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南京威孚产品数据管理的实施和应用

—— ——天河PDM/PLM在南京威孚金宁有限公司的实施应用

2006/11/8    来源:e-works        
关键字:天河 PDM/PLM实施案例 产品数据管理   
南京威孚金宁有限责任公司通过实施天河PDM/PLM,构建起企业技术部门的信息化数据管理平台,提高了设计开发效率,加快了新产品的研发周期,落实了质量管理体系对产品研发过程的要求,保护了企业的无形资产和知识财富,提高了产品设计的标准化和通用化程度,降低了成本,促进了团结合作,共享互助的企业文化,为多品种大批量的中小机械产品制造企业提供了一个技术管理信息化的成功案例。

    一、企业简介

    南京威孚金宁有限公司分配泵厂,是国内唯一专业、批量生产VE型分配泵的生产基地,具有一流的生产技术水平和装备,位于南京高新技术开发区内。现拥有各种生产设备250余台,其中进口德国、日本、美国、瑞士等国家的数控高精度把关设备93台,有着精密、高效、完备的加工手段。全厂职工350多人,其中有长期从事研究开发VE型分配泵的工程技术人员40多人,质量管理及检验人员30多人。2000年下半年起投资近1亿元人民币进行技术改造,引进了多台检测设备和关键设备,现已实现了年产10万台的生产能力;2003年下半年投资2.5亿,将进一步扩大企业的生产水平。2004年的销售收入达到了3个亿。
    该企业主要生产高速轻型柴油机的VE型分配泵,现已大量用于江铃集团及福田集团、成都发动机公司、保定长城、柳州五菱的柴油发动机上,得到了主机厂和顾客的广泛认可和欢迎,目前VE泵在全国市场上的占有率已达50%以上。并于1999年通过了国家ISO9001质量体系认证,2002年已通过QS9000国际汽车行业管理标准的质量体系论证。
    南京威孚金宁有限公司在2000年选择了天河PCCAD作为设计人员的设计绘图工具,2001年选择了天河THCAPP作为工艺人员的日常设计工具,2002年8月南京威孚选择选择金蝶的K/3 ERP系统作为企业管理的核心应用系统,并已成功实施了财务系统,物流系统,人事管理系统,办公自动化系统;生产管理系统也在进一步的实施过程中。

 


    二、实施PDM/PLM之前的问题
 
    2.1 客户需求变化快,研发任务紧张,影响订单数量,缩短研发周期需求强烈。
    南京威孚金宁有限公司处于目前发展比较快,竞争日趋激烈的汽车行业,尤其是汽车零部件制造行业,市场竞争日趋激烈,企业不仅要面对国内同行的竞争,国外实力比较强的汽车零部件制造商例如德尔福,博世等国外优秀制造企业也纷纷将制造工厂设在中国,国外公司丰富的企业管理经验,富有创新的产品设计,较短的新产品研发周期,和高标准的产品质量给国内造成较大的竞争压力。
    另一方面中国的汽车行业为了适应WTO的要求,近几年逐渐与国际接轨,不断放宽国外企业进入中国的行政限制,同时不管是国家还是行业管理部门也纷纷提高了国内企业的汽车行业的准入门槛,市场竞争也要求企业不断去适应新的行业管理标准或国家新的法律法规,例如目前在汽车行业QS9000,TS16949已经成为公认的质量管理标准,客户厂家对企业提供的各种生产件批准程序(PPAP)文档要求越来越高,而各项环保指标和法规不断要求企业推出新的产品。
    汽车零部件行业的产品形成开发过程,必须经过样件设计制造,小批量生产,和大批量生产几个阶段。而QS9000,TS16949也规定产品的研发过程必须遵守APQP-质量先期策划和控制计划(Advanced Prduct Quality Planning),在南京威孚产品的形成过程分成以下几个阶段:

    企业新产品的开发过程比较长,一个重要的原因是从市场到产品设计开发,从产品设计开发到制造过程设计开发,再到批量制造的整个过程没有严格规定下来,过程的信息传递还不够及时,不够准确,还有信息不一致的方面,业务沟通的效率仍然比较低,更重要的是产品设计开发过程中的更改还比较多。加快新产品研发周期的一个最重要方面就是尽量减少在设计开发初期的失误,尽量在产品设计开发阶段就能将客户的信息,产品的特性要求正确快速地传达给与产品的设计,过程设计,制造部门,以及销售服务部门,并能将各方面的经验和意见收集和汇总给产品设计者;而产品和过程的设计者也需要在开发设计的过程中就将产品的设计特点,制造要求及时准确的传达给制造单位。总之,企业的新产品开发过程需要在一个规范的项目管理流程的控制下,所有的参与者在一个相同的的信息共享平台上来开展工作,从而能达到缩短新产品的开发周期的目的。

