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汽车传动系统的闭环生命周期集成

2016/10/5    来源:互联网    作者:佚名      
关键字:传动系统  汽车驱动  
系统驱动的传动设计方法可支持开发新一代汽车传动系统,包括混合及替代推进技术。

    如今,燃油经济和排放法规日趋严格,迫使汽车制造商和供应商以前所未有的速度开发更高效的传动系统与车辆。许多公司正在寻找新型推进技术(如采用不同配置的混合电动汽车(HEV)项目),其中包括轻度混合实施、增程器、全混合架构和电气化项目。不仅如此,他们还致力于改进内燃机和传动装置,以及动力传动系统组件、动力传动系统和发动机驱动装置。汽车团队必须与传动系统工程师紧密协作,才能降低车辆的整体能源需求,包括使用轻型材料、改善气动单元和其他单元。

    为了响应发动机与传动装置驱动,采用新技术降低能耗并回收浪费的能源,传动控制系统的复杂性明显增加。这些技术需要更先进的控制系统,而建模对于开发最佳控制解决方案至关重要。

    汽车传动系统部门面临的上述挑战,如今已转化为传动系统创新的主要开发项目。各企业在思考促进传动系统节能和排放控制的驱动因素的同时,必须平衡思考品牌需求以及消费者对动力、性能、首选驾驶体验(偏爱的驾驶体验)和经济性的需求。例如:平衡发动机预热时的总能耗和驾驶室在预热期间变暖的周期;平衡噪声、振动和声振粗糙度(NVH)/传动系统相关的声学舒适度与严格遵守ISO 362车外加速噪声的要求;平衡传动系统结构及其受热组件(如排气管)的强度和耐久性。

集成式传动系统设计解决方案

    若要解决复杂创新传动系统的验证问题,则需采取多层系统方法。通过这种方法,可将精密的发动机、传动装置、冷却系统、电池系统、辅助系统等的性能验证工具与控制模型、传动系统以及车辆整合模型互为补充,从而用于评估相关的传动系统性能。

    Siemens PLM Software可提供这类建模环境,即:包含传动系统、控制系统和车辆的综合环境。在此环境中,您可以将不同的子系统组合在一起,计算整体性能并以虚拟和物理方式验证设计。我们的汽车传动系统设计解决方案包括适用于1D和3D系统建模的最佳集成功能、计算机辅助设计(CAD)、计算机辅助制造(CAM)、计算机辅助工程(CAE)以及适用于所有传动系统方案的产品数据管理(PDM)。为了缩短开发时间,您可以利用灵活的开放式建模和设计方法,并重用可捕捉所有流程领域最佳实践的知识模板。您可以制作车辆乘坐室的数字样机,并制定设计研究案例以评估可能的传动系统设计选项,还可以定义、维护和应用车辆中的发动机与传动装置配置。您可以通过有效管理测试实验室数据和结果,高效捕捉、分析和管理复杂的传动系统结构,以虚拟和物理方式验证设计的完整性。

完整的传动电子系统和软件建模

    汽车原始设备制造商(OEM)和供应商依赖电子设备和嵌入式软件,将其作为控制和管理传动系统、满足节能和排放法规以及实现消费者所需性能的主要机制。为了验证控件在系统内是否正常运行,传动装置和传动系统控制部门必须开发控制算法以及与传动传感器/驱动系统集成的电子控制装置((电子控制单元))(ECU),并与传动系统全面集成。传动系统控制部门需要与传动系统部门携手合作,共享相关的模型信息和系能要求。

    Siemens PLM Software采用一款适用于所有电子、电气和软件交付项的完整数据模型,为电子设备和嵌入式软件生命周期提供支持。通过将控制算法、控制模型和久经验证的整车级模型相集成,您可以将校准流程提前,实际上就是执行虚拟校准并大幅减少基于原型的校准所需的工作量。我们将为您提供一个执行“模型在环”和“软件在环”验证的环境,其中包括这些流程以及“硬件在环”验证的主要平台接口。

通过数字化制造优化流程

    新的全球发动机和车辆平台需要降低制造成本、提高质量并增强灵活性,充分满足每个市场的法规要求,以及客户对可靠性能和舒适性的需求。从铸造和预制到加工和精加工,数百个关键零部件必须在传动系统装配中组装在一起,以在极端环境中无错地运转。访问几何体、公差、特征和数据等关键信息,可以影响生产顺序、机械功能和规划等,而所有这一切都是在传动系统制造环境中保持公差的关键要素。

    使用Siemens PLM Software的数字化制造解决方案,您可以快速规划并响应安装、实施、生产和质量问题,最终成功完成执行,并支持推出毫无瑕疵的产品且不断改进。

系统驱动的闭环PLM

    Siemens PLM Software可将您的业务与扩展价值链紧密衔接在一起,凝聚团队所有成员力量,并根据每位成员在传动系统生命周期中的角色提供所需的车辆数据。用于管理传动系统和产品开发的同一款产品生命周期管理(PLM)系统还可预测并控制产品成本。使用工作流和信息管理功能,您的整个价值链均可在完整的生命周期内开展协作并共享知识。您可以有效评估变更对产品、工具、制造和服务能力造成的影响,并通过报告(现状)报告和跟踪状态管理实施过程,使其与整体开发时间保持一致。

    通过这种系统驱动的闭环方法,汽车OEM和供应商能够更快速地响应不断变化的市场和法规需求,在各个分散的地域中有效履行职能并密切协作,从而在汽车传动系统设计流程中取得更大的成功。

责任编辑:屈婷婷
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