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杨青松 MINTH集团 CIO

2011/1/17    来源:e-works        
关键字:CIO评选  e-works年度盘点  制造业信息化  杨青松  

一、个人简介

    杨青松,机械工业部上海内燃机研究所计算机应用研究室硕士,现任敏实集团有限公司信息技术总部总经理。曾任国营江南机器厂汽车研究所总体设计室助理工程师;上海内燃机研究所专用装备制造中心电气部副部长;飞利浦消费电子苏州有限公司信息技术部系统工程师;阿克苏诺贝尔公司粉体涂料事业部亚太区高级IT项目经理及装饰涂料事业部亚太区IT经理。二十余年的工作经历,杨青松从事了汽车、机械、电子、装备、自动控制、软件开发、IT管理等诸多领域的工作,具有丰富的知识结构。  

二、信息化方面的主要工作和成效

    自加盟敏实集团以来,以提升信息系统的品质和商业效益为导向,大力推进信息化建设,短短一年多的时间,集团信息化团队上下同心,群策群力完成了诸多系统的搭建和优化。

    在基础平台方面以提升原有系统的品质为导向,搭建网络视频会议系统,统一全球用户安全认证平台、全球用户邮件通讯系统,并正在构建全球MPLS网络云,这三大项目的发起和落实,将分布在全世界的所有敏实人连接到一起,极大的提高了集团的工作效率。

    在管理信息化方面,以推进精细化管理、创造商业效益为导向,发起并完成了集团财务合并系统(Oracle HFM),搭建供应商关系管理系统,优化QAD ERP应用,系统性的规划集团智能化管理平台的搭建,该平台即将在2011年开始建设和部署。

三、个人信息化工作中的体会或观点

    从事信息化工作的体会:

    1、意志要坚定。做为企业信息化的带头人,首先自己要有坚定的信念,信息化工作是一个不直接创造效益的职能,同时其专业性较强,特别是管理信息化,其价值需要一段时间才能体现出来,导致其难以被理解,甚至被误解,工作也较难以得到其他职能的支持,因此,信息化工作的带头人必须具备坚定的信念,即使不被理解也要能继续充满信心和激情并排除困难去展开工作。

    2、原则必须坚持,要把握好系统功能和管理手段的分工和配合,管理好用户部门的期望,并坚持原则

    3、方法要恰当,信息化职能是一个支持职能,特别是在发展阶段,信息化工作通常处于被动应当地位,所拥有的行政手段有限,因此,如何把握并充分发挥组织的力量极为重要,只有把握好了组织的力量,信息化才能如“春夜喜雨”般随风潜入夜,润物细无声。

    4、把握好企业发展的节拍,前瞻性的考虑问题,在需求被提出来的时候即迅速的实现系统并满足需求

    5、将信息化团队的工作从以系统实现为目标转移到以商业效益上来,系统建设前就考虑其价值实现计划,建设后追踪其价值实现。

    个人观点:

    1、信息化是一个动态的过程,企业的信息化需要经历三个过程,首先信息化就是上系统,其次信息化不是上系统,再次,信息化还是上系统,在第一个阶段时大家迷信信息系统的功能因此认为系统是万能药,而忽视了管理的提升和员工素质的提升,第二阶段时,企业将反思信息系统的功效,从而回归到提升管理和员工素质上来,第三阶段时,原有的系统开始发挥功效,企业管理和员工素质都得到了大幅提升,因此信息化工作变得顺利,一切都是那么水到渠成,所以,信息化还是上系统。

    2、信息化不要害怕失败,信息化初期用户部门的需求不清晰,对信息化的理解也不深入,就好比不懂车的人是无法说清楚他需要什么车一样,因此,在上系统的时候失败的风险很大,但是,如果把他看作是一个学习的过程,那么其价值是巨大的。

    3、不要害怕信息孤岛,信息化永远都是螺旋式上升的,总是起步于局部需求,再逐步发展为全局需求,因此,孤岛的出现是必然的。

四、企业简介

    MINTH集团是专业设计、生产、销售汽车零部件的外资上市集团公司(于2005年12月1日在香港主板挂牌上市)。自1992年,相继在宁波、天津、广州、重庆、嘉兴、福州、海口、武汉、长春等地设立了二十余家生产性工厂,二家技术中心和两家模具厂。近年来集团国际化进程越来越快,在德国,美国,墨西哥,日本,泰国等相继成立了分公司。集团现有员工约5000余人。主要产品为饰条、饰件、车身结构件等,2009年营业额约26亿元。集团的客户是占全球汽车市场超过80%份额的“6+5”汽车集团其中囊括了雷诺-日产、丰田、福特、通用、戴姆勒-克莱斯勒、大众汽车、本田、宝马、标致雪铁龙、现代和三菱。同时与众多著名汽车厂家建立了一级配套关系,已经先后进入GM、FORD、NISSAN、DCX、大众全球采购系统。另一方面,敏实集团也积极拓展新的业务,进军新能源汽车和福祉汽车市场。

    更多信息请登录:www.minth.com.cn

责任编辑:袁琴桃
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