利用Windchill PDM系统实现超级可配置BOM

0 前言

    BOM（Bill Of Material），对生产制造型企业来说，是非常重要的基础信息，是采购、生产、核算等业务的依据之一。随着市场经济的发展，用户对产品的要求，也开始渐渐向个性化发展，企业的产品种类和类型也越来越多，相对应的，BOM也越来越多，这就带来了管理上的压力，可配置BOM应运而生，它利用IT技术，为企业的BOM管理带来的新的解决方法。本文根据上海申龙客车在可配置BOM方面的实施、推广经验，进行阐述，希望给相关企业以参考和借鉴。 

1 企业简介

    上海申龙客车有限公司于2005年在上海成立，主要致力于客车整车研发、制造和销售，产品涵盖公路客运、旅游、公交、团体等各个细分市场，是上海唯一、国内为数不多的综合性客车制造企业。

    公司自成立以来，坚持自主设计，不断创新，推出满足市场及客户需求的产品，已形成了6米至13.7米，中高档产品档次的20多类200多个客车品种的完整产品链，并且，紧密跟踪国家的有关政策及行业趋势，开发出拥有柴油、天然气、混合动力、氢燃料等动力燃料的系列产品。在面向国内市场的同时，公司还积极开拓国际市场，公司的产品先后进入泰国、新加坡、印尼、塞内加尔、俄罗斯、美国等10几个国家和地区。2012年，公司销售各类客车3800多台，销售额超过15亿元。

2 申龙超级可配置BOM需求的产生

    上海申龙客车使用Windchill PDM系统，该系统于2012年初正式上线使用，此为第一期，主要是搭建了PDM基础平台建设，实现了零部件和产品结构管理、零部件分类和重用管理、图文档管理、技术资料的电子工作流处理、产品配置管理等功能。

    由于上海申龙客车的生产模式为按单定制生产，结合该模式，我们在PDM系统处理时，针对每个订单单独搭建BOM，但该方式存在以下问题：

    1、由于每单一个BOM，导致技术处理人员的工作量较大，长期做这块工作的人员，根据自己的经验，能提炼一些模块出来，在搭建BOM时进行重用，提高一些效率，但这只是个人的KnowHow，一旦人员变动，新接手人员很难快速上手；

    2、从上海申龙的产品来看，也分为几个产品平台，在每个平台的产品系列中，已经对配置项做了定义，下单时其实是一种点单式，主要从配置项中选取，已经有了一定的配置基础；

    3、上海申龙也在大力推进产品的标准化、模块化设计，从而降低设计成本，提高产品质量。

    有鉴于此，公司高层希望能够利用信息化的手段，来推动和提高BOM的生成效率，改变完全依靠人工的方式。经过与实施方湃睿科技的沟通与研究，决定利用Windchill PDM系统的超级可配置BOM来实现该目标。

3 申龙超级可配置BOM的实现

    3.1 Windchill PDM超级可配置BOM整体介绍

    3.1.1 超级可配置BOM概念

    超级可配置BOM，就是在预先设定的可生产范围内，根据实际所需生产车型的配置要求，从PDM（产品数据管理）系统的众多配置选项（参数）中进行选择，每种配置信息是与具体的零部件进行关联的，选择完成后，即可以得到实际所需车型对应的整车BOM。

    3.1.2 Windchill PDM超级可配置BOM的原理及展现形式

    Windchill PDM系统的超级可配置BOM，是在其产品结构浏览器中进行可配置BOM的搭建。其结构形式与标准BOM相同，但含义有所变化。

    第一层为产品，第二层为可选配置项，第三层为实体总成（部件）。在此结构基础上，利用系统提供的部件参数、约束条件等功能，实现选配。

    Windchill PDM在进行实际选配时，其整体处理模式为问答式。

    特点如下：

    1、提出配置条件问题，由用户选择答案；

    2、系统将该答案传递给判断参数，如果某个总成的选择条件都得到满足，则选择该总成；

    3、对于未设置选择条件的物料则全部显示。

    3.2 超级可配置BOM搭建实例

    下面，我们将以一个示例来演示如何利用Windchill PDM系统搭建超级可配置BOM。