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邢红波 前途汽车(苏州)有限公司 信息管理部部长/信息总监

2020/1/9    来源:e-works    作者:e-works整理      
关键字:CIO评选  e-works年度盘点  智能制造  邢红波  
本文为“2019年度中国制造业杰出暨优秀CIO”参评材料。本次将评选出在企业成功规划和实施大中型两化融合或者智能制造项目,带领各方积极推进项目实施并达到预期效果,为企业带来实际效益的制造业企业的优秀CIO。

一、企业简介

    前途汽车(苏州)有限公司设立于苏州,2015年02月12日成立,经营范围包括制造新能源乘用车零部件,设计、研制和销售新能源乘用车零部件,并提供相应的售后服务等。公司致力于通过前瞻性的设计、开放的智能互联平台、轻量化的材料和模块化的电驱动技术,为更多消费者打造充满驾趣的纯电动车。一期占地面积23万平方米,投资超过20亿元,年规划产能为5万辆。生产模式围绕纯电动车生产工艺特点进行了全新规划设计。采用热熔自攻铆接技术实现全铝合金框架车身制造,采用碳纤维预浸料模压工艺实现了碳纤维覆盖件在汽车制造领域的自动化、批量化生产。苏州生产基地遵循智能制造、数字化工厂理念,在生产模式上率先在国内新能源汽车行业内实现大规模、定制化柔性生产。

二、CIO个人简介

    毕业于山东省机械工业学校机械制造专业,天津工业大学在职研究生学历。1991-2016年中国重型汽车集团有限公司工作,历任工艺员,综合工艺科科长,工艺所所长,总工办信息处长(集团中心主任)、规划及技术发展部经理,在中国重汽积累了13年工艺设计及工艺管理经验,22年信息化建设(信息化规划及项目建设落地)经验,5年集团规划及投资管理经验。2016年-今,北京长城华冠汽车科技股份有限公司信息管理中心信息规划管理部/前途汽车(苏州)有限公司信息管理部部长(IT总监)。

    山东大学信息管理学院讲席教授,长三角首席信息官联盟百人会委员,江苏省企业信息化协会理事,江苏省企业信息化协会专家委员会主任委员,江苏省“智造+”学院教务委员、江苏省互联网协会工业互联网工作委员会主任委员,苏州IT人俱乐部副秘书长。山东CIO联盟联合创办人。山东CIO联盟专家委员会主任委员。

邢红波前途汽车(苏州)有限公司信息管理部部长/信息总监

图1 邢红波前途汽车(苏州)有限公司信息管理部部长/信息总监

三、个人信息化从业经历及主要业绩

    1991-2016年中国重型汽车集团有限公司工作25年,在中国重汽积累了13年工艺设计及工艺管理经验,22年信息化建设(信息化规划及项目建设落地)经验,5年集团规划及投资管理经验。主导自主开发了具有自主版权的:中国重汽产品明细表及图文档管理系统(PDM)、计算机辅助工艺管理系统(CAPP)、销售管理系统(订单、账务、储运、DMS管理)一线通、售后及配件管理一线通、生产管理(ERP+MES+WMS)一线通等企业核心信息管理系统,帮助企业实现从工业管理到信息化管理的转变。期间主持编制了中国重汽集团十五、十一五信息化建设规划,以及中国重汽集团十二五、十三五企业规划。期间获得的荣誉有:1996年山东省机械工业厅“山东省机械工业系统工艺工作先进工作者”,济南市人民政府“2001年度济南市十大科技创新青年”,200-2003年度连续3年技术中心“优秀共产党员”,中国重汽集团2003-2005年度“青年科技专家”,《计算机世界》杂志社山东省2007年度十佳优秀CIO(信息主管),《信息方略》杂志社“2009年度十大最具影响力CIO(信息主管)”,2019年C3安全峰会认证信息安全专家。

