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汽车企业敏捷供应链预警机制研究与实践

2020/12/25    来源:互联网    作者:吴俊杰  陆玉凯  况立江      
关键字:供应链  风险预警  汽车企业  
文章重点剖析汽车供应链的各环节,以及探讨如何建立敏捷的供应链预警机制。

1 引言

    只要有供应链活动的地方,就会有风险。如17年闹得沸沸扬扬的舍弗勒滚针事件,Tier2供应商因为环保资质问题对上汽通用、上汽大众等主流车企供应链造成影响,18年福特关键零部件供应商Meridian密歇根州工厂火灾,导致福特三家工厂停产。

2 汽车供应链的不确定性

    2.1 汽车供应链的复杂度

    随着中美贸易战以及以美国为首的全球贸易保护主义盛行,如华为、大疆、海康威视等全球企业供应链面临诸多不确定性,开始扩展自身的供应商体系,如华为绝大部分主要零件都开发了共轨供应商,这样导致整个供应商数量成倍增长,供应商管控的复杂性更呈指数级增长,全球化分工越来越细也加剧了这种复杂性,而复杂就意味着主机厂的管控影响力减弱,就意味着不确定性增加。

    2.2 全球经济下行

    过去汽车行业作为制造业的明珠,长期保持高速增长,而从2018年开始增长戛然而止,汽车行业以及零部件行业倒闭潮、兼并潮以及裁员潮来临,面对这种情况,供应商一般都会更加谨慎,减少投入,收缩产能,供应商保持稳定生产的风险加大。

    2.3 牛鞭效应以及需求的波动

    供应链需求信息在向供应商传递的过程中,由于人的心理防卫作用,会被逐级扭曲。供应链订单的生成是基于销售的S&OP流程,再到计划层面的MPS和MRP,由于链条上信息的不透明,从而整个供应链充满着不确定性。

3 汽车供应链存在的风险

    风险具有不确定性,但同时也是客观存在的,我们必须予以正视。汽车行业风险主要体现在以下几个方面:

表1 汽车行业风险

汽车行业风险

4 汽车供应链风险预防

    为了缓解供应链各环节存在的风险,从以下几个方面着手;

    4.1 建立预警流程机制

    为了提高对供应商预警敏感度,增强对风险的预判断和评估,针对供应链的各环节建立预警机制;

    4.2 建立“智能化”、“网络化“的柔性物流IT系统实时且易获取的信息传递为供应链各方提供了反应时间,我们可以通过对供应链各环节的目视化以及可视化(数字化),掌控供应链上关键节点。

    1、2级预警通过SRM系统,供应商获取订单以及预测信息,并可以通过系统传递预警信息;

    3级预警通过TMS可视化手段,物料控制人员通过APP实时掌握承运商送料情况;

    4级预警通过目视化手段,在Dock用目视牌的形式,让接收人员以及管理人员能快速知晓车辆到达情况,如在规定时间车辆未到,接收人员可以立即向相关人员预警;

表2 汽车企业风险预警机制

汽车企业风险预警机制

    5级预警通过RDC/LOC目视化指示牌,现场操作员工可以随时发现低于Min值的物料并预警,系统管理人员也可以通过WMS系统随时掌握缺料信息。

汽车企业柔性物流IT系统

图1 汽车企业柔性物流IT系统

5 总结

    通过建立预警流程机制,并从信息化角度建立智能化、柔性化的系统,主动出击预判风险,对于已经发生的风险,灵活应对保障生产,最终建立企业风险管理手册,并成为公司汽车供应链从业人员的枕边书、手中册,定能将公司损失降到最低。

责任编辑:程玥
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