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物流理论研究的几个热点问题

2014/5/30    来源:互联网    作者:佚名      
关键字:物流理论  物流管理  物流成本  
改革开放30多年来,物流理论研究对指导我国物流产业发展作出了重要贡献,但是总体来看,物流理论研究滞后于物流产业发展实践,许多深层次的问题得不到解决,主要是没有创新性的物流理论来指导物流业发展。由于缺乏创新性物流理论的指导,旧的矛盾没有解决,新的问题又不断出现,致使物流产业发展缓慢并滞后于我国市场经济体制改革。

  改革开放30多年来,物流理论研究对指导我国物流产业发展作出了重要贡献,但是总体来看,物流理论研究滞后于物流产业发展实践,许多深层次的问题得不到解决,主要是没有创新性的物流理论来指导物流业发展。由于缺乏创新性物流理论的指导,旧的矛盾没有解决,新的问题又不断出现,致使物流产业发展缓慢并滞后于我国市场经济体制改革。那么,当前物流理论研究都有哪些亟待解决的理论热点与实践问题呢?

  其一,提高物流效率,降低物流成本,是当前及今后一个时期物流理论创新驱动的根本任务。首先,我国工业品生产领域的物流成本过高。工业产品生产过程除了再加工和再生产时间外,全部是物流过程的时间。在工业品制造过程中,加工时间仅占5%左右,而物流时间占到90%以上。其次,我国农产品(000061,股吧)流通与物流费用居高不下。有数据显示,我国生鲜农产品的流通与物流费用约占总成本的70%左右,比国际上高出20个百分点,农产品流通与物流成本高企不下已成为农业生产的制约因素。再次,我国物流总成本占GDP比率为17.8%,而发达国家不到10%。在物流总成本中有一个管理成本,美国、日本、德国只占GDP的0.4%,而我国超过2%。物流成本居高不下的根本原因是粗放式经营。降低物流成本,提高物流效率,已成为转变物流业发展方式,提高国民经济整体运行效率的重要理论问题之一。

  其二,加快现代信息技术在物流领域广泛应用的集成创新与理论研究,提高物流信息化水平,是物流业创新驱动和提高运行效率的关键。物流现代化关键是信息化,我国物流信息化建设处在起步阶段,其中企业物流信息化建设好于公共物流信息化建设。目前要鼓励物流领域信息技术的研发与集成创新,加快全国性、区域性以及城市物流公共信息平台建设,包括行业物流公共信息平台、综合运输信息平台、物流资源交易平台和大宗商品交易平台等。尽快制定物流信息技术标准和信息资源标准,建立全国性公路、铁路、航空、水路运输信息网络与货运服务公共信息系统,尽快形成物流与货运信息服务共享体系与机制。积极推广物联网、互联网、云计算、全球定位系统、地理信息系统、电子标签等技术在物流领域的应用,实现营销网、物流网、信息网的有机融合。加快构建商务、金融、税务、运输、海关、邮政、工商管理、质量检验检疫等物流管理与服务公共信息平台,扶持一批物流信息服务企业,全面提升物流信息化水平。

  其三,构建全国统一、布局合理、渠道畅通、运行高效快捷的现代物流系统体系,是物流业创新驱动的难点之一。物流系统是一项复杂的系统工程,涉及各个方面。构建全国统一、高效的物流系统,就是要实现全国物流系统一盘棋,信息共享、渠道通畅、基础设施标准统一、运载系统无缝衔接,形成多层次、多序列、高效快捷的立体交叉物流网络结构,最终实现提高物流效率、降低物流成本的目标。实现这一复杂的系统工程,需要物流业理论与实践的创新驱动。尽管《物流业调整和振兴规划》中曾提出要优化物流业发展的区域布局,但由于历史原因与基础条件差等,实现过程确实存在一系列困难与问题,需要在物流理论研究与实践上进行探索,寻求解决的途径、方法与具体措施。

  其四,发展绿色物流,减少碳排放,是未来物流业发展的方向与目标,也是物流理论创新驱动的重点。近年来,虽然有关绿色物流理论研究受到人们的普遍关注,但真正把绿色物流作为未来物流业发展的方向与战略任务,却还有很长的一段路要走。大力发展绿色物流,提倡绿色包装、绿色运输、绿色消费,减少碳排放,减少尾气污染,减少能源消耗,提高物流效率、效益与质量,是物流业持续发展与理论创新的重点。

  其五,加快现代物流技术的研发与创新,完善物流标准化体系,提高物流装备现代化水平和物流标准化程度,是实现物流业高效运行的基础工程和重要举措,也是物流业创新驱动的重要一环。我国物流设施、设备基础薄弱,物流技术装备落后,物流标准化体系不完善,严重影响了物流运行效率与效益。加强物流基础设施建设的衔接与协调,促进各种运输方式的配套与无缝衔接,增强物流设施的系统性、兼容性,会大大提高物流资源的使用效率和物流运行效率。要积极开展物流新技术的研究、开发、设计与推广应用,完善物流标准化体系,完善物品编码体系,进一步加大研发与应用投入,真正实现物流全系统、全过程、全流程的无缝衔接,提高物流运行效率。

  其六,深化物流管理体制改革,推广供应链管理模式,提高物流管理科学化水平,促进物流业转型发展,是物流理论创新驱动的一个重要方面。我国物流业成本高、效率低,与物流管理落后有很大关系。首先,体制性制约是一大障碍。物流管理体制不顺、政出多门,经常出现推诿扯皮现象;其次,管理方式落后,未能实行供应链整合与管理。美国物流咨询公司的一项研究发现,企业以第三方物流规模效应取代自营物流,可节约成本5%;以第三方物流网络优势进行资源整合改进物流流程,可节约成本5%~10%;通过第三方物流实行供应链管理对物流流程进行重组,可节约成本10%~20%,可见实行供应链管理对提高物流效率效益的重要性。再次,存在地区封锁与行业垄断问题,出现市场分割,阻碍了全国统一大市场、大流通的形成。物流理论创新驱动应深入探讨如何改革物流管理体制,建立政企分开、决策科学、分工合理、监管有力的物流综合管理体制,打破行业垄断,消除地区封锁,创造公平竞争环境,逐步建立统一开放、竞争有序的全国物流服务市场,促进物流资源公平、有序和高效流动。

责任编辑:卢玉琴
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