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整体舱段壳体的工艺设计与加工(一)

2017/8/24    来源:互联网    作者:吴国君  王国忠  王强      
关键字:整体舱段  工艺设计  加工  
以某一整体舱段壳体加工为例,通过对整体舱段壳体的结构及材料加工性能的分析,合理编制整体舱段壳体加工工艺流程,对加工过程中变形等质量问题产生的原因及加工难点进行研究,采取合理的工艺措施,成功解决了整体舱段壳体加工的一系列技术难题。

    1 引言

    导弹舱段整体式结构同分体式结构相比,整体式结构可以大大减少舱段装配的工作量,提高舱段的刚性与强度,优势十分突出。但采用整体式结构,使得舱段的壳体结构变得复杂,给工艺设计及加工提出了更高的要求,主要包括以下几个方面:壳体制坯难度大、机床加工范围显著增大,有的生产厂家不得不购入新设备或寻求外协进行加工,此外,整体舱段价格较高,生产周期较长,大大增加了加工风险。下文以某一整体舱段壳体为例,对整体舱段壳体的工艺设计及加工予以阐述。

    2 产品简介

    2.1 产品结构形式及特点

    图l、图2所示是某一舱段壳体,舱体外形为圆锥体,舱体两端为舱体分体结构时的前、后端框,舱体内中间圆环为分散结构时的中间框。两端面有多处对接用定位销孔与联接螺栓用通孔,大端面反面内侧有四处等高凸台,舱体内有四条纵向筋与两条环向筋,另外,舱体内有四处等宽凸台,凸台上有精度等级较高、同轴度要求很严的通孔与沉孔,用于安装舵轴,此外,舱体圆周上有四处四方窗口(省略)。

    1

    图1 某整体舱段壳体设计示意图

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    图2 某整体舱段壳体实体模型图

    整体舱段的结构特点是:体积大、壁薄(壁厚尺寸3±0.15mm)、形位尺寸精度要求较高。

责任编辑:张纯子
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