    2.2 研发过程难以满足APQP的要求,配套厂家的PPAP文档要求严格,工作量巨大。
    由于汽车制造业的行业特点,产品的批量制造,以及批量产品的质量要求非常高,为了达到这样的要求,企业必须进行细致的产品形成过程管理,管理过程的内容都是通过大量的文档来体现的,同时配套厂家对企业提供样品的同时,要求提供非常完备的PPAP(生产件批准程序 Production Part Approval Process) 文档,也就是要零部件厂家要求提供质量控制的过程文档。下图中反应的是威孚的部分文档内容:



产品设计开发阶段包含的部分文件




    产品过程确认阶段包含的部分文件

    企业一方面急需一个快速形成并合理分类管理这些文档的软件工具,特别是统一企业范围的这些文档的标准模版,另一个方面是提供一个快速的文档集中管理和检索的工具,能快速的利用已经形成的各种文档中的内容。
    当然这些文档应该在产品设计开发过程中的哪个步骤中生成,由谁生成,如何生成,信息之间如何关联,如何共享,如何批量地归档和正式化,也是企业面临的重要问题。

    2.3 产品数据的信息孤岛问题。
    企业经过多年的信息化建设,在设计部门长期以来运用了各种计算机软件工具,这些工具在不同的阶段都对提高了日常的工作起到了很好的作用。
    但是也带来一些显然易见的问题,这些不同的应用程序,不同版本的应用程序所产生的电子文档通常是互不兼容的,例如CAD工具的版本问题,造成信息共享的问题,还有CAPP工艺文件无法很好的数据共享,企业内部如果需要共享这些数据,则必须在相关的计算机上安装各种各样的计算机软件工具。这些看似集中管理的文件形成了散落在不同计算机系统中的信息孤岛,信息不能被大多数的系统浏览,数据无法提取,很难再使用。企业为了解决某些数据的浏览问题可能投入了更多的资金去购买专业的软件来安装到相关人员的计算机中,也是一种投入的浪费。

    2.4 产品数据的安全共享问题。
    产品数据的共享一方面是部门之间的产品数据共享,另外一方面是历史的产品设计数据对现有产品设计的一个参考。实际上目前产品数据由于缺乏共享机制,没有通过以产品、部件为组织形式,没有以部件特征参数为检索条件,各种产品数据之间缺乏联系,不能顺藤摸瓜式的将产品相关的数据获取,这种情况比较大的影响了产品的开发进度。
    设计人员往往比较注重某个设计软件带来的设计效率的提高,但是很多情况下忽视了这样的一个事实,真正用于设计绘图的时间并不多,而确定设计方案是最重要的事情,但是检索以前的设计方案,查找相关的技术文件,技术标准的时间约占用了40%的设计时间。更不用说设计提交后,部门之间数据的共享,特别是数据发生更改后的最新数据的共享所花费的时间和精力。
    在技术积累和技术共享方面没有形成一个信息平台,没有提供一种运行机制,无形资产没有更充分利用。
    市场竞争日趋激烈,人才流动比较频繁,信息化同时也带来企业无形资产和知识财富管理的困难。如何安全管理企业的无形资产资源,也是企业不得不面对的现实问题。现有的情况下,安全和共享是一个不可调和的矛盾。

    2.5 设计标准化,通用化问题。
    在南京威孚,大量的产品研发是变型产品的研发,但是企业的实际情况是由于没有合理的将各种零部件按照结构特征,物理特征,或制造特征分类管理起来,在产品的研发过程中,无法检索企业业已存在的各种零部件资源的信息,对于重复使用多次的零部件也没有及时统计出来,上升为企业的通用部件。企业内部重复设计的情况还比较多,结果是形成了比较多的功能结构类似,而设计稍有区别的各种零部件,这样也造成了生产,管理,外协,外购的困难,也给企业解决库存积压的问题造成困难。

    2.6 产品数据的更改问题。
    从南京威孚的产品形成过程来看,经历了样件,批试,大批等不同的生产制造阶段,有些零部件在后期的预防纠错阶段也会有更改。这些不同阶段,不同版本的图纸散落在企业各个部门不同的人员的计算机中,给企业的技术、生产部门带来比较大的管理问题。企业急需将产品零部件按照生产阶段,分别根据零部件的生命周期状态对零部件的所有版本进行集中管理,对零部件的更改进行严格控制,并要保留历史版本的更改请求,更改原因,对更改的内容也要进行追溯。

    2.7 信息系统的集成问题。
    企业已经实施了金蝶的K3/ERP系统,但是由于设计数据主要保存在设计图纸中,K3系统中的产品BOM数据仍然依赖与人工的维护,工作量大,效率低,设计清单不能快速准确的传递给K3系统;更为严重的是一旦设计做出更改,K3系统中的数据必须同时做出更改,数据的一致性的保证困难。
    另外一个问题就是,制造BOM要考虑外购外协以及制造工艺的需要,在结构上与设计BOM有了比较大的区别,所以BOM数据的维护工作更加困难,这也造成企业投资比较大的ERP系统中的生产管理系统没有完全实施起来的一个重要原因。

责任编辑:杜玮
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