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长安汽车打造C2M在线个性化定制平台

—— 重庆长安汽车股份有限公司管理创新与IT中心副部长吴劲浩在中国(重庆)智能制造国际论坛上的发言

2017/6/3    来源:e-works    作者:e-works整理      
关键字:长安汽车  个性化定制  C2M  
2017年5月25日,“中国(重庆)智能制造国际论坛”在重庆圆满召开。会上,重庆长安汽车股份有限公司管理创新与IT中心副部长吴劲浩做了题为《长安汽车C2M在线个性化定制》的演讲。

二、长安汽车“C2M在线定制”实践与探索

    长安汽车开展C2M制造新模式目的是“用数据驱动汽车制造新模式,实现长安汽车业务模式转变”,定位是“最牛B的产品、最尖叫的速度、最高的性价比”。图3是长安汽车实现C2M在线定制的发展历程。

长安汽车C2M在线定制发展历程

图3 长安汽车C2M在线定制发展历程

    长安汽车C2M在线定制平台建设的主要工作为新车CS15的个性化在线定制,实现集成内部系统协同,提升业务整体供应链敏捷性和效率,具体包括:

    ●协同物料管理、制造管理和销售,建立内部供应链管理及协同标准

    ●集成电商、销售、制造、物流、BOM等系统,开发整车管理编码器系统,实现客户自主配置选装件

    ●开展效率提升工作,实现产品个性化配置包在生产线的精准装配指示,提升制造效率

    系统平台架构如图4,旨在集成长安汽车价值链,实现公司业务与数据的自动化与柔性化。

长安汽车C2M系统平台架构

图4 长安汽车C2M系统平台架构

    长安自建电商平台“长安商城” 已于2016年4月6日上线。业务包含整车销售、个性化定制车、汽车精品、汽车保险(重庆地区)服务等四大业务板块,27款车型在线销售,964家认证经销商。并取得了一系列的成果,包括:

    1.建立按客户订单生产模式,实现CS15车个性化在线定制3500辆。

    2016年4月份合肥长安CS15个性化正式交付客户,实现面向终端客户的按订单生产模式; 通过个性化项目,首次真正意义上以“单车模式”拉通信息流和业务流,实现订单全过程可视; 目前最长承诺交付时间为30天,2016年完成第一轮生产模式优化,预计最长承诺期控制在24天。

    2.实现CS15新车销售3500多辆,新车三次增加组合包,实现13个大类,2万4千多个组合包的选择

    3.可自由配置BOM

    超级BOM建设,产品主数据管理模式的变革,支撑同种车型上万甚至几十万种多样化配置组合的研发到制造全过程的基础数据管理。

    4.合肥基地生产模式正在由批量生产方式向客户订单生产转变,工厂效率和成本大幅下降。                   

    5.柔性生产 - 柔性伺服定位系统

    下车体及车身主线的生产过程中,每个工位都需要6-8个定位单元对车体进行精确定位,为满足四种车型的柔性共线,对部分定位单元使用了柔性伺服系统,其关键智能部件NC-LOCATOR是可编程、高柔性、具有高重复定位精度的伺服定位装置,通过伺服机构切换X、Y、Z方向行程,实现对不同车型定位。

    6.柔性生产 - 柔性主拼夹具切换系统

    为了实现主拼柔性化多车型生产,采用了Open Gate的主拼形式进行多车型侧围夹具切换。各个不同车型的总拼夹具分别放置在滑轨上,各滑轨之间连通,通过将不同车型的侧围总拼夹具移动至合拼工位,来实现夹具及车型的切换,此种结构具备侧部夹具可以离线维修、可以分期投资夹具库和倒库机构、定位焊点数量较多等优点。

    7.柔性生产 - 激光在线检测

    采用激光在线测量仪针对焊接后的车身结构,共选取90个关键点进行检测(部件之间的间隙和面差),对车身的精度进行在线监控、分析和调试,确保其能够100%合格。传统三坐标测量仪检测一个车身需要一整天的时间,对焊接后的车身也只能采取抽检的方式,而激光在线测量仪将单件的检测时间缩短到了3分钟,测量效率提升了2倍,并能够对所有焊接车身做到100%检测,及时发出NG点报警信号。

    8.OTD端到端集成

    端到端集成是以供应链为主线,零部件供应商、主机厂、4S店之间的集成。长安汽车订单下达到订单交付(OTD)是端到端集成的典型应用。

    9.获取客户数据

    长安汽车C2M在线定制平台获取了最宝贵的客户数据。通过客户交易数据,长安汽车可探索开展客户洞察和生产预测分析;可探索开展营销大数据预测分析用于精准广告活动以及营销渠道布点等方面。

    下一步,长安将改善目标放在效率提升方面。当前,从顾客网上下单,到销售专员通知客户提车,整个过程需要28.5天,而长安未来2年的目标是将这个周期缩短至15天,达成路径和计划包括:

    ●解决数据传输速度问题,将订单至计划发放的时长由原来的2天降低为1天。

    ●将计划模式切换为下线计划模式,将零部件备货周期从11天降低为5天。

    ●通过工艺优化提高效率和质量,将生产交付时长从5天降低为3天。

    ●实施预约启票、配板,将启票环节前移至焊接上链点,将启票及在途时长从11天降为6天。

    ●实施4S店提前一天以上通知用户,实现车辆到达4S店用户即提车,将通知提车时间从1天降为0天。

    本文根据重庆长安汽车股份有限公司管理创新与IT中心副部长吴劲浩在中国(重庆)智能制造国际论坛上的发言整理而成,未经本人确认。

责任编辑:程玥
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