5.5 顺序生产(汽车行业和供应商)
顺序生产的两种基本类型:
1.具有完全相通部件的制造线,生产一种或多种产品以及变化产品。
2.多种制造,在各自生产站之间的产品流可根据产品特性有不同路由。
根据行业和特定产品(白色家电,棕色家电,电子组件,小型机械部件等),上述两种类型的顺序制造可根据需要进行组合。
由于汽车行业可作为顺序生产的例子,下面说明原始设备制造商(OEM,汽车制造商)和供应商是这个行业的两种典型。
OEM:
最先进的生产线允许在同一流水线上混合生产多种车型,并有非常多的变化。例如,在一个月中,一条组装线生产不同的车型已非常常见。
供应商:
鉴于越来越多的产品变化和降低生产成本的压力,供应商必须把早期的“单产品组装线”概念变化成柔性制造系统。这需要提高灵活性,同时提供高质量和高产量。
5.5.1 典型运行的一般描述
OEM运行的愿景
生产调度
在多变量顺序制造中,生产设备通常完全相互连接。生产规划的重点是整个顺序的生产,而不是单独的机器。瓶颈的识别和解决只能在单元分配期间。周期时间由工作站最长持续时间的生产步骤来确定。
顺序制造中生产调度最重要的方面是不同产品变化的正确序列,尽可能利用所有的工作站完成任务。车体生产开始前的一周到三天,不同特性产品的生产序列已确定。复杂和稍微复杂的产品可交替变化。
序列调度的标准根据生产区域而变化:
●车身结构:复杂和不太复杂的产品(复杂性和特性混合)可交替。
●油漆车间:有相同属性(颜色)的产品在块中调度。
●装配:类似于车身结构,部分链接到刚好在列(JIS)部件的供应。
车身结构,尤其车身装配特点用复杂材料供应策略。车身部件大多为内部(冲压车间)供应,而在装配区所需的组件通常由外部供应商提供。
生产工单生成后,供应商收到所需数量和结构变化的请求。在生产序列的最后阶段,根据所应用的策略完成该请求,例如,刚好在时(JIT)或刚好在列(JIS)。
生产准备
供应商负责需要材料的生产准备。使用复杂和精确的物流链,处理或安装好的材料可用于及时和按序的生产。
从存储收集的其它材料要基于生产工单组装。自动或半自动的存储技术,像“放在光下”,通过定位材料和指示数量来支持员工。
在顺序制造中,员工要求由工作站(即由工厂结构)的数量确定,而不是由生产工单。人力资源的调度由每周的班数来定义,并以排班计划的形式来记录。
由于装配站是完全相互关联的,所以它们不能单独调度。
对于全自动的工作站,例如车身结构的机器人,生产准备必须确保所有不同变化的生产程序都已经在各个站。产品变化由识别号码(车辆ID或滑板ID)确定,用于加载和执行适当的制造程序。
生产执行
在顺序生产中,生产执行在相应系统(请求管理,调试等等)生产顺序的入口开始。当在车身结构中创建原体时,生产顺序就成为一个可见对象。在这个节点上,车辆ID被创建,虽然与车相关的客户定单会晚一点,但一定在最终组装之前。生产调度和准备要确保用于顺序生产的材料供应。
在生产过程中,工厂的监视非常重要。必须确保工厂的可用性(无维修),生产参数必须保持在规定的范围内,并且产品质量必须符合产品规范(公差,间隙尺寸,表面质量等)。除了过程参数的传感器,如压力,电流,电压,温度和尺寸,安装在装配线相关位置的质量监视器验证特定的质量(例如,光通道确定油漆表面质量)。此外,执行抽查,并详细评估。
收集生产和质量数据组要分配到产品,这是法律要求的部分。甚至在递交后,制造商要维护收集数据并链接到产品ID(通常是底盘号)。
汽车装配(发动机,变速箱,底盘和室内)仍然有人工交互的特点。详细装配计划一般都打印为列表,附在每台车辆上,为装配员工提供一步一步的指导。任何使用的材料都有序列号,号码由扫描器、键盘等收集,并分配给该车辆。
使用生产反馈,生产监视跟踪各个生产工序的组装状态,并控制后续工作站的材料供应。