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供应链管理在颠覆中孕育巨大机会

2017/12/27    来源:互联网    作者:佚名      
关键字:供应链管理  供应链  
随着移动互联的发展,供应链管理技术也将一日千里,迅速颠覆传统的供应链管理及运营技术水平。

引言

    供应链是一个企业、一个行业、一个区域、一个国家的经济血脉,是全社会经济价值的护城河。随着移动互联终端的普及、网络等基础设施的发达、基础设施设备智能化、虚拟技术、量子通讯、智能化的发展,供应链管理技术也将一日千里,迅速颠覆传统的供应链管理及运营技术水平。

    供应链管理何其重要?让我们来回顾下海湾战争的故事。

    在这场战争中,美国在40天的时间里共花费1300多亿美元。军方事后统计,这场战争的供应物资远远超出实际需要。战争结束时,仍有100多艘弹药船停留在公海上。另外,美军有4万多个集装箱运到中东后,由于战区人员不了解箱中是什么东西,运输目的地是何处,接收单位是何部门,导致其中的2万个集装箱被迫打开,清点后重新封装。战争结束后仍有8000个集装箱是打开的,最后被运回美国。通过这次战争,美军认识到其供应链管理水平远远落后于戴尔、IBM、通用、沃尔玛等商业机构,遂聘请全球专家研究改善其供应链管理水平,来优化其物流与供应链系统。事实证明,良好的供应链生态系统对于组织意味着成本控制和效率提升,最终影响着组织的竞争能力。

一、供应链传统认识

    供应链至今尚无一个公认的准确定义,在供应链管理的发展过程中,许多专业机构、专家和学者、企业家提出大量的定义,都有其片面性,反映了不同的时代背景需求,是在不同发展阶段上的产物,可以把这些定义大致划分为四个阶段:

    第一阶段:企业内部管理活动时代。最早期的观点是指制造企业中的一个内部过程,包括了采购、仓储、物流配送、供应等功能,以满足制造企业生产需求为目标的生产资料组织过程!这是由1915年成立的、至今全球最大、最权威的采购管理、供应管理、物流管理等领域的专业组织——美国供应管理协会(theInstituteforSupplyManagement,ISM)给出的最初系统性观点。

    第二阶段:价值链时代。供应链一词最早来源于彼得·德鲁克提出的“经济链”,后经由迈克尔·波特发展成为“价值链”,最终演变为“供应链”。这个时期供应链的概念更加注重围绕核心企业的链条关系,如核心企业与供应商、供应商的供应商乃至与一切前向的经销商代理商关系,与用户、用户的用户及一切后向的关系。

    第三阶段:供应链网络时代。《物流术语》国家标准(GB/T18354-2001)对供应链管理的定义:利用计算机网络技术全面规划供应链中的商流、物流、信息流、资金流等,并进行计划、组织、协调与控制等。

    第四阶段:以消费者价值满足为导向时代。全球供应链论坛(globalsupplyChainforum,GSCF)将供应链管理定义成:为消费者带来有价值的产品、服务以及信息的,从源头供应商到最终消费者的集成业务流程。

    综上所述,传统意义上的“供应链”的定义为:“围绕核心企业,通过对信息流、商流、物流、资金流的精益控制,从采购原材料开始,制成中间产品以及最终产品,最后由销售网络把产品送到消费者手中,以满足消费者需求,完成商业价值转换的过程。它是将供应商、制造商、分销商、零售商,直到最终用户连成一个整体的功能网链模式。”所以,一条完整的供应链应包括供应商(原材料供应商或零配件供应商),制造商(加工厂或装配厂),分销商(代理商或批发商),零售商(卖场、百货商店、超市、专卖店、便利店和杂货店)以及消费者。供应链管理主要涉及到五个领域:需求、计划、订单交付、供应、回流。职能领域主要包括产品工程、产品技术保证、采购、生产控制、库存控制、物流配送管理、分销管理等。辅助领域主要包括客户服务、制造、设计工程、会计核算、人力资源、市场营销

    充分利用上述理论实践,构建了很多企业的核心竞争力!造就了很多优秀的企业,擅长供应链成功管理的典型企业案例有戴尔、利丰集团、怡亚通、苹果、富士康等。

    我们的定义:当下及未来的供应链管理已经是一个以消费者良好体验为导向,整合消费者、产品研发、生产制造、供应配送,甚至金融机构、法律机构、财务机构、网络设施、政府机构等各类企业机构构建的,具备全价值链高效循环及竞争力的生态系统,成功的供应链生态系统不仅仅是企业竞争制胜的关键,还是国家经济竞争核心竞争力之一!它具有全社会性、行业性、协同性、智能性、重资产与自组织性。天猫、京东、小米、日日顺、怡亚通……正在朝这个方向发展。

    但是,我国的供应链管理无论是企业内部活动、外部协同的供应链管理意识、工具方法论、信息化和基础设施设备都起步较晚,以至于我们国家整体供应链水平以及企业自身供应链水平均比较低,供应链管理效益低下、浪费和成本很高。近两年,我国全社会的物流成本有所下降,但还是远远高于西方发达国家。

    我国物流费用总额从长期的占GDP总额18%下降到2015年的16%,还是远远高于美日等发达国家,这说明我国供应链管理水平低下的同时,也存在供应链改善的巨大机会。2015年,我国物流总费用规模高达219.2万亿元,拥有3000多万从业人员。如果提升效率改善1%,就是2.2万亿元。就实体经济总体而言,在过去相当长的时间里,各行各业基本上都是粗放式、无序化、过度化发展,造成供需严重失衡、恶性竞争与循环。我国库存及闲置资产超过3万亿元,而且,每年还在以5%的速度增加。基于产业的、全社会层面的供应链科学管理更加需要与迫切!这就是国家一带一路、供给侧改革大战略的根本所在!

    机会虽然巨大,但供应链因为涉及管理流程长、管控要素多、参与及协同角色多、基础设施设备层次不齐、行业优秀人才匮乏、信息化与互联网化、资本化、资产资源分割垄断等复杂问题,管理改善与创新升级缓慢,任重而道远。这些问题必然要求国家宏观经济调控与产业自身优胜劣汰双管齐下。

责任编辑:程玥
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