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堵车不堵心 车载MTFi一路随行

发表时间:2014/11/26 锐捷网络 来源:锐捷网络

    十一国庆期间,选择乘坐长途公交大巴回江苏老家的张先生,这一路上到也不寂寞。进入车厢之后,张先生意外的发现,前方座椅后面贴着一张提示:“本车免费Wi-Fi已覆盖”,抬头看看,车上还真有一个没有见过的“黑匣子”。

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图1:张先生提供的车载Wi-Fi照片

    他随即拿出手机,寻找信号。车载Wi-Fi的信号强度还不错,张先生很快连上网络,先看了看新闻,然后玩起了斗地主游戏,而在最后一部大片还没有看完的时候,已经到终点。

    张先生这次使用的是车载Wi-Fi,想必很多人都在乘坐公交工具时已经体验过了。这款产品是面向公交、客车、游轮等公共交通工具提供无线上网服务设备,手机等智能终端可以通过无线接入互联网获取信息、娱乐或移动办公。而通过张先生提供的照片可以发现,这款产品上的logo是“Ruijie”(锐捷网络)。

    据了解,锐捷网络提供的车载Wi-Fi已经通过江苏移动实现了全省公交Wi-Fi覆盖,这包括9000台车载Wi-Fi设备,涉及了全省十几个城市的主要公交车线路。另外,福州移动和湖南郴州移动在公交车上、厦门移动在筼筜湖豪华游艇等项目中也均采用了锐捷无线网络解决方案。

    公交车上的巨大商机

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图2:2012年交通部公交车辆统计数据

    2012年底,交通部数据显示,全国城市公交保有528200辆,长途大巴保有867100辆。以北京市2012年统计数据为例,每人每天花费在公交车上的平均乘坐时间为66分钟,2013年统计数据则上升到91分钟,而随着“京津冀圈”的行程,这个数据还会提升。

    Wi-Fi接入已经充分融入每个人的生活,人们在家接入Wi-Fi、在公司接入Wi-Fi的使用方式已经成为习惯,而在家和公司之间,乘坐公共交通工具时,这个习惯却被强制中断了。所以,以公交车为主体而辐射到其他公共交通工具,Wi-Fi接入的需求越来越明显,同时Wi-Fi所带来的市场价值也越来越显著。

    首先,通过上行3G/4G的接入,让公共交通工具上的客户能使用Wi-Fi上网,良好的接入体验可以快速占领用户的互联网入口,资讯、视频等丰富的服务都能培养用户习惯,并积累下宝贵的用户资源。接下来,企业便可以通过广告、游戏、活动、支付等多种运营方式,或基于公交位置信息的周边资源推送信息等来获得收益。

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图3:锐捷云营销平台认证界面截图

    其次,通过数据挖掘来分析用户的使用习惯,形成用户标签,基于数据分析内容进行二次营销,这种通过新型组网形成的盈利方式,无疑将带来运营商和广告公司进入利益丰厚的“蓝海”市场。

    “五大能力”考验运营方

    公交Wi-Fi利润虽然诱人,但与固定的无线网络相比,车载Wi-Fi的运营方需要具备更强的能力,这包括以下几个方面:

    第一、具备提供3G/4G的上行接入,并提供对应的带宽、线路资源链路接入能力。另外,还需要具备工程实施、统一调度、分工明确的运维管理能力。

    第二、具备广告媒体、运营权限等资源,能够在车载Wi-Fi入口上进行发布并取得收益的运营能力。

    第三、广告运营的收益是广告商建设的第一阶段收益,通过用户连接Wi-Fi后访问网页弹出的登录页面来推送广告。但广告页面所能内置的内容毕竟是有限的,同时太多的广告推送会减少主页吸引力,并影响客户体验,因此就需要无线设备的本地存储中加入广告等内容。

    第四、当培养用户达到一定的量级,且用户使用形成习惯后,广告运营方会推出自身的APP,通过APP内置账号登陆方式实现快速登陆;并通过APP占领用户手机端,推送广告,这种广告更大的好处是不局限于公交车上的推送,即使客户到家也能后收到。为此,运营方需要具备验证登录、微门户页面或APP设计与开发能力。

    第五、在掌握用户手机号、终端MAC等信息后,就需要利用庞大的数据库,分析公交车内上网所访问的网站和关注的内容,分析该用户偏好,以便对用户进行精确的广告、资讯推送,而这就是运用大数据的能力。

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图4:车载Wi-Fi的质量决定项目成败

    除此以外,车载Wi-Fi接入设备的选择,也需要从多方面进行考虑。不仅需要考虑到设备本身的产品质量,还需要对其接入性能进行充分的测试评估,这是项目成功的重要环节。

    锐捷MTFi的“整合力”

    车载Wi-Fi运营绝非简单的设备采购和拼凑,整体方案的交付能力是项目能否成功的关键。而在为乘客提供优质体验,为运营商提供稳定可靠的Wi-Fi信号同时,锐捷也推出了网络体验更强、更注重营销运营功能的Wi-Fi解决方案和RG-MTFi(Mobile Traffic Wi-Fi)产品,帮助运营方突破技术和管理瓶颈。

    锐捷的MTFi在硬件上采用4核1.2G ARM处理器、最大2G内存 4G Flash和标配128G SSD硬盘。为了保障无线网络能够为乘客提供优质体验,MTFi采用企业级Wi-Fi芯片,结合锐捷领先的射频天线技术和多用户均衡调度技术,每路射频可支持64用户并发访问,50人同时点播视频毫无压力。另外,支持2.4/5.8双频部署,整机性能最高达600Mbps,用户接入数多达100人,实现更大接入容量。

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图5:锐捷网络推出的车载Wi-Fi产品——RG-MTFi

    针对公交车等特殊场景下的设备存储、稳定性等要求,MTFi通过内置TF卡、SD卡、硬盘等多种存储形式,提供更流畅的本地资源存储。另外,MTFi还通过了权威第三方实验室和交通部实验室的5M3振动测试、IP53测试,符合阻燃要求,并能在高温、潮湿环境下安全运行。

    在应用方面,MTFi将自动连接到车载锐捷Wi-Fi平台,整体解决方案包括:CMS媒体下发软件、云AC 、MCP广告营销平台、捷伴行APP和手机浏览器,以及媒体发布和日志监控服务器等。

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图6:锐捷车载Wi-Fi整体解决方案

    云AC可基于共有或私有云的方式灵活部署,可以统一监控设备在线情况、读取设备当前流量、模块工作状态等。MCP集成短信认证以及微信认证等必要的认证方式,可收集客户的手机号和微信号用于广告推送。另外,MCP广告营销平台 支持灵活、全面的统计功能,可以按照不同的时间维度,对广告的点击量、认证方式等予以统计,为广告商的营销决策提供丰富的数据支持。

    在已经安装MTFi的公交车上,锐捷交通RBIS模块的功能更加强大,可以帮助运营方统计并显示一段时间内,乘客上、下车排行情况,呈现车辆驶经道路上的人流密度,以及站点人数,帮助业务人员根据区域、线路的差异化投放公交多媒体广告。基于LBS实现精确广告投放,随着公交车运行位置的变化实时发放特定广告内容(基于APP推送实现),可全面提升受众的关注度,实现精确营销。所以说,锐捷推出的MTFi,绝不是单一的无线产品,更强调给客户可运营、高可用的车载WiFi整体方案。

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责任编辑:王聪