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郑州日产研发平台的系统构建与深度推广

2018/1/26    来源:e-works    作者:e-works整理      
关键字:PLM案例  e-works年度盘点  智能制造  郑州日产  
本文为“2017年度中国两化融合暨智能制造应用领先暨最佳实践奖”参评案例。本次活动将评选出2017年度,为中国两化融合暨智能制造领域带来突出效益的最佳实践工程,全面介绍企业推进两化融合或者智能制造的步骤、重点与难点、获得效益等,分享建设过程中的经验,供广大制造业行业企业学习供鉴。

一、企业简介

    郑州日产汽车有限公司(ZNA)成立于1993年,2004年11月加入东风集团,公司注册资本12.9亿元,现有资产73亿元,拥有中牟、常州两个工厂。郑州日产汽车有限公司是国家高新技术企业,拥有国家认定的企业技术中心,现有4个部级行政机构,22个副部级行政机构,138个科级机构,本部3451人,常州565人。

    自创建以来,企业一直致力于皮卡为主的研发、生产和销售,并在SUV、CDV、LCV等多领域进行开拓。近十年来,郑州日产汽车有限公司以“两个品牌,八款车型”为战略,先后推出了皮卡系列(NAVARA、锐骐)、SUV系列(MX5、MX6)、MPV系列(NV200、帅客)和EV系列(帅客EV、锐骐EV)四个系列车型,其中,纳瓦拉(NAVARA)为2017年最新上市的SUV级高端皮卡。

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    图1郑州日产汽车有限公司

二、企业两化融合暨智能制造应用总体现状

    近几年来,郑州日产为全面提升公司车型设计研发能力,致力于研发数字化平台建设,大力导入和推广PLM系统,构建了郑州日产产品数据设计协同平台、郑州日产供应商数据交互传输平台,以及郑州日产车型开发管理平台。逐渐形成了目前整车在线协同设计与开发一体化管理、项目标准化,分级化管理、单一数据自上而下全透明监控的研发数字化应用平台,并通过相关数据加密技术,保证了研发数据的安全性。该平台的实施应用大大提升研发部门的研发水平,可有效缩短全新车型开发周期10.5个月。

三、参评两化融合暨智能制造项目详细情况介绍

    1、项目背景介绍

    郑州日产研发数字化平台构建之前,公司车型开发及管理存在如下现状:

    ①数据查找、追溯困难;设计不规范、数据缺乏共享;数据利用率不高、研发内部工作流没有建立;缺乏统一配置的研发工作平台;

    ②与供应商来往数据主要依靠线下专人加解密后邮件传输方式完成,效率低下,安全性低;

    ③项目开发管理中无统一的流程,Milestone、日程计划、节点会议、任务安排等为手工管理;项目输入输出物为手工管理,无法及时反馈任务进程中出现的问题,无法准确管控任务进程;以往项目的内容检索、做成要求及模板不完善等。

    综合以上,郑州日产亟需通过PLM实施达到整合研发资源,实现图文档、产品数据的集中、高效利用;通过分布实施,逐步推进的方式建立统一的研发数字化平台,实现产品数据在线协同设计;增加数据交互过程监管,提高数据传输的安全性;形成清晰、明确的项目进度实时管理,最终,达到缩短产品开发周期、提高产品数据质量,保证数据安全的目标。

    2、项目目标及实施原则

    项目目标:

    为了有效地支撑公司中期MTP事业计划的达成,全面提升设计研发能力,通过电子化手段提升工作效率,按照郑州日产研发数字化发展需求,导入ZNA-PLM。

    实施原则与方法:

    项目共分三期,项目一期构建郑州日产产品数据设计协同平台和郑州日产供应商数据交互传输平台,主要实现数模、图文档管理、集成多种CAD,实现数据结构可视化等,初步实现产品数据在线协同设计,并实现主机厂和供应商数据交互过程监管,提高数据传输的安全性。达成准确、快捷的供应商数据交换流程管理。项目二期主要实现车型开发项目管理、流程管理等,并整合整个研发数字化平台进行优化升级,实现单一数据自上而下全透明监控,项目计划、任务、交付物标准化、分级化管理,形成清晰、明确的项目进度实时管理。项目三期主要实现成本管理、整车DMU和产品数据虚拟评审,备件目录及与其他领域的对接扩展等。

    3、项目实施与应用情况详细介绍

    自2015年起郑州日产研发数字化平台项目通过总体规划、分步实施、效益驱动、持续发展的指导方策,以三年为期,稳步推进研发产品生命周期管理。整体概况如下图2。

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    图2 郑州日产研发数字化平台整体实施概况

责任编辑:张纯子
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