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基于BOM 的船体生产设计数据管理技术研究(下)

2017/3/10    来源:互联网    作者:李沛田  靳长勇      
关键字:BOM  产品数据管理  Teamcenter  
产品物料清单(Bill of Material, BOM)包含制造企业的核心数据,是企业各应用系统集成的纽带;从造船厂BOM 应用角度出发,对船体生产设计BOM 结构进行研究。船体生产设计在整个船舶设计过程中占据着非常重要的地位,是舾装各专业建模的基础,会产生大量的图纸、三维模型及指令等数据,对这些数据进行统一管理是国内各大造船厂一直致力追求的目标。在分析当前国内船厂船体生产设计的基础上,应用面向对象的技术定义船体BOM 物料项及物料项之间的关系,建立一个通用的船体BOM 结构模型,研究从船体BOM(EngineeringBOM)到船体PBOM(Process BOM)的转换机制,结合国内某船厂实际运转情况,介绍船体BOM 结构模型的运行示例。研究结果表明,基于BOM 的船体生产设计数据管理技术有助于保证数据的完整性、正确性和一致性,提高产品的设计质量。

    2) 船体装焊PBOM 示意见图4,该PBOM 反映从零件到小组立、大组立、总段及巨型总段,再到最后形成整船的整个过程。组立与组立之间、组立与零件之间及组立与焊缝之间通过“使用”关系关联,分段与工艺文件之间通过“引用”关系关联。通过该BOM 模型可快速提取任意组立的信息,输出各种工程生产需要的报表。

船体装焊PBOM 示意

图4 船体装焊PBOM 示意

    3.3 EBOM 到PBOM 的转换

    PBOM 是在船体EBOM 的基础上形成的,EBOM 通过去掉外协件和外购件,增加工艺组合件(如组立)或调整EBOM 的结构,最终形成PBOM。BOM 结构转换的方式可归纳为增加零件、删除零件、调整BOM结构及细化分解BOM结构等。船体EBOM向船体PBOM转换的过程见图5,PBOM中的所有零件都是借用EBOM中的零件,EBOM 零件的三维模型和属性信息自动传递到PBOM 的零件中。若EBOM 中的零件信息更改,则PBOM 的零件信息也会更改,保证同一系统内数据更改的一致性。

EBOM 向PBOM 转换过程

图5 EBOM 向PBOM 转换过程

4 基于Teamcenter 的系统实现

    国内某船厂于2011 年年底引进Teamcenter,实现了对船舶设计数据和设计流程的管理。分析船体的制造流程和设计流程,梳理船体设计与制造相关的物料项及其相互关系,制定满足设计部门和生产部门需求的BOM,并结合Teamcenter 平台实现对船体生产设计数据的管理。

    船体EBOM 通过数据接口将CAD 系统的产品结构提交至Teamcenter 系统。首先从TRIBON 软件中提取相关信息,生成ugpart 格式的BOM 结构;然后调用三维模型专函程序,生成JT 文件;最后通过接口将BOM 结构和JT 文件写入到Teamcenter 中。图6 为船体某分段EBOM 结构,左侧为BOM 结构,右侧为其对应的三维模型。左侧BOM 结构的每一行代表一个对象(分段、板架、船体零件),船体零件关联自身属性(如材质、长度、宽度、厚度)和三维模型。系统实现三维模型与BOM 结构的联动,同时支持对三维数模进行剖切、显隐及标注等,支持板架和零件的快速搜索。

船体某分段EBOM 结构截图

图6 船体某分段EBOM 结构截图

责任编辑:李璐
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