中策橡胶集团：智能化转型路上的布局之道

    当前，随着智能制造战略的持续推进，制造业开始着手智能化转型与升级。对于中策橡胶而言，如何在企业经营成本日渐攀升的压力下推进企业智能化进程，促进产能和效益的双重提升，是企业领导者所关注的重点。就此问题，2017年5月，e-works记者走进中策橡胶采访了MES项目总监王鸣和信息化主任范建宏，与两位负责人就当前中策橡胶在推进智能化转型方面的经验及所面临的挑战进行了深入交流与沟通。
 

 

    一直以来，提起轮胎很多人都只了解米其林、普利司通等国际品牌，特别是在中高端乘用车市场，几乎成为用户的不二之选。然而进入21世纪以来，随着国产商用车的蓬勃发展，国产轮胎品牌也随之开始腾飞，国产轮胎凭借着优异的性价比开始直接面对国外同类品牌的竞争，并且被越来越多的用户所接受。正是在这样一种市场环境下，中策橡胶以其优秀的产品质量迎来了高速的发展期。

 

    据王鸣介绍，中策橡胶集团有限公司成立于1958年，到明年刚好60年。经过60年的市场耕耘，中策橡胶已经发展成为国产轮胎的龙头品牌，旗下轮胎产品已经销往世界各地。集团目前拥有三万余名员工，是中国最大的轮胎生产制造企业。中策橡胶生产和销售除飞机轮胎以外的所有轮胎系列产品，旗下拥有五大轮胎品牌，分别为朝阳轮胎、好运轮胎、威狮轮胎、全诺轮胎、雅度轮胎及一个服务品牌——中策车空间，全面满足不同群体的消费需求。

 

    2016年，中策橡胶生产销售全钢子午线轮胎1502万条、斜交轮胎突破400万条、半钢子午线轮胎超过2900万条，其中卡客车轮胎销量1508万条，凭借这些辉煌的业绩，中策橡胶连续八年稳坐全国轮胎企业排名第一的位置，并成功跻身世界轮胎十强。
 

图2 中策橡胶集团有限公司大楼

 

    王鸣还介绍，目前在国内的大型汽车拉力赛中，中策橡胶开始作为赞助商为参赛汽车提供轮胎产品。在十多年以前，这种赛事中的轮胎几乎是外国品牌的专供。而且由于轮胎质量过硬，中策橡胶目前35%的市场份额都在国外，全球160多个国家都有中策橡胶的轮胎产品，这为中策橡胶走出国门进行全球化布局提供了坚实基础。

 

 

    采访过程中，记者了解到，中策橡胶每年在产品技术改造方面投入的科研经费高达数亿元，改造资金更高达20多亿元，为公司全年利润的两倍多。正是因为不断地创新，中策橡胶的轮胎技术和生产能力多年来一直处于国内领先地位，并逐渐打破了轮胎行业长期被欧、美、日等海外轮胎企业巨头垄断的局面。

 

    在高端轮胎产品研发方面，王鸣透露：“中策橡胶主要借助于数字化产品研发系统，包括智能设计平台、轮胎与车辆仿真平台、3D打印技术等，这些平台使得设计过程实现了参数化、规范化和智能化，可以帮助产品工程师设计出符合预定性能目标的产品。”

 

    现阶段，在轮胎设计和产品的智能化过程中，中策橡胶主要实现了以下几大关键应用：

 

 

    在王鸣看来，能记忆生命周期重要参数并反馈传输重要信息的智能轮胎的研发是未来行业发展的趋势。传统的设计模式已很难适应市场变化的需要，必须在传统依托的轮廓设计软件、花纹设计软件、力学特性分析软件的基础上，运用现代先进的检测设备和检测手段，通过大量数据的积累和分析优化，实现仿真设计的目标。通过仿真优化平台将轮胎置身于真实的使用场景之中，对于轮胎的各种性能如磨耗、耐久、生热等进行仿真分析，做出虚拟评价，从而更好地对设计方案进行优化，实现轮胎设计的智能化。
 

  

图3 车辆与轮胎仿真平台  

图4 道路力震动控制系统

 

    目前，通过与高校及科研院所合作以及高端检测设备的增添，中策橡胶集团已部分实现了仿真设计，产品方面正在进行智能轮胎各类芯片材料和读取技术的应用研究，开发的产品涉及高端化产品的各个种类，其中涵盖安全轮胎、防水滑轮胎、冬季轮胎、绿色轮胎等。

 

 

    轮胎企业转型升级的重点是轮胎制造工艺技术的高端化。中策橡胶深知要实现轮胎制造技术水平的提升，必须依托高端装备，通过流程再造，建立起多种集数字化、智能化、集约化、模块化、自动化于一身的轮胎制造系统。经过长期的探索和积累，中策集团从系统整体考虑，应用信息化、数字化、可视化、智能化于一体的控制技术，对轮胎从“密炼→压出→成型→硫化→检测→入库出库→用户使用”的制造系统全过程的质量和成本在线适时控制，以及信息收集、跟踪追溯生产过程中设备工艺和能源消耗情况，达到产品性能品质的一致性、效率的最大化、成本和损耗最小化的目标。

 

 

    硫化是制造轮胎的最后工序,硫化质量的好坏直接关系轮胎产品的质量和成品合格率。中策橡胶以半钢子午线轮胎成型、硫化、检测系统为核心，通过对轮胎成型机、硫化机以及检测线的整体设计进行创新和研发改进，将微电子技术、智能数字化技术与传统加工技术融合在一起，建立了一套基于现代生产企业条件下的智能化轮胎成型硫化检测系统。
 

图5 主要动静态测试设备