日前，高德地图在其数据生产基地举行“活数据能力
媒体开放日”活动，全面展示了基于大数据发现、专业采集进化的高德地图“活数据”生产能力。高德地图技术副总裁于志杰表示，高德正在采取一种全新的方式做地图，数亿的高德用户每天使用地图和导航服务，所以哪里的路不通了，哪里的门店关闭了，都可以很快知道。这些活的数据让地图开发永不停止，让地图每一秒钟都不一样。
多元生态 大数据升维地图服务
据了解，高德地图自2002年开始自主采集地图数据，是国内最早，也最专业的地图数据服务商之一。“高德地图自2007年开始进行了用‘活数据’生产地图的尝试，那一年高德利用实时交通大数据提供了实时路况服务。现在，活数据能力已经渗透进了高德地图生产开发的每一个环节。”于志杰介绍。
在高德地图数据中心大屏幕上展开的北京城区地图上，密密麻麻闪烁着无数移动的小点，这些都是当时在路上行驶的GPS定位回传。这些大数据首先能够使高德地图实时捕捉交通动态，实时获知各条道路的畅通情况、行驶车速、拥堵原因及事故、管制、施工等交通事件，并根据通行情况对用户的导航路线进行调整或提醒。
据介绍，高德地图精准的实时交通大数据中有78%来自于UGC众包数据，22%来自于出租车、物流车等行业浮动车辆。高德地图的实时交通动态事件数据中，更有85%来自于用户上报，其余来自于交管和政府。
在获取实时数据的同时，大数据还能快速、高效地发现显示世界的变化，再将处理过后的数据回馈，反哺道路、POI、导航、公交、步行等地图基础数据。无需人、车采集，通过大数据就能够实现新路发现、老路清除、交通规制信息变化识别、园区内部路发掘，以及道路通行等级判断等多维度的数据更新。
实现这些大数据能力必须依靠优质、海量的大数据。目前，高德地图已经具备了一套成体系的多元大数据生态——由高德自身、阿里巴巴集团、政府交管及开放平台服务的第三方联合组成。
高德集团总裁俞永福曾表示，高德地图已经同时成为用户、应用、汽车、交管四大群体的标配。
深耕数据 采集生产全面进化
大数据保证高德地图“活数据”的广度和实时性，而自主专业采集能力的进化则保证了“活数据”的准确性。据高德地图数据中心总经理李艳霞介绍，高德自2002年开始自主采集数据为了让专业采集员和采集设备采集的数据也‘活’起来，达成地图数据更新速度无限逼近T+0的目标。
近年来，高德地图的自主专业采集能力在三个方向上实现跨越性进化：一是在线化，二是自动化，三是智能化。高德地图整个数据采集生产链条由过去的人工主导、计划式采集生产，转变为由大数据、自动化主导的智能化采集调度与生产处理。
在线化层面：高德地图将外采、内业和反馈全链条打通，实现了采集生产平台100%在线化，并建立起全流程质量控制，成为国内首家数据增量检查、增量编译、要素集发布的先行者。
在自动化层面：高德地图实现了低成本、高覆盖的自动化采集，和图像、影像、激光点云的高度自动识别，并进一步实现了数据自动差分与融合，大幅提升生产效率。
在智能化层面：高德地图通过采集数据建立模型，利用机器学习实现内业的任务智能切分、人员智能匹配和外业的智能采集调度，使采集生产更智能、高效。
能够实现采集生产的全面进化，与高德地图在数据上的专业积累密不可分。高德地图一直是惟一一家在产品和数据两个层面都处于市场领先位置的互联网地图企业。自2002年成立以来，高德已开发出具有完全自主知识产权的导航电子地图制作工艺、标准及采集、编辑、编译和质量保障系统，拥有国内最庞大和最专业的测绘团队、超过1300和300的数据生产和技术研发人员。
据悉，在数据积累方面，高德地图已经拥有超过6000万个POI，790万公里的导航道路数据，这个里程数可以绕地球赤道197周;高德地图同时拥有超过400种道路属性信息，横跨61个城市、超13000平方公里的三维数据模型。
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