    2016年至今,主持实施完成了长城华冠集团/前途汽车企业信息系统实施规划及并按规划实施建设,从0到1完成了数字化企业和智能化工厂的建设,生产模式上率先在国内新能源汽车行业内实现大规模、定制化柔性生产。其中:1、华冠集团/前途汽车“业财一体化”管理系统,通过SAP-ERP五期项目的实施,以及同步实施的集团级OA-BPM(二期)、eHR系统,实现了从集团总部到36家全资及控股子公司“业财一体化”统一管控,业务模式覆盖集团级集中管理、设计公司、主机厂、零部件工厂、融资租赁金融服务、新零售及服务综合门店、资本运营及海外国际实体运营等多种经营管控模式。实现了从集团到下属分子公司“人、财、物、产、供、销”“业财一体化”从集团集中管控到分子公司分层级管理的灵活管控模式,数据采集实现了在线实时化、统一化、透明化,通过BPC呈现实现了管理决策由传统的经验定性的粗话式分析决策到数字华、精细化的实时数据分析决策的转变,极大提交了决策的精准性,规避了企业运营决策的盲点风险。2、前途汽车企业数据化运营管理系统以SAP-ERP做为核心系统,同步实施了PDM、MES,SCM、SRM、ESB、数字化营销管理平台(新能源汽车销售模式的创新营销管理平台Salesforc+DMS)等多个管理系统项目的建设,搭建完成了支持数字化智能工厂运营管理的综合管理信息平台,在国内新能源汽车行业率先实现了订制化量产、柔性化制造、通过产、供、销协同管理,基本实现了生产在制品的“零库存”管理目标。前途工厂总装车间、焊装车间分别被苏州市工信局、江苏省工信厅授予智能制造/数字化示范车间称号。3、基础设施方面采用混合云理念建设了北京集团总部信息数据中心机房和苏州前途数据以模块化机房技术为特点的数据中心机房以及满足智能制造需求的全新IT+OT企业局域网和全球管理需求的企业广域网,同步构建完成了完整的企业信息化安全架构。

四、近2年在企业主要推进的智能制造项目

    (1)战略落地,规划先行,编制企业信息化规划及安全规划,指导企业信息化建设有序开展。

    制定完成了北京长城华冠汽车科技股份有限公司/前途汽车(苏州)有限公司企业信息化建设规划(2016-2019)及三年实施计划以及集团所属:前途汽车南京有限公司、北京华特时代(新能源电池及控制系统)、华特智控(电动车整车控制系统)、苏州华特碳纤维、华特瑞思、无锡华特亚太轻合金、苏州华冠汽研等十几家独立二级法人公司的信息化建设规划及实施规划。企业(集团级)信息安全建设规划及实施计划。

    (2)构建了基于Siemens TeamCent系统的长城华冠/前途汽车的汽车整车“数字化研发平台”:

    通过统一的研发管理平台,对产品数据进行集中管理,规范产品研发流程,保障产品数据安全。项目实施内容覆盖PLM、PDM、BOM管理、CAPP等多个子系统,实现了数据的有序规范、设计及工艺过程的优化和资源的共享,从而缩短产品研发周期、降低成本,使企业赢得主动权和竞争优势。缩短产品交付周期约40%降低研发成本约40%降低沟通成本约75%。全数字研化研发运用仿真技术指导实体工厂规划、建设并延伸就应用到工厂实际运营管理,虚实结合,大幅度提升了产品研发能力、工艺实现能力、工厂建设能力,帮助低成本,高效率企业迅速获得制造能力。

