引言
“十二五”期间,集团公司为了缩短设计制造周期,降低生产成本,提高生产效率,方便快速地在设计单位之间,以及设计单位与制造单位之间数据共享,统一部署了西门子公司基于Teamcenter8.3+NX 7.5的协同平台。由于网络不通,各设计所、承制厂基于协同平台仅实现了离线电子化的数据发放与接收工作。随后,集团公司以某型号为试点,大力推动设计与设计、设计与制造间的协作、协同业务模式和信息技术应用研究,提升基于MBD技术和协同研制在型号研制中的应用水平。
试点型号的三维联合设计工作是在设计所之间以联合设计的形式开展。本着单一数据源原则,整机首次设计数据根据单元体分工在总设计师单位PDM系统中由设计单位之间共同协作完成,设计单位分别完成各自负责研制的单元体设计出图工作。为实现设计所之间高效协同设计,试点型号后期数据的更改维护在设计所各自的PDM系统完成,每个设计所PDM系统均需有整机设计数据,但各单位仅对本单位负责的单元体数据有更改权限。数据下发承制厂的发放工作由总设计师单位统一负责,参研单位需应用PDM系统转站点权限技术,将本单位负责设计的单元体数据转站点权限发放给总设计师单位,总设计师单位才有权限将参研单位的设计数据下发给承制厂。
1 项目目标
本着单一数据源的原则,在总设计师单位的统筹安排下,利用TeamCenter软件强大的协同功能,依托集团公司统一部署的协同平台TC8.3和NX7.5建立的协同环境,促进双方深度融合,实现自顶向下的数字化设计协同,最终提升联合研制效率。联合设计的原则:保证数据规范、进行多学科协同、对数据进行权限控制。
受网络连接的影响,此次设计所之间联合设计发放数据主要要解决的问题:
总设计师单位首次设计的整机数据完整转移;
参研单位数据权限的完整转移;
实现双方的异地协同设计,设计数据正常下发承制厂。
2 联合设计数据发放现状
2.1 网络连接情况
目前,集团大部分企业PDM服务器均未接入航发网,未实现基于网络的协同业务,业务协同工作的开展主要是靠发送基于协同平台的离线数据包形式开展。数据发放时,将从PDM系统导出的数据以光盘形式或通过航发网发送到接收单位,接收单位将接收数据导入本地PDM系统。
2.2 软件平台统一情况
集团各单位型号研制工作均是基于集团公司统一部署的协同平台开展科研管理工作,环境为TC8.3+NX7.5,结合有关标准采用专用模板开展的数字化设计工作。
2.3 数据发放与接收
试点型号发动机数据是总设计师单位与参研单位共同研制完成。故参研单位设计数据在进行工程更改后须进行转站点权限发放给总设计师单位,由总设计师单位下发给承制厂,这部分数据下发承制厂后,总设计师单位再将参研单位的设计数据转权限发回参研单位,便于参研单位后期工作开展。
工程更改数据接收与发放示意图如图1所示:
图1 工程更改数据接收与发放示意图