船舶工业持续走强，迎来上升新周期

       2023年12月底，克拉克森新造船价格指数同比上涨10.2%，收于178.36点，为2009年以来的最高水平；同期，中国新造船价指数达1066点，创该指数有史以来最高点。数据显示出，全球船舶工业平稳运行，行业发展正处于上升周期，我国船舶工业也跑出了复苏的加速度。

       从市场整体运行情况来看，我国船舶工业保持良好发展态势。中国船舶工业行业协会最新发布的数据显示，2023年，中国成为全球唯一一个三大指标实现全面增长的国家，且所有指标首次实现2位数增长；国际市场份额均超五成，已连续14年居世界第一；重点监测船舶企业效益持续改善。

       截至12月底，全国造船完工量4232万载重吨，同比增长11.8%；新接订单量7120万载重吨，同比增长56.4%；手持订单量13939万载重吨，同比增长32.0%。1～12月，我国造船完工量、新接订单量、手持订单量分别占世界市场份额的50.2%、66.6%和55.0%。

       从重点监测企业指标情况来看，造船企业三大指标同比增长，船舶修理企业完工艘数同比增长，船用柴油机产量下降功率增长，船舶企业工业总产值同比增长，船舶企业效益同比增长。2023年前三季度财务报告显示，中国船舶公司实现营业总收入496.53亿元，同比增长28.80%；归属于上市公司股东的净利润25.61亿元，同比增长74.82%，实现大幅增长。中船防务公司实现营业总收入97.72亿元，同比增长33.88%；归属于上市公司股东的净利润约2420万元，同比增长1.92%。江龙船艇公司实现营业总收入6.83亿元，同比增长73.35%；归属于上市公司股东的净利润约1,334.24万元，同比增长53.85%。

       从产品结构来看，我国造船技术不断突破，产品种类不断丰富与升级。11月4日，由中国船舶外高桥造船有限公司建造的中国国产首艘大型邮轮“爱达·魔都号”正式命名交付，这标志着中国已集齐世界造船业最后一颗“明珠”，成为全球唯一一个目前可同时建造航空母舰、大型液化天然气（LNG）运输船、大型邮轮的国家。12月7日，全球首艘13000TEU液化天然气（LNG）双燃料动力大型集装箱船系列首制船“CMA CGM BAHIA”号，在中船长兴造船基地命名交付。12月18日，全球最先进、钻探深度最深、船载实验室面积最大功能最全，也是我国首艘自主研制的大洋钻探船“梦想”号正式命名。

       当前，全球船舶工业逐渐步入历史新一轮上升周期，中国船舶工业也持续走强。观其原因，一方面，全球活跃船厂数量持续减少，行业供给端收缩明显；另一方面，全球船龄明显增长，叠加下游航运市场规模恢复与扩大、绿色低碳转型加速等因素，需求端订单，特别是散货船、油船订单活跃。未来，中国船舶工业仍需不断加强技术创新研发与应用，着力提升交付效率与水平，以高质量发展加快推动我国从“世界造船大国”向“世界造船强国”迈进。

       参考资料：

       连续14年，位居世界第一！

       一图读懂丨2023年全年船舶统计数据