有850个生产订单,平均每7天有新的NC-Programs用于新元件,每年有8000多种元件,每天6次更换NC-Programs,生产配料品种繁多而且易变,如何确保内部NC元件快速交付是成功的关键。

    而WIKA则正是以能够顺利交付各种个性化产品而在业内出名,80%的产品制造周期为5天。取得此成功的关键在于采用了正确的MES产品—MPDV HYDRA系统,从计划/部署、工序调度和车间控制、发货到装配仓库,MES与ERP系统有效集成,确保了从生产计划到制造管理、尤其是生产制造过程中针对复杂配置的有效监控、快速响应。HYDRA系统可以管理车间层(每天的班次日志)、班长层(效率分析、设备时间轮廓和工单统计)、计划层(未结工单统计报告、绩效、PPM),并可以生成一系列报告,用于决策分析,包括:绩效指标:每个成本中工时(人均生产率)统计;生产效率:生产时间、设置时间;停机/故障:可分析设备、工具或组织性问题;废品率:通过CT-UMPS精确追溯;工单空闲时间:未利用的生产潜力(按库存生产)。

    HYDRA系统在WIKA运行一年多以后,设备的有效工作时间提升了5%,相当于每周增加了3500个工时,一年节约成本25万欧元;内部交付速度从60%提升到了95%;产品不良率从4%下降到2.3%;生产瓶颈更加透明,有利于做出正确而及时的外协决定。

 图10 考察团一行在WIKA合影

图10 考察团一行在WIKA合影

    2.参观奥迪工厂,近距离感受奥迪汽车现代化生产

    参观奥迪生产工厂,是一次非常有意义的活动,是这次考察的亮点之一。这个工厂主要生产奥迪的A系列和R8。全厂有1万5千多人,据说路试的试车手都有200多人。

    R8是高端个性化车型,追求手工制作。而A8是量产型,自动化率高达96%。两种不同的生产模式并存。这家奥迪工厂是全球唯一生产R8的工厂,一天只能生产10台,绝大部分工作是手工,所以R8生产线的工人都是身强体壮、块头高大,工人都是一班倒,慢节奏,所谓慢工出细活。一台R8的生产周期是10天,订单生产,提前一年预订才能拿得到货。另外,这个工厂也主要生产奥迪的A系列,A8每天生产200台,但60%出口到中国,A8的生产周期是6天。

    作为整车生产厂商,奥迪的供应链体系应该说非常复杂,涉及原料供应商、二级部件供应商,一级部件供应商、奥迪整车厂商、奥迪经销商,以及顾客,奥迪整车厂商处于核心的地位。对于整车厂来说,零部件供应商又分为三层:第一层是整车厂家的合作伙伴,不仅提供模块,还与整车厂家一起进行研发和设计;第二层供应商直接提供模块产品,像仪表盘、动力装置、排气装置等;第三层供应商是较底层的供应商,它们只是向较高层的供应商提供部件,通常是一个模块或者大型零部件的某个特定部分,像电键、传感器等。现在一辆整车有上万个零件,在全球化的分工合作大背景下,外购件一般约占一辆汽车价值的60%,因而供应链管理是否良好高效,直接决定了整车厂的生产效率。据介绍,我们参观的这个工厂单是A8的座椅就有5万个不同配置,后视镜有2700种配置,各种内饰材料的配置型号有上百万种,想一想,这样一个庞大的物料体系,没有一个强有力供应链体系和信息化系统做支撑,简直不可想象!

 图11 奥迪A8和R8

图11 奥迪A8和R8

 图12 考察团一行参观奥迪工厂后合影

图12 考察团一行参观奥迪工厂后合影

    这次参观,除了感受其现代化生产管理以外,一些细节问题充分体现了德国企业的严谨,比如,对于一个小小的车用铆钉,奥迪工厂在装配前也会先对铆钉进行专门的工艺上的防锈处理,再进行装配。

    3.参观Sigel,一家高端的、时尚的文具制品企业

    Sigel是一家文具制造企业,虽然产品只是小小的文具,但从产品的设计,到展厅的布置,到办公环境,都无一不显示出其时尚范儿。据说一个小小的软面笔记本售价为40欧元,而在中国,一个差不多相同的笔记本只能卖几块钱人民币。

    Sigel产品获得了素有设计界的“奥斯卡”之称红点设计大奖(Red Dot Design Award),这是由德国著名设计协会创立,至今已有超过50年的历史,通过对产品设计、传达设计、设计概念的竞赛,每年吸引了超过60个国家,1万件作品投稿参赛,素有设计界的“奥斯卡”之称。

    Sigel自己设立专门的IT开发部门,企业原本有一个自己开发的、已经使用了20多年的管理系统,用Cobol语言开发的ERP系统,但由于企业的特殊情况,他们认为旧系统的数据采集无法满足未来发展需要,因此,需要在旧系统基础上进行拓展,新系统将扩展到作业调度和设备绩效管理、生产排产。新系统的实施分为两个阶段,在2010年前上线了BDE/MDE/PZE模块,在2011年他们上线HYDRA的作业排产模块。HYDRA可以按成本中心采集人员时间(上班/下班/休息),并与工资系统进行集成。同时,HYDRA可以采集每台设备的生产、故障时间和保养时间,并可以实现可视化,通过订单接口每天向ERP系统反馈数据。另外,HYDRA与ERP系统结合,实现了基于有限产能的详细排产,由ERP系统制订主计划(目标交货期、设备组和物料预留),通过Webservice,由HYDRA排产日期触发MRP II计算,并对实际生产状态实现可视化,可监控设备状态(生产、设备、故障),以及工单运行时间和完成比。

    Sigel的相关负责人认为,上线HYDRA系统以来,简化了人员管理流程,实现了智能排产,客服和生产经理可在线获得实际生产数据,也为生产部门提供了完整的分析工具。HYDRA系统性能良好,应用简单。

 图13 考察团一行在Sigel听取讲解

图13 考察团一行在Sigel听取讲解

 图14 考察团一行在Sigel合影

图14 考察团一行在Sigel合影

    探索德国制造的奥秘、寻找制造执行的真谛(一)
    --德国MES应用考察行总结之培训篇
    http://articles.e-works.net.cn/mes/article115710.htm

    探索德国制造的奥秘、寻找制造执行的真谛(二)
    --德国MES应用考察行总结之分享篇
    http://articles.e-works.net.cn/mes/article115711.htm

    探索德国制造的奥秘、寻找制造执行的真谛(四)
    --德国MES应用考察行总结之参会篇
    http://articles.e-works.net.cn/mes/article115715.htm

    探索德国制造的奥秘、寻找制造执行的真谛(五)
    --德国MES应用考察行总结之体验篇
    http://articles.e-works.net.cn/mes/article115716.htm

责任编辑:卢玉琴
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