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计划工作的要点之安全库存&安全时间的区别和本质

2022/8/17    来源:分享制造业物流管理的实践经验    特约撰稿人:张培杰      
关键字:供应链计划  安全库存  安全时间  
希望通过此文,能帮助大家理解安全库存和安全时间的本质,梳理每个产品和物料的安全策略,保障企业平稳健康的运行。
       在计划基本逻辑里,除了计划需求量安全库存量期初库存量包装量这些显性的基本因素外,还包含计划提前期计划频次安全时间MOQBOM等要点,同样会影响计划策略和计划执行。

       我们讲过了安全库存的本质和简单实用的计算方法,这次我们对比一下,安全库存安全时间的区别和本质。

安全库存和安全时间的区别

       这两个因素,有什么相同点和区别吗?

       相同点只有一个,就是两个因素存在的目的相同,都是为了应对波动和异常,保证运营过程的节奏顺畅。

       区别是,安全库存,是满足波动和异常预备的库存,是一类相对固定的库存量。安全时间,是满足波动和异常增加的提前期,是一种相对固定的提前时间。

       举个例子说明一下:

       假设,某原材料每天到货一次,每次按照生产需求量开班前到货,平均需求量是1000,而且每天的生产状况都很理想(没有临时波动和异常问题)。那么,可选择的安全库存和安全时间的策略有:

       策略1:如果设定的安全库存是200(应对20%的波动),安全时间是0,那么当天的期末库存量就是200。

       策略2:如果设定的安全库存是0,安全时间是1天,那么当天的期末库存量是第二天的生产需求量,也就是1000左右。

       策略3:如果设定安全库存是200,安全时间是1天,那么当天的期末库存量是1200左右(如下图)。
安全库存策略
       由图表可以看出,三种不同的策略,运营状态(期末库存量)是不同的,风险的保障范围也不同,我们分析如下:

       策略1:由于仅有安全库存,所以可以避免当天运营过程中发生的20%以内的波动和异常问题。但对于第二天不到货的或延迟到货的风险,以及超过20%的波动和异常风险,则无法保障。

       策略2:由于仅有安全时间,等于是将第二天的需求量提前一天到货,所以可以至少保障当天80%的波动和异常问题;或者是第二天不到货或延迟到货的风险。但如果当天发生波动和异常问题,且第二天不能到货,这种场景出现时,则无法保障第二天的需求。

       策略3:如果选择了安全库存和安全时间的组合策略,不仅能够保障几乎当天发生的所有的异常状况,而且还能够规避第二天不到货带来的停供风险。即使两种状况同时发生了,也能够满足第二天至少80%的需求。但这种策略后果是,虽然安全保障能力提升了,但库存水平也上去了,企业的运营成本会很高。

安全库存和安全时间的本质

       以上的分析,我们可以看到,安全时间与安全库存从本质上是一样的,都是企业运营管理过程中应对波动和异常问题的调节剂。但两者的方式和安全保障度不同。

       安全库存,是通过设定相对固定的库存量,用来应对一定范围(20%-50%)的波动和异常问题的发生。但超出范围的波动和异常问题,就束手无策了。

       所以,仅选择设定安全库存的策略,一般是针对企业面对的市场环境较为稳定,供应链稳定,企业内部运营管理能力较强,存在一定比例的波动和异常风险,但不会出现市场大幅度波动或供应链断供的系统性波动和风险。

       安全时间,是通过设定相对固定的提前期(也就是提前供应满足日期),应对客户提前要货或供应链短期断供的系统性风险,顺带覆盖了一定范围波动和异常问题的发生。

       所以,仅选择设定安全时间的策略,说明企业面对的市场竞争大,供应链管理能力弱,虽然企业内部的运营管理能力尚可,但企业已经被外部的运营环境折磨的苟延残喘,只能通过提前到货,拉高库存,保障企业的生存空间。

       另一方面,安全库存是人为设定相对固定的库存量,不会随着需求量变化而变化。在总体的运营环境和能力变化时,需要及时的修正安全库存。特别是在客户需求停供前,及时清零安全库存,否则会有呆滞库存的风险。

       安全时间是人为增加计划提前期,保证销售市场和供应链环境的波动和异常风险。如果计划员不能及时了解企业外部环境的变化,固守惯性的安全时间策略,那将起不到“安全时间保安全”的效力。如果遇到需求锐减,或许库存已经备好了,那么处理呆滞库存的成本也很大。

       举个例子说明一下:当前世界政治经济环境和新冠疫情的影响,对海外进出口的安全时间策略就要做出相应的变化。比如在2020年之前,我们一般设定欧美市场的进出口安全时间,空运一般为3-5天,海运一般为7到14天。但现在,空运一般为5天以上,海运为14天到30天,并预备紧急空运预案,防止货船长期不能靠港的风险。

       因此,通过安全库存和安全时间的本质的分析,我们可以理解为:安全库存,是偏向于企业内部运营能力的一定范围的波动和异常问题的防范。安全时间在本质上,是偏向于企业外部环境的风险问题的识别和策略选择。

       只是外部风险损失,往往大于内部风险损失,安全时间的保障范围也大于安全库存的保障范围。所以,在安全策略选择上,需要充分评估内外部安全风险的程度和范围来设定。

结语

       安全库存和安全时间应用,没有优劣的定论,主要依赖于计划员对内外部风险评估确定和选择。另外,说实话,安全策略的选择,在实践中真正起作用的,往往是计划员的管理偏好。

       有些计划员的责任心强,安全意识强,计划跟踪频次高,就会压缩安全库存和安全时间。比如安全库存选择60到80 之间的区间,都属于合理的范围,他会选择60为安全库存;安全时间为3-5天都是合理范围,他选择3天。在合理范围内的选择偏好,代表了计划员的能力,更体现工作态度。但这样选择的结果,就直接影响企业的库存水平和管理水平。

       但责任心不强的员工,只会放大水分,通过库存掩盖运营过程中的问题,最终影响企业的效率和成本。

       所以,希望大家理解安全库存和安全时间的本质。从选人用人入手,再梳理每个产品和物料的安全策略,保障企业平稳健康的运行。

关于作者:

       张培杰,创办个人公众号和视频号《分享制造业物流管理的实践经验》,致力于分享物流管理实践中的理念和经验,希望结识致力于当今物流管理方向和智能物流、供应链物流管理的志同道合者。
责任编辑:李瑶嘉
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