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王彬 中航通飞华南飞机工业有限公司 副总经理

2024/1/23    来源:e-works    作者:e-works整理      
关键字:CIO评选  e-works年度盘点  智能制造  王彬  
本文为“2023年度中国制造业优秀CIO”参评材料。本次将评选出在企业成功规划和实施智能制造项目,带领各方积极推进项目实施并达到预期效果,为企业带来实际效益的制造业企业的优秀CIO。
一、企业简介

       中航通飞华南飞机工业有限公司(简称“中航通飞华南公司”公司)成立于2012年,隶属中国航空工业集团有限公司,注册资本10亿元,地处粤港澳大湾区重要门户枢纽、珠江口西岸核心城市广东珠海,毗邻珠海机场,占地面积46万平方米。是一家集通用航空产品市场营销、设计制造、试飞交付、客户服务为一体的大型国有综合性高新技术企业。在国内民用飞机领域行业地位处于前三甲之列,是国内通用飞机研发制造的龙头企业。

       公司在研的国产大型灭火/水上救援水陆两栖飞机“鲲龙”AG600是为满足国家应急救援体系及自然灾害防治体系建设急需而研制的国家重大航空装备,是我国首次按照民用适航标准自主研制的大型民用特种飞机。

       公司具有完整的设计、制造、试验与试飞及运营支持等通用航空研发制造全价值链管理体系,具备通用飞机及大型水陆两栖飞机总装、调试测试能力。截至2023年10月,公司现有资产规模23.11亿元,净资产5.6亿元;拥有土地面积678亩,建有各类办公生产厂房10栋,建筑面积85220.93平方米;公司现有员工1000余人,本科以上学历占比80%以上,百千万人才工程国家级人选1人,享受国务院特殊津贴专家7人,航空工业特级和一级专家17人、珠海市高层次人才15人。公司设有国家级博士后科研工作站、广东省博士工作站,是广东省首批职业技能等级认定试点企业。
 
中航通飞华南飞机工业有限公司
图1 中航通飞华南飞机工业有限公司

二、CIO个人简介

       王彬,中共党员,研究员,航空工业制造技术中心委员,珠海市高层次人才,国务院政府特殊津贴专家。现任中航通飞华南飞机工业有限公司副总经理,AG600型号总制造师,主管公司信息化建设,以及运营体系、供应商协同体系、飞机总装工艺规范体系的建设,在大型复杂装备数字化设计、工艺、制造、运营等方面有丰富的经验。
 
中航通飞华南飞机工业有限公司副总经理 王彬
图2 中航通飞华南飞机工业有限公司副总经理 王彬

三、个人信息化从业经历及主要业绩

       王彬多年主持华南公司的飞机制造业务体系建设以及信息化规划及重点项目实施,为华南公司构建了覆盖设计、工艺、生产、客服的完整智能制造能力体系的数字化基础,为AG600飞机的研制成功提供了有力保障,主要工作及业绩如下:

       1. 全价值链AOS体系建设:主持公司运营体系建设,设计公司高阶业务流程全景图,覆盖公司管理、公司运营、管理支持。围绕公司运营,贯通了需求、设计、制造、试验试飞、运营的全价值链。

       2. 数字化协同研制能力建设:围绕AG600飞机研制为背景,构建了设计、工艺、生产、供应商协同的一体化、数字化协同环境,实现了xBOM为基础的单一数据源管理、全过程构型管理,打通了“主制造商-供应商”的研制协同环节,提高了协同研制效率,保障了AG600广域大协同研制模式的成功。

       3. 多级业财一体运营管理能力建设:以实现业财一体化、敏捷供应链、精细化管理为目标,推动梳理了通飞公司及下属单位的生产、采购、成本等多维度端到端流程,形成了满足成本核算要求的运营数据架构,完成了ERP项目及相关集成配套系统优化的整体解决方案,为公司整体业务科学分析、科学决策奠定了基础。

       王彬获得的主要奖项包括:

       航空工业集团管理创新成果一等奖1项,二等奖2项,三等奖3项。

       广东省企业管理现代化创新成果一等奖1项,二等奖1项。

       中企联管理创新成果二等奖1项。

       获得相关专利3项。

四、近2年在企业主要推进的智能制造项目

       1.AG600数字化协同研制平台规划及实施

       结合大型水陆两栖飞机AG600产品全生命周期管理,规划并实施了数字化协同研制平台,下面从总体规划、核心内容、应用效果等维度进行说明。

       1)总体规划

       结合AG600飞机研制,从产品全生命周期角度出发,围绕“主制造商-供应商”模式,规划了设计、工艺、供应商、生产、客户服务的一体化解决方案,目标是以统一平台为底座,以MBD模型为核心,建立xBOM数字化主线,进行全面构型管理。基于单一数据源,形成多个应用中心,使得AG600 “主制造商-供应商”的参研单位可以“Anywhere,Anytime,Anyway”地开展研制协同。
 
