e-works数字化企业网  »  文章频道  »  其他栏目  »  Eworks视点

拐点来临,汽车行业推动电动化、智能化转型

2019/3/14    来源:e-works    作者:e-works      
关键字:汽车行业  电动化  智能化  
2018年,我国汽车行业迎来新拐点,首次出现负增长。随着5G、车联网、人工 智能等新兴技术的快速发展,各类品牌纷纷确立电动化、智能化为战略方向,并提出 向移动出行服务商转型,相信2019年汽车行业发展依然可期。

    汽车行业作为我国国民经济发展的支柱产业之一,具有产业链长、关联度高、就业面广、消费拉动大等特点。2018年,受国际形势复杂多变、国内宏观经济持续下行的影响,我国汽车行业在经历了20多年的高速发展之后迎来新的拐点,数据显示,2018年汽车销量为2808.06万辆,同比下降2.76%,为28年来首度出现下滑。

    从传统车企来看,与2017年同期相比,长安销量下降较快,东风、北汽和长城降幅略低,上汽、一汽、广汽、吉利、华晨和奇瑞呈现不同程度的增长。从中国品牌汽车销量来看,与上年同期相比,比亚迪、吉利和奇瑞销量增速较快,上汽和广汽增速略低,长安、东风、北汽、长城、一汽等企业均呈一定下降,东风和北汽降幅居前。

2001-2018年中国汽车销量及增长率

2001-2018年中国汽车销量及增长率(来源:中国汽车工业协会)

    而新能源汽车市场在2018年迎来了大幅度增长,产销分别完成127万辆和125.6万辆,同比增长59.9%和61.7%。其中纯电动汽车产销分别完成98.6万辆和98.4万辆,同比增长47.9%和50.8%;插电式混合动力汽车产销分别完成28.3万辆和27.1万辆,同比增长122%和118%;燃料电池汽车产销均完成1527辆。

2018年12月新能源汽车销售情况

2018年12月新能源汽车销售情况(来源:中国汽车工业协会)

    从政策方面来看,2018年出台的政策也较为密集,既有《汽车产业投资管理规定》、《电动汽车安全指南》等政策的宏观指导,又有《关于调整完善新能源汽车推广应用财政补贴政策的通知》、《新能源汽车动力蓄电池回收利用管理暂行办法》、《免征车辆购置税的新能源汽车车型目录》、《乘用车企业平均燃料消耗量与新能源汽车积分并行管理办法》等政策的具体引导。从中可以看到,相较于2017年,2018年的政策更倾向于新能源。

    从市场表现来看,以蔚来、威马、云度、新特、电咖、小鹏等为代表的造车新势力,在2018年完成了一批新车交付,大批新品的集中上市加剧了新能源汽车市场竞争的激烈程度。同时,宁德时代登陆创业板,在深圳证券交易所挂牌上市;北汽新能源在A股正式上市,由此成为A股市场的“新能源整车第一股”;成立仅四年左右的蔚来汽车在纽约上市,成为中国新能源汽车企业赴美上市第一股,这在一定程度上反映出从资本到市场用户对新能源汽车发展的认可。

2018年造车新势力分车型销量

2018年造车新势力分车型销量(来源:新浪汽车)

    此外,国际车企在中国新能源市场竞争日趋白热化,独资、合资合作热潮不断。在2018年,特拉斯在上海独资建设集研发、制造、销售等功能于一体的特斯拉超级工厂;宝马集团与长城汽车在中国成立新合资企业,除了生产MINI电动车之外,还将为长城生产电动车;雷诺集团将通过增资成为江铃新能源的重要股东;众泰与福特智能出行双方在浙江组建合资公司,为网约车运营商和网约车司机提供智能、定制化的纯电动车解决方案。

    e-works认为,汽车产业作为我国制造业的中流砥柱,影响着我国和相关地区的整体经济和制造业发展,尽管未来低增长已成为汽车行业的发展常态,但由于汽车行业集中度较高,整体市场较为健康,未来发展依然可期。同时,随着5G、车联网、人工智能等新兴技术的快速发展,各类品牌纷纷确立电动化、智能化为战略方向,并提出向移动出行服务商转型,相信2019年的汽车行业市场竞争依然激烈。

责任编辑:程玥
本文为e-works原创投稿文章,未经e-works书面许可,任何人不得复制、转载、摘编等任何方式进行使用。如已是e-works授权合作伙伴,应在授权范围内使用。e-works内容合作伙伴申请热线:editor@e-works.net.cn tel:027-87592219/20/21。
e-works
官方微信
掌上
信息化
编辑推荐
新闻推荐
博客推荐
视频推荐