    项目实施后,建立研发人员标准的协同设计场景,通过系统来实现产品数据的准确性和实时性,实时为需要关心产品数据的工程师,如其他产品工程师、工艺工程师、CAE工程师、实验工程师、质量工程师提供相关信息,建立统一的产品平台,并为整合研发资源奠定良好的基础。理顺了设计BOM的车型数据组织方式,提高BOM的准确性、一致性,优化和推广EBOM、MBOM、PBOM、SBOM流程和规范,实现BOM全过程有效管理,提升BOM准确性和零件设计质量;在PDM中管理开发早期的设计数据,加强在开发早期的设计协同;通过对开发流程的梳理优化,建立统一的设计开发规范,将日常开发工作标准化,规范化,从而提高设计效率,缩短研发周期;建立起企业统一的标准件、通用件库,通过定义公司统一的标准件库、通用件库来提高研发过程中数据沿用率,逐步提高不同车型间的零部件重用率,减少开发成本;建立起企业统一的CAD规范,通过定义企业级别的CAD标准,使CAD建模标准化、制度化、规范化;初步构建虚拟评审体系,在产品研发阶段部分实现数字化验证,提升设计质量,减少设计变更。优化设计变更相关的流程管理,实现工程更改对象的闭环管理;构建稳定、规范的数据交换系统,围绕数据管理策略全程支持产品研发和生产,明确规定产品数据交互必须用统一数据交换平台为合法的数据发布;通过设计问题管理平台的搭建和相应规范流程的制定,实现设计问题系统化管理;通过间隙知识库的建立和间隙检查自动化工具的实施,减少人为因素造成的漏查,错查,提高间隙检查效率;建立PDM的日常系统维护、技术支持的框架模式,使之能够支持业务的高速发展,并帮助公司建立起自己的运维团队。

数字化研发平台

图2 数字化研发平台

    (3)构建了以SAP-ERP为核心的前途汽车“智能制造平台”

    项目实施包括五大子项:基于SAP五大模块(FI、CO、PP、MM、SD)的ERP系统;基于EW-MES系统的前途汽车MES生产制造执行系统;基于EW-SCM系统的前途汽车SCM应该链管理系统(WMS+LES+条码管理);基于Qeweb-SRM系统的华冠集团SRM供应商关系管理系统;基于SAP-OP的ESB企业数据总线管理系统;项目实施后以ERP为OTD主线,以订单驱动贯通研、供、产、销各个环节业务与财务一体化运作,实物流与资金流协同管理。

以SAP-ERP为核心的前途汽车“智能制造平台”

图3 以SAP-ERP为核心的前途汽车“智能制造平台”

    (4)构建了满足C2M模式和OTD交付的基于互联网+营销的“创新营销管理平台”

    项目实施包括四个子项目:基于Salesforce系统的CRM客户关系管理系统;基于用友DMS的整车OTD交付及经销管理系统;基于微信公众号和小程序、APP、车机等移动端及WEB端多触点营销及售后服务运营系统;基于电动汽车整车管控的“车联网”平台;通过车联网平台支撑以及服务商业网络的聚集,实现人、车、生活互动并掌控客户流量入口,打造全新新能源汽车车联网服务平台,实现汽车消费全生命周期管理,为用户提供从购车、用车、换车360度全方位服务,运营成熟后可为行业提供公共平台服务。

创新营销管理平台

创新营销管理平台

图4 创新营销管理平台

    (5)华冠集团总部集团级信息系统建设

    实施完成了华冠集团全集团基于SAP系统的集团财务管控一体化项目(FICO+BPC),覆盖全集团四个事业部,三十六家二级及三级独立法人、合资及控股公司;实施完成基于Ultimus系统的集团级BPM业务流程管理项目,实现了全集团业务流程的标准化管理;实施完成了基于朗新HCM系统的集团级eHR人力资源管理系统;

    (6)硬件网络及基础设施建设

    项目包括五个子项:实施完成了前途苏州工厂300M2标准T2(B级)数据中心模块化机房;实施完成了前途苏州工厂满足“智能工厂”及“工业互联网”要求的有线及全无线覆盖的企业信息网络万;实施完成了苏州工厂安防、监控、门禁、消费一卡通系统;实施了基于MPLS组网技术方案,实现高性价比跨地域、安全、高速、可靠的数据、语音、图像多业务通信的复杂组网需求。实施了多功能会议系统项目,实现了通过手机、PC、会议平板、八爪鱼等多种设备便利的接入,高品质视频或者电话会议。

