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GMR和AMR气缸传感器全方位对比,一表总览!

2023/1/26    来源:ifm易福门电子    作者:ifm易福门      
关键字:气缸传感器  
ifm提供使用巨磁效应(GMR)原理和各向异性磁电阻(AMR)原理的气缸传感器。本期将讨论这两个原理,然后进行比较。

    相较于电感、电容、光电三大传感器,气缸传感器大概是小身躯大能量的典范了。气动气缸包含一个带磁环的活塞并通过压缩空气产生直线运动。它们在诸如工件定位、分类和机器人技术等应用中被用于推拉、转移和夹紧等动作。气缸传感器检测环形磁铁,并指示气缸行程的位置。ifm提供使用巨磁效应(GMR)原理和各向异性磁电阻(AMR)原理的气缸传感器。我们将讨论这两个原理,然后进行比较。

    0巨磁效应技术

    GMR单元由三层材料组成——两层钴(可磁化)和一层铜(不可磁化)。如果没有磁场被施加,这些层的原子就不允许电子通过,因为两层之间存在高电阻。然而,当施加磁场时,原子重新对齐,电子现在可以通过。传感元件利用这种物理特性来产生一个信号,用来指示磁性目标的位置。

    GMR技术非常可靠,但当气缸磁铁非常强时,它存在多个开关点的风险。移动距离(传感器因磁体而动作的最大距离)较宽,迟滞相对较大。

图1

0各向异性磁电阻技术

    AMR单元由一层非常薄的坡莫合金组成,例如20nm的镍铁合金。当受到磁场的影响时,电阻就会发生变化,这与GMR技术十分相似。AMR技术的移动距离更窄并且迟滞更小,因此它非常适合短行程和高精度的应用。

图2

    03 GMR和AMR原理气缸传感器与机械式干簧管的比较

图3

责任编辑:杨培
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