数字化协同研制统一框架
图3 数字化协同研制统一框架

       2)核心内容

       按照上述规划,推进了多期项目实施,逐步实现了上述能力,保障了AG600飞机的首飞、海上试飞、系列改型的成功,主要包括:

       基于正向研发的需求管理环境:以系统工程“V”模型为主线,梳理业务流程,建设了飞机研发需求管理体系,满足产品需求定义、分解、分配、追溯、变更、实现、确认、验证等过程的业务要求。

       基于MBD的数字化设计集成环境:构建了基于MBD的基础资源库和技术体系,实现了飞机多专业模块化协同设计管理。自主研发的CAD与PLM集成工具,突破了传统商业软件强制绑定CAD版本与平台版本的束缚,在飞机设计实践中支撑了数字样机、异地协同设计等复杂业务场景,提升了MBD设计规范性和协同效率。
 
MBD设计与管理集成环境
图4 MBD设计与管理集成环境

       复杂装备多专业协同ICD管理环境:面向飞机的机械接口、电气接口、信号接口、功能接口等,实现了全数字化接口定义、供应商接口协同、接口联合更改等,在航空行业里首创构建了全数字化接口管理体系。

       面向飞机总装的消耗式工艺设计模块:实现了“主制造商-供应商”的工艺规划及SPSBOM(供应商交付BOM),并以此为基础,面向脉动生产线布局,构建了飞机全架次MBOM以及工艺数字化设计及管理能力。

       基于准时交付的大飞机脉动生产线运营环境:面向飞机总装脉动生产线,建设了总装制造运营环境,实现了MBOM架次配置、生产计划管理、生产执行、质量检验、多级仓储、物资配套等,保障了多架次飞机的总装顺利完成。
 
总装脉动生产线现场看板
图5 总装脉动生产线现场看板

       基于广域网的供应商协同环境:面向分包设计供应商、机体结构供应商、系统成品供应商等180多家供应商,设计和建设了基于5G的广域供应商协同环境,支持分包设计协同、设计制造协同等,提高了华南公司与各级供应商的在线协同效率。

       基于数字主线的xBOM及CMII构型管理模式:引入CMII方法和流程,重构了飞机构型管理体系,搭建了EBOM、PBOM、SPSBOM、MBOM为基础的产品设计数据、工艺数据、供应商数据的组织方式,实现了飞机模块化全面构型管理能力,确保了AG600飞机构型状态在产品全生命周期内的正确性、完整性、一致性、符合性和可追溯性。
 
供应商统一协同空间
图6 供应商统一协同空间

       基于内外场协同的数字化试验管理环境:面向复杂的飞机研制验证试验过程,构建横向上覆盖试验规划、试验准备、试验执行和试验总结关闭等试验阶段全过程,纵向上体现试验项目管理维度的项目规划、管控的试验产品数据构型管控平台,实现了试验业务流程化,试验数据一体化的管控模式。

       基于一本计划的数字化适航管理模块:以满足民用飞机适航审查要求为目标,构建适航审查业务架构,建立规范化适航审查流程,以PLM平台数据为源头,构建支撑适航法规库管理、TC取证任务管理、适航工作管理、制造符合性检查管理、持续适航管理、AEG管理、PC取证管理、审查资料管理、协同管理等相关业务过程的平台,实现了主制造商与上海适航审定中心的业务协同及数据协同。

       3)应用效果

       通过构建数字化协同研制平台,保障了AG600飞机的成功研制,主要应用效果如下:

       构建了AG600飞机的设计、工艺、生产、供应链的一体化环境,参与研制的协同主体单位在数字化空间开展协同,提高了协同研制效率,研制周期缩短了30%。

       通过基于5G的供应商协同环境,在疫情期间支撑了分包设计、分承制的在线协同,未影响飞机研发进度。

       以模块化为核心,构建了全三维为基础的xBOM一体化体系,实现了飞机设计数据、工艺数据、供应商数据的完整管理和结构化组织,形成了飞机单一数据源,沉淀了AG600飞机的研发知识资产。

       以支持研制和批产为目标,构建了架构清晰、产品结构完整的飞机产品各类BOM数据,保证设计数据向下游传递的准确性,可满足生产、计划、采购、库房的业务要求。

       以计划为主线、质量和仓储为辅,构建了总装制造运营环境,为总装脉动车间提供了数字化管控手段,贯通了设计、工艺、生产的主线环节,提高了生产效率和生产质量,保障了多架份飞机的高效率生产和高质量交付。

       2. 通飞集团业财一体化运营管理平台(ERP)规划与实施(在建)

       1)总体规划

       为把握数字经济发展机遇,推动数字化通飞建设,计划用三年左右时间,建设覆盖通飞总部、型号研发制造以及通航运营服务所属单位的通航产业ERP系统。

       面对集团下属单位众多,涉及业务点多面广,实施难度大等问题,在项目实施过程中,按照“统筹计划、顶层设计、分步实施”的原则,采用先试点后推广的方法,将本次ERP项目分为一期试点实施、二期第一批推广和二期第二批推广三个阶段展开,并根据各单位业务功能需求和信息化现状确定相应的ERP建设内容。各期的目标、范围选取方法和选定的实施范围如下:
 
