全球供应链重构，出口导向型企业承压

       当前，全球经济秩序正在调整，制造业对供应链安全愈发重视，领先的制造企业需要权衡韧性和效率，以确保供应链网络的有效运行。随着“近岸生产”和“制造网络多元化”逐渐成为企业的优先策略，制造业产业链分工日益深化，全球供应链也随之面临重构，制造企业特别是出口导向型企业承压已成为不争的事实。

       在过去的三十多年里，中国积极参与全球经济分工，成为上一轮全球产业特别是劳动密集型产业供应链转移的最大受益者，不仅构建了全球最齐全的工业体系与供应链网络，还发展成为世界上最大的贸易出口国。但在全球供应链重构的当下，出口下滑、外贸承压的挑战正不断加剧。数据显示，2022年10月至2023年1-2月，中国出口贸易额（按美元计价）同比下降了0.3%、8.7%、9.9%、6.8%，遭遇“四连跌”；2023年，中国春季外贸订单总体下降40%，其中传统产品订单下降超过50%。而作为航运市场的“晴雨表”，2023年CCFI（中国出口集装箱运价指数）受需求减弱影响，较去年同期下跌了七成左右；全球集装箱交易平台Container xChange数据显示，2023年第2周（1月2-1月8日），上海港的40英尺集装箱CAx（集装箱可用指数）达到0.66，并连续7周维持在0.6以上，而去年同期CAx仅为0.4左右，表明上海港的进出港箱量逆差增大，导致了港口出现集装箱空箱堆积。

       据美国商务部公布数据，2022年，美国从欧盟的进口总额超越中国，美国共向欧盟（不包括英国）进口了5530亿美元的商品，而向中国进口的商品金额为5368亿美元。近年来，美国也加强与亚洲其他国家的贸易发展，从2022年与2019年亚洲国家对美国出口集装箱货量的对比数据来看，中国出口美国的集装箱货量仅增长11%，而柬埔寨、越南、印度等国家的增幅远高于中国。

       本土制造企业的出口压力不断加剧，同样面临的还有外资企业的策略性转移挑战。出于供应链安全的考虑，越来越多的外资企业开始“近岸生产”和“制造网络多元化”的布局。例如，戴尔于2023年初计划要大量减少产品中使用中国制（非中国芯片制造商在中国工厂生产）芯片的数量，同时要求电子模块和印刷电路板（PCB）等其它零部件供应商和产品组装商开始准备提高在中国以外国家（如越南）的产能；全球最大机床厂商马扎克宣布将在印度西部汽车产业等聚集的马哈拉施特拉邦普涅县建设新工厂，而这是马扎克自2013年在辽宁大连建厂以外的10年间首次海外建厂；苹果三大供应商鸿海、纬创、和硕也计划提高其在印度、墨西哥等国家的产能……

       时值全球供应链重构之际，四面八方、群拥而至的国家正在不断蚕食着中国制造业的力量，而这将成为中国制造业，特别是出口导向型企业的悬顶之剑。