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史春涛 天津内燃机研究所设计所 总工程师

2009/1/8    来源:e-works        
关键字:CIO评选  岁末盘点  史春涛  

CIO背景介绍

学习经历
1、 天津大学热能工程系内燃机专业 学士
2、 天津大学热能工程系内燃机专业 硕士
3、 天津大学热能工程系工程热物理专业 博士
工作经历:
1、 1997~2003,担任设计所整车部部长
2、 2004~今,担任设计所总工程师
研究方向:
摩托车整车及发动机现代设计、CAD/CAE技术应用研究

信息化从业经历及业绩

    1、 参加完成了摩托车网络协同开发CAD/PDM系统的调研、规划、选型、谈判、订购和实施的主要工作,之后负责完成了整个系统的多次升级及完善工作。多次组织设计人员参加CAD技术应用培训。
    2、 积极探索并推广高效、高质量的复杂结构3D建模技术,经过十多年的经验积累,设计人员能够随心所欲地实现各种复杂结构建模,从而将更多的精力投入到产品的创新设计中。
    3、 负责完成了从油泥模型、快速测量、曲面重建、结构设计到虚拟装配、运动分析的整车创新设计开发流程,在摩托车行业内处于领先地位。总体负责开发了十多项具有自主知识产权的新款摩托车,为委托单位创造了良好的经济效益。
    4、 负责完成本单位产品数据库的建设,着力于从中总结出凝聚在产品中的材料、加工工艺和结构在满足发动机和整车的各项性能指标中的设计理念,致力于为知识工程的应用打好基础。
    5、 对包括结构动力学、计算流体力学、多体动力学和声学在内的CAE技术和软件在摩托车数字化设计中的应用范围及应用水平进行跟踪研究,力图完善适合本单位的可行性、实用性较强的CAE分析体系。
    6、 不断总结完善发动机及整车开发流程,负责规划新产品开发的人员及执行进度安排,探索对设计过程的量化管理。

本年度成绩

本年度主持策划的产品开发项目:

1. 700mL双缸、水冷、四冲程、四气门沙滩车发动机设计
2. 650mL双缸、水冷、四冲程、四气门摩托车发动机设计
3. 150mL单缸、水冷、四冲程摩托车发动机设计
4. 650运动赛车外观全新设计
5. 150普通摩托车外观全新设计

对信息化的思考

    1、 对于以3D/2D数据为主要输出产品的设计单位,信息化建设最重要的基础是产品数据,在各种软硬件提供了基本手段的基础上,大量工作集中在针对不同委托单位,完成不同类型产品的设计、分析、试验和流程的详细过程中。
    2、 在设计流程中合理规划与委托单位的信息接口,适时引入市场需求、设计标准、零部件试制、样机装配和试验及量产中工艺、制造等信息,对于缩短设计周期、成功开发新产品具有重要意义。
    3、 实践证明以逆向设计为基础、以正向设计为主导的设计流程适宜于高效率、高水平地完成包括摩托车在内的复杂机械产品的创新设计。CAD数据库的不断扩充和完善,为创新设计提供了大量的参考数据和设计依据。
    4、 对新产品的CAD/CAE设计分析过程进行量化管理,设置合理输入输出的数据及时间节点及对应的评价标准,是提高设计团队开发效率、进行多项目并行管理的重点和难点。与CAD设计相比,CAE分析过程的量化以及分析能力的固化、共享显得更为困难。
    5、 CAE技术的应用水平不仅取决于分析师的理论水平以及分析经验,而且用于提供必要的基础数据、边界条件和验证分析结果的相应实验手段的建设是必不可少的。只有在积累了相当数量的分析数据和试验数据的基础上,CAE技术对创新设计的重要性才能更好地彰显出来。
    6、 虽然CAE技术的应用水平决定了产品创新设计的含金量已成为共识,但是CAE技术普及门槛高,分析内容、分析技术及适用软件种类繁多,以零部件分析为基础的系统集成分析能力还不完备,成为CAE技术能够超越满足理论研究需求而达到工程设计需求的瓶颈。
    7、 目前CAE技术应用的主要思路是根据产品的设计需求,选择集成合理的软件平台,以软件功能为主要出发点,设定合理而不是夸大的分析目标,尽可能将分析结果用于指导产品设计。

证明材料

1、 《基于UG NX实现摩托车新产品创新设计》,2008 Siemens PLM Software 有奖论文征集,三等奖,第一作者
2、 《内燃机喷雾模型的研究现状》,农业机械学报,2007年第2期,第一作者
3、 《内燃机燃烧模型的发展现状》,农业机械学报,2007年第4期,第一作者
4、 《国内内燃机数字化仿真技术应用现状》,拖拉机与农用运输车,2005年第6期,第一作者
5、 《摩托车工业设计策略研究》,机械设计, 2005年第9期,第一作者
6、 《实现摩托车数字化设计的关键技术》,机械设计,2005年第8期,第一作者
7、 《湍流模型的发展及其在内燃机CFD中的应用》,拖拉机与农用运输车,2006年第1期,第一作者
8、 《曲面重建技术在摩托车造型设计中的应用》,小型内燃机与摩托车,2005年第2期,第一作者
9、 《DY125-36新款运动车创新设计》,摩托车技术,2005年第1期,第一作者
10、 《利用UG软件对摩托车车架进行动态特性分析》,摩托车技术,2005年第9期,第一作者
11、 《摩托车外形数据的快速测量》,摩托车技术,2005年第1期,: 第一作者
12、 《骑式摩托车油箱三维CAD建模技术》,CAD/CAM与制造业信息化,2005年第2/3期,第一作者

领导评价

    天津内燃机研究所设计所(天津朝霞摩托车技术开发有限公司)主要从事摩托车、摩托车发动机、通用小型汽油机、农林机械及相关零部件的设计、开发和应用技术研究。早在1997年,设计所就率先在国内摩托车行业内建立了基于网络的,以数据库、服务器、高性能工作站、高端CAD/PDM软件和高精度测量设备为基础的协同摩托车产品开发环境。随着十年来的不断发展,设计所又陆续配置了多种CAE/CFD软件,并且购置了世界先进水平的振动、噪声、强度试验分析设备和内燃机燃烧诊断分析仪,软硬件设备继续在行业内保持领先地位。设计所在摩托车新产品开发方面摸索出的先进的技术流程和设计规范,不仅成为设计所创新产品设计的坚实基础,同时成为摩托车企业提高新产品开发能力、培养设计人员的培训基地和咨询顾问,也为发改委推行摩托车准入考核制度提供了重要的技术依据,推动了行业技术进步。设计所与国内数十家摩托车企业建立了紧密合作关系,累计与摩托车企业合作开发了五十多种发动机新产品和五十多款摩托车整车新产品。

    史春涛同志为设计所的数字化设计系统的建设特别是在软硬件选型、开发流程管理、数据库建设方面做了大量深入细致的工作,并提出了很多建设性意见。实践证明成效显著,具有很强的可操作性和前瞻性,对于普及数字化信息化管理,探索了一条可行之路。特推荐参加优秀CIO评选。

推荐人:总经理 张宝欢

责任编辑:王阳
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