ERP系统项目阶段定义
图7 ERP系统项目阶段定义

       2)核心内容

       数字化运营体系:按照集团公司AOS(AVIC operation system)标准,结合华南公司业务体系,推进构建了华南公司AOS体系,梳理了战略、运营、管理与支持等多维度的业务流程,实现了以价值链端到端贯通为核心的流程优化重构。
 
AOS体系总体框架
图8 AOS体系总体框架

       主数据管理:对集团内所有公司的主数据管理体系、主数据标准体系进行整体设计和实施,建立集团级统一的主数据管理组织、主数据标准、管理流程和系统平台,建立长效的数据标准及编码的管理与维护体系,提升集团公司跨组织、跨系统的数据一致性和数据质量,切实解决各应用系统业务统计口径不统一、数据质量不高的问题,为精益化运营奠定数据基础。

       生产管理:以需求预测和订单计划为牵引,以完整清晰的各类物料数据为基础,构建支持研制过程按项目设计生产,批产阶段按订单生产的计划管理模式。基于BOM数据运算物料需求和生产计划,以指导采购和总装生产的执行。
 
生产管理
图9 生产管理

       采购管理:根据飞机研制特殊业务模式要求,梳理不同类型产品数据采购业务特点,规并在系统中固化型号物料采购策略、采购授权、采购模式,完善各类物料的基础数据,规范采购业务过程,以提高采购计划的合理性与有效性,降低存货周转天数,改善缺货率和库存积压,保障生产进度执行,降低存货资金占用水平。
 
采购管理
图10 采购管理

       库存管理:根据飞机研制模式特点,构建中心库-线边库的业务架构,实现多维度、多类别、多阶段的库房管理,实现灵活条码定制管理。
 
库存管理
图11 库存管理

       成本管理:以顶层经营规划、经营指标为牵引,面向产品全生命周期研制各环节,构建一套精益生产数据驱动的成本管理组件,通过产品成本预测、成本核算、成本分析实现产品成本事前计划、事中控制、事后反馈,提升产品成本精细化管理。打通与经营、预算、工艺、采购、仓储、计划、制造业务信息的联动,满足成本管理对各业务系统数据获取要求,实现成本过程管控及三流合一贯通。
 
成本管理
图12  成本管理

       财务管理:基于公司业财一体化运营需求,建设业、财、资、税一体化的财务管理信息系统平台,统一制度标准、统一流程管理、统一信息平台。通过业务财务高度融合管理模式的推广,实现财务集中化管控战略,并以此为契机不断完善财务管理体系,提升财务管控、财务效率,推动财务管理模式的创新和升级。

       3)预期效果

       项目建成后,可以使通飞集团各子公司经营管理核心业务全面纳入到统一的应用管理平台,实现了三流合一,推动企业精细管理,促进企业降本增效。

       可促进各公司、各业务域的业务流程规范统一,使各地区公司在ERP统一的平台处理业务,强化对业务的管控力度,形成规模优势、一体化优势和专业化优势。

       强化内控制度与业务流程的紧密结合,强化业务事前事中管理,实现各类经营活动的有效管控。

       使企业层经营管理模式发生根本性改变,实现财务的集中核算,物资集中采购管理,降低采购成本并提高设备、物资利用率。

       统一架构的信息平台和充分的数据共享,为集团快速经营决策提供坚实可靠的数据基础,实现经营指标的量化。

五、个人在智能制造工作中的体会

       根据多年推进公司数字化规划、持续构建智能制造能力的工作实践,有如下的体会:

       1. 架构牵引、规划先行:传统的单点数字化条件建设,导致烟囱较多,使得数据分散、流程难以端到端贯通。因此,要体系化推进数字化能力建设,赋能企业战略的实现,必须以架构为牵引,规划先行,为后续的数字化建设提供指导。

       2. 借鉴先进、以我为本:对行业先进的模式、标准、技术进行研究和借鉴,并结合自身的产品特点、组织特点,构建适合自身的数字化能力。

       3. 变革创新、持续迭代:数字化转型是业务模式变革的过程,需要持续迭代,不断对业务流程进行优化重构,实现业务管理能力的持续化提升。因此,每一个数字化建设项目是起点,而不是终点,不能抱有一步到位的思想,要明确好具体目标,阶段性逐步推进成果固化,为持续优化提供基础。

       4. 模型基础、数据驱动:数据是产品及企业管理的核心知识资产,在数字化建设中,需要突出数据的价值,以模型为基础进行数据治理,规范化产品及管理数据,使得规范化业务产生规范化数据,规范化数据驱动业务持续优化。
责任编辑:梁曦
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