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MES在各行业中的需求与解决方案(八)

2017/3/10    来源:互联网    作者:华镕      
关键字:MES  控制系统  生产流程  
本系列文章的目的是对有兴趣的读者提供目前存在的可行的解决方案,简要介绍满足不同行业特殊要求的方案,了解和推广适合的MES应用,优化生产流程。

    5.5 顺序生产(汽车行业和供应商)

    顺序生产的两种基本类型:

    1.具有完全相通部件的制造线,生产一种或多种产品以及变化产品。

    2.多种制造,在各自生产站之间的产品流可根据产品特性有不同路由。

    根据行业和特定产品(白色家电,棕色家电,电子组件,小型机械部件等),上述两种类型的顺序制造可根据需要进行组合。

    由于汽车行业可作为顺序生产的例子,下面说明原始设备制造商(OEM,汽车制造商)和供应商是这个行业的两种典型。

    OEM:

    最先进的生产线允许在同一流水线上混合生产多种车型,并有非常多的变化。例如,在一个月中,一条组装线生产不同的车型已非常常见。

    供应商:

    鉴于越来越多的产品变化和降低生产成本的压力,供应商必须把早期的“单产品组装线”概念变化成柔性制造系统。这需要提高灵活性,同时提供高质量和高产量。

    5.5.1 典型运行的一般描述

    OEM运行的愿景

    生产调度

    在多变量顺序制造中,生产设备通常完全相互连接。生产规划的重点是整个顺序的生产,而不是单独的机器。瓶颈的识别和解决只能在单元分配期间。周期时间由工作站最长持续时间的生产步骤来确定。

    顺序制造中生产调度最重要的方面是不同产品变化的正确序列,尽可能利用所有的工作站完成任务。车体生产开始前的一周到三天,不同特性产品的生产序列已确定。复杂和稍微复杂的产品可交替变化。

    序列调度的标准根据生产区域而变化:

    ●车身结构:复杂和不太复杂的产品(复杂性和特性混合)可交替。

    ●油漆车间:有相同属性(颜色)的产品在块中调度。

    ●装配:类似于车身结构,部分链接到刚好在列(JIS)部件的供应。

    车身结构,尤其车身装配特点用复杂材料供应策略。车身部件大多为内部(冲压车间)供应,而在装配区所需的组件通常由外部供应商提供。

    生产工单生成后,供应商收到所需数量和结构变化的请求。在生产序列的最后阶段,根据所应用的策略完成该请求,例如,刚好在时(JIT)或刚好在列(JIS)。

    生产准备

    供应商负责需要材料的生产准备。使用复杂和精确的物流链,处理或安装好的材料可用于及时和按序的生产。

    从存储收集的其它材料要基于生产工单组装。自动或半自动的存储技术,像“放在光下”,通过定位材料和指示数量来支持员工。

    在顺序制造中,员工要求由工作站(即由工厂结构)的数量确定,而不是由生产工单。人力资源的调度由每周的班数来定义,并以排班计划的形式来记录。

    由于装配站是完全相互关联的,所以它们不能单独调度。

    对于全自动的工作站,例如车身结构的机器人,生产准备必须确保所有不同变化的生产程序都已经在各个站。产品变化由识别号码(车辆ID或滑板ID)确定,用于加载和执行适当的制造程序。

    生产执行

    在顺序生产中,生产执行在相应系统(请求管理,调试等等)生产顺序的入口开始。当在车身结构中创建原体时,生产顺序就成为一个可见对象。在这个节点上,车辆ID被创建,虽然与车相关的客户定单会晚一点,但一定在最终组装之前。生产调度和准备要确保用于顺序生产的材料供应。

    在生产过程中,工厂的监视非常重要。必须确保工厂的可用性(无维修),生产参数必须保持在规定的范围内,并且产品质量必须符合产品规范(公差,间隙尺寸,表面质量等)。除了过程参数的传感器,如压力,电流,电压,温度和尺寸,安装在装配线相关位置的质量监视器验证特定的质量(例如,光通道确定油漆表面质量)。此外,执行抽查,并详细评估。 

    收集生产和质量数据组要分配到产品,这是法律要求的部分。甚至在递交后,制造商要维护收集数据并链接到产品ID(通常是底盘号)。

    汽车装配(发动机,变速箱,底盘和室内)仍然有人工交互的特点。详细装配计划一般都打印为列表,附在每台车辆上,为装配员工提供一步一步的指导。任何使用的材料都有序列号,号码由扫描器、键盘等收集,并分配给该车辆。

    使用生产反馈,生产监视跟踪各个生产工序的组装状态,并控制后续工作站的材料供应。

责任编辑:程玥
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