MES在汽车行业中的应用

    汽车行业的制造执行系统是汽车制造业中信息交换的核心，特别是现在对汽车的质量要求的不断提高，已经汽车产业的强制召回制度的实施，对于汽车整车厂商实施制造执行系统是必须的。但是现在多数厂商在实施制造执行系统时，往往将制造执行系统中的各个部分分开，形成一些信息的断层或信息不能更好的利用。另一种模式是有的车厂在实施系统时，只是从一个方面去考虑，在企业内部根据不同的需求部署不同的系统，不断有新的需求，不断上新的系统，造成企业内有很多的系统，又为系统之间的交互实施很多的接口。应该来说，目前整车制造厂商的制造执行系统的需求相对其它行业还是比较清晰的，因此对于整车制造企业来说，在规划制造执行系统时，应该要从长远的需求以及企业发展对于新的信息需求上考虑。

    整车制造执行系统从功能需求上来划分，大致有排程及序列化，自动车辆识别，物料及物流管理，质量管理，安灯系统，缓冲区管理,　制造防错，制造指导，和ERP及PLM，CRM 等的集成等，在以下的章节中，我们分别阐述制造执行系统必须包含的功能的每个部分。

    1．动态生产排程及序列化系统

    在整车制造执行系统中，根据不同车厂的生产模式，其排程点的选择及排程的方式也不相同。目前多数车厂的生产模式都是采用的是主动（拉动模式）和被动（推动模式）结合的模式。在这种模式下，冲压车间及车身车间的生产订单是由高级排程系统根据和分销商的多级计划协调会生成的客户需求（预测），到滚动的生产计划，生成周生产计划，到确认的日生产计划。通常ERP系统的确定之前的生产计划主要是用于周期较长的物料或一些通用的物料的采购做指导。下载到生产执行系统的订单一般都是确定的订单。生产执行系统首先需要将ERP的订单转化为生产执行系统的执行工单，也就是生成一车一单的模式。这种过程一般是在生产执行的后台来进行自动操作的。在生产执行系统的实施过程中还需要考虑到ERP下载的生产订单是否可以被修改，或删除，这是由企业的业务操作流程及模式所决定的。

    从将来的发展趋势来说，整车的生产方式将趋向于客户的销售订单拉动的模式进行生产， 在这种模式下能最大程度减少整车的库存，物料的库存等，从而降低整车的制造成本。在越来越多的客户化的订单的趋势下，按照客户订单的拉动模式更符合这种生产的需求。但是这种拉动模式的生产对于信息的交互要求更实时化，更准确。

    在从车身车间开始的生产工单，都是一车一单的模式，在生产排程系统中，需要更多的考虑到生产工单的调整，这种调整可能是车辆生产过程中设备的需要，资源的需要，或是质量稳地等等。生产执行系统中必须具备可以对这种例外能进行调整的功能。这种调整要求是所见及所得的，因为生产的计划如果改变，会影响到相应的其他的各个流程。

    车辆序列化是在车辆生产过程中在不同车间精确跟踪车辆的生产序列，以及在生产过程中进行生产防错的一种方式。例如在总装生产线上，上线之前，车辆经序列化后，每辆车都有了装配序列号，在子线上线时，通过校验车辆的装配序列次序避免系统跟踪的车辆和实际车辆的位置不同。车辆的序列化对于车辆的防错以及正确的生产线物料的需求拉动十分重要。随着整车厂的物料的管理精细化程度越来越高，以及整车生产的个性化程度及混线程度越来越高，越来越多的物料采用JIS（按序拉动物料）的模式供应物料。对于采用JIS供应的物料，正确的序列是制造防错的一种方式。