硬件网络及基础设施建设

硬件网络及基础设施建设

硬件网络及基础设施建设

图5 硬件网络及基础设施建设

    长城华冠/前途汽车苏州工厂建设整体成就

    前途汽车工厂同时也是一家智能制造工厂。在设施互联方面,运用数字化研发及制造仿真技术指导实体工厂规划和建设。建立工厂级网络体系,主要智能化生产设备均可支持智能传感器、嵌入式芯片和系统软件,可在更大范围被识别、进行智能交互和精确控制,实现将设备、生产线、工厂、供应商、产品、客户紧密连接,形成深度融合计算,通信和控制能力的可控可信可扩展的网络化物理设备网络。

    在系统互通方面,通过建立企业产品数据管理系统(PDM)、计算机辅助工艺规划或设计(CAPP)、企业制造资源管理系统(ERP)、制造执行系统(MES)、供应链管理系统(SCM)、供应商关系管理系统(SRM)、人力资源管理系统(eHr)、数字化营销及客户服务平台等核心业务系统的高度集成,智能化设备率达70%以上,通过软硬件配合实现业务紧密协同,为前途汽车及相关方提供全方位的移动互联网与工业融合的解决方案。

    在数据互换方面,通过参数化工艺仿真+工厂生产管理系统实现OTD交期交付过程可视化。工厂内的数据传递可从执行层系统联接到的每一个具体的设备节点、传感器、执行器所反映出的设备,环境等信息能够经过工厂不同层面直达企业管理层系统,同时实现生产的柔性组织、满足个性化定制生产、精益物流配送组织,从而实现大规模定制生产。

    在产业互融方面,通过构建基于云计算的集成共享服务平台及数字化营销及客户服务平台,实现对销售、财务、生产、物料、服务等环节的信息化管理与智能化管控。为个性化定制生产提供支持,促进制造业与服务业相融合。

    针对前途汽车整个生产制造模式进行智能化管理和优化集成运行系统,在接受订单开始到制成最终产品的全部时间范围内,采集各种数据信息和状态信息,与上层业务计划层和底层过程控制层进行信息交互,通过整个企业的信息流来支撑企业的信息集成,实现对工厂的全部生产过程进行优化管理,实现智能工厂的集成、推广和行业内的典型示范应用。

辅助决策系统

图6 辅助决策系统

五、个人在智能制造工作中的体会

    (1)数字化经济是企业发展的方向,未来所有的公司都是“IT”公司。国内以BAT为代表的互联网企业在消费领域的“消费互联网”实践到哪里深刻揭示了这一现实,“工业互联网”实践有机会在工业领域复制消费领域的“互联网”“奇绩”。

    (2)做为CIO,任何时候都要牢记“企业的本质是以盈利为目的的经济组织”,IT(信息技术)的本质是管理工具,IT的价值是在帮助企业以“更低成本、更高效率、更好质量、更多利润”的过程中体现的。凡是不能为企业达成上述目的的IT投入都是(增加企业运营成本的)“耍流氓”。

    (3)企业信息化建设需要结合企业实际,从“业务支持服务”“业务优化提升”“业务引领”三个层次“对症下药”;信息化建设的核心内容是实现经营管理“要素”(人、财、务、产、供、销、责、权、利)的数字化和可视化,辅助运营决策实现精准化;建设原则是适用、够用、好用,持续改进提升,不盲目贪大求全。

    (4)“智能制造”&“数字化转型”对IT(信息化)提出的新挑战,要求CIO要有“IT定义业务”的能力和担当,由技术型管理都业务技术复合型管理者角色转变。由CIO变身为CXO。

    (5)企业IT(信息化)建设,必须要围绕企业战略制订相关规划,综合运用各种信息技术,在企业“数字化转型”、“智能制造”战略落实过程中“引领方向、凝结共识、规避风险”。

责任编辑:程玥
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