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计划工作的要点之圆整包装量对计划的影响

2022/9/9    来源:分享制造业物流管理的实践经验    特约撰稿人:张培杰      
关键字:供应链计划  圆整包装量  
在计划基本逻辑中,包装量也是计划逻辑的重要影响因子。我们今天聊一聊圆整包装量对于计划的作用和影响。
       在计划基本逻辑中,包装量也是计划逻辑的重要影响因子。我们今天聊一聊圆整包装量对于计划的作用和影响。

包装数据的价值

       包装是物流管理中不可或缺的职能。合理的包装方案,不仅能够保障产品的防护要求,还可以提高效率,降低物流成本。

       在合理的防护要求下,相同体积的装载率越高,单件产品的包装、运输、仓储成本都会越低。这就是包装管理的本质,我们不再累述。

       在计划的基本逻辑中,圆整包装量是必要和重要的过程。

       圆整包装,就是指根据产品的整包装数量,取计划供给量的整数倍,不要以非整箱数量供给,这样可以保证物流效率。

       通过圆整包装,以合理的包装单元和数量,通过系统管理物料的收发存过程,可以保障实物流管理的效率。

       所以,建议每一个计划员在释放计划订单时,在非特定要求下,都要先圆整包装量后,再释放计划订单。

圆整包装的原则

       以上的解释,相信大家都很容易理解,而且一般情况下,计划员都会执行。

       但在实践中,我们发现一个问题,在圆整包装时,大部分计划员都只会圆整箱包装,并不会考虑整层、整托和整车的包装量,而这些类型的包装量,如果能够合理利用,是更有价值的策略选择。

       在此,我们给出一个圆整包装量的原则和计算逻辑,可以进一步的通过圆整不同类型包装量,提升物流效率。

       原则是:在连续性供应模式中,以单批次的平均计划量为基准,选择包装量(如表)。
表1

       举例说明一下:假如某个产品的每箱装10件,每托有3层,每层是4箱,每车装40托。也就是说,该产品不同类型的包装量是每箱10件,每层40件,每托120件,每车4800件。

       所以,这4个类型的包装量,都可以在计划逻辑中被圆整,而不仅仅是以每箱10件。

       比如这个产品单批次平均发货量是27件,那么我们要以每箱10件作为圆整包装量,计划订单都会是箱包装量(每箱10件)的整数倍。这样,就以箱包装为生产和发运的基本单元。

       如果单批次平均发运量是79件,建议选择每层40件为圆整包装量,计划订单都会是层包装量(每层40件)的整数倍。这样,就以层包装为生产和发运的基本单元。

       如果每次的平均发运量为140件,建议为整托120件为圆整包装量,计划订单都会是托包装量(每托120件)的整数倍。这样,就以托包装为生产和发运的基本单元。

       如果每次发运量在10000件,建议以每车4800件为圆整包装量,计划订单都会是整车包装量(每车4800件)的整数倍。这样,就以整车为生产和发运的基本单元。

       由以上策略选择的圆整包装量,可以保证在计划执行阶段,物流效率和成本最优。单频次的物流体量少,就以箱包装为单元,减少过量发运。然后随着物流体量的变大,采用不同的圆整包装量,就可以减少收货、仓储、发运等环节的拆托、拼托、打包等物流动作和作业时间,可以以最优的作业标准,完成物流过程,从而提升物流效率,控制物流成本。

       这个例子中,有两个前提假设需要说明,否则在实践中随意套用会出问题的。

       一是,该原则必须是在连续供应模式中应用。

       也就是说,依据客户的连续需求,可以超出理论供应量的少量超发,并在下次供应时抵扣。

       但如果我们的客户订单是一次性的,就不能整包超发,否则超发量就等于是赠送了。

       二是,该原则仅限单一产品的圆整包装量的原则。

       如果实操中,存在拼托或拼车,甚至是拼箱操作,计算逻辑相同,但要考虑包装箱型、产品配套等的影响,否则搞错了,反而会影响物流效率。

结语

       圆整包装量是计划工作中很简单的操作,但对于物流效率和成本的影响是巨大的。希望计划员们都能在意这个系数,并灵活的运用,我们物流团队的工作效率会被极大的提升的。

关于作者:

       张培杰,创办个人公众号和视频号《分享制造业物流管理的实践经验》,致力于分享物流管理实践中的理念和经验,希望结识致力于当今物流管理方向和智能物流、供应链物流管理的志同道合者。
责任编辑:李瑶嘉
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