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双钱轮胎产品数字化协同创新管理平台应用实践

2018/11/1    来源:e-works    作者:余俊      
关键字:PLM项目实施  双钱轮胎  数字化协同  PLM  
本文仅以双钱轮胎集团有限公司的PLM项目实施案例为例进行阐述,希望给相关企业带来参考和借鉴。

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0 前言

    轮胎制造是传统制造业之一,在当代市场经济发展需求下,全球轮胎制造同样遭遇未来挑战。挑战一是如何满足客户多样化的需求。现代国际轮胎企业遍布全球市场,各市场由于地域文化法规的不同,其产品需求不同,因此需要针对不同地域提升生产灵活性和生产组织性,同时形成本地知名度。挑战二是如何构建高效的上下游供应链。由于轮胎制造的开放式生产模式,因此针对降低材料和产品的库存水平,减少材料在生产过程中的损耗,达到供求平衡的库存材料和生产产量,从而提升企业整体运营绩效。挑战三是如何应对原材料成本提升风险。由于轮胎制造的资源受限于大自然的赋予,因此需要减少原材料损耗,同时减少原材料采购成本,提升材料的采购效率。挑战四是怎样加速创新驱动转型升级。应对市场需求的产品创新在轮胎制造行业一直是许多企业技术创新的瓶颈,应用现代化管理模式提升技术创新驱动力,形成具有世界性影响的技术,从而突破传统轮胎技术。所以从产品需求至上市的过程中如何快速交付高附加值产品成为企业运营过程中的关键课题。

    产品生命周期管理(Product Lifecycle Management,PLM)就是指从人们对产品的需求开始,到产品淘汰报废的全部生命历程的数据管理。PLM是一种先进的企业信息化思想,它让人们思考在激烈的市场竞争中,如何用最有效的方式和手段来为企业增加收入和降低成本。[1]通过国内外企业案例实践,应用PLM形成企业独有的产品数字化协同创新管理平台,可以协助企业建立其产品设计过程至上市的从数据、流程、项目等多维度的管理监控平台,以帮助企业在一定程度上解决以上问题。但根据实践经验,PLM产品数字化协同创新管理平台的建立和改善往往涉及企业运营的多个业务部门,同时涉及到与多个相关业务数据平台的对接,也对企业整体的信息化规划提出了更高的要求。本文仅以双钱轮胎集团有限公司的PLM项目实施案例为例进行阐述,希望给相关企业带来参考和借鉴。

1 企业简介

    双钱轮胎集团有限公司始建厂于上世纪20年代,是国内最早生产轮胎的上海大中华橡胶厂和上海正泰橡胶厂组建而成,是历经百年的老字号企业,隶属上海华谊集团股份有限公司。

    公司的创业者于1929年和1935年分别创立了我国橡胶行业民族品牌“双钱”和“回力”,将引进技术与自主创新相结合,研发制造了中国轮胎行业的多个第一,培育和带动了中国轮胎产业的发展。

    公司主要产品有全钢丝子午线载重汽车轮胎、全钢丝子午线轻型载重汽车轮胎、全钢丝子午线工程车辆轮胎、全钢丝子午线工业车辆轮胎、农业子午线轮胎、半钢丝子午线乘用轮胎、斜交载重汽车轮胎、斜交轻型载重汽车轮胎、斜交工程工业轮胎等。

    公司享有自营进出口权,产品销往国外一百多个国家和地区,国内市场覆盖各省、市和自治区,同时为中集集团、郑州宇通、厦门金龙、沃尔沃等30余家汽车制造厂配套,并进入欧美原配胎市场,与SCHMITZ CARGO、Caterpillar、Autocar、UTILITY TRAILER等著名汽车厂商的卡车、校车、工程机械车辆配套,而且还进入了以J.B.HUNT等著名物流公司为代表的欧美主流市场。

    公司在国内外拥有五大生产基地,分别为建厂于2004年的双钱集团(江苏)轮胎有限公司、建厂于2007年的双钱集团(重庆)轮胎有限公司、建厂于2011年的双钱集团(安徽)回力轮胎有限公司和2014年完成控股的双钱集团(新疆)昆仑轮胎有限公司,以及2016年投资建设的双钱泰国工厂。并拥有国家认定企业级技术中心——双钱集团上海轮胎研究所有限公司。

双钱轮胎集团有限公司企业布局

图1 双钱轮胎集团有限公司企业布局

    公司坚持以客户为中心,以市场为导向,以创新求发展,致力于成为中国最专业的轮胎制造商和服务商。2017年,双钱集团轮胎生产量为991.33万条,销售量为999.36万条,库存量为124.8万条,营业收入实现了80.36亿元,其中全钢丝载重子午线轮胎的营业收入为74.92亿元,半钢丝子午线轮胎的营业收入为5.44亿元。双钱集团生产的全钢胎(包括全钢丝载重子午线轮胎和全钢丝子午线工程轮胎)的产能位列国内第三位。

2 项目背景

    在欧美等外销市场中国制造轮胎正在被各国贸易委员会开展双反调查或裁定。在美国中国制造的乘用轮胎、工程轮胎已被双反裁定,巴西也正在对载重轮胎开展双反调查,南非相关协会也正在提出双反诉求。虽然各国提出的双反原因不同,但根本性的问题是中国制造的技术适应性不强。中国轮胎正在面临内忧外患的市场逼迫局面,如何突出重围是中国轮胎制造亟待解决的问题,许多中国企业响应国家“一路一带”战略正在逐步通过“走出去”方式在海外