乘用车生产排程管理

    为弥补企业在精细化生产计划与排程方面的不足，从交期、成本、管理三个方面提升企业的交付能力，需要根据销售订单交货需求、生产计划、采购计划、运输计划，无缝串联并协同联动，在有限能力资源的约束下给予最切实可行的排程计划，满足企业多工厂、多产线、多车型的排程需求。

    生产计划排程系统要基于供应链管理和约束理论，通过同步考虑多种有限资源的约束，预设规则，借助智能化数学算法，反复模拟、试探、优化、计算，最终给出相对最优的详细生产执行计划，并能在实际生产制造过程中，应对异常情况，调整优化后续生产执行计划。

工厂建模

    工厂建模抽取物理工厂生产路线，模拟逻辑生产线，其模型如下：

表1 工厂建模模型

排程资源管理

    ●生产日历管理

    可根据不同制造中心、工厂、生产线，维护相应的生产日历，用于订单排程，全年可视化管理。如下：

图1 全年可视化管理

    ●产能管理

    产能主要包括班产能、生产节拍、关键物料、供方能力、制造周期等，梳理各项产能指标进行数据化管控，产能数据是生产排程的基础数据。

    ●排程资源管理

    资源信息主要是车辆的制造属性信息（通常来源于MBOM），一般把包括适用的制造中心、总装线号、有效时间等。资源信息还包括车型、发动机变速箱等车辆的装配信息，是订单进行分配、排序的依据。

    根据生产排程的需要，将车辆资源信息抽象为分配资源和排序资源。

    资源级别通常分为AB两种。A代表在资源分配中设置最大最小值；B代表平等资源，即最大值和最小值相等。

订单分配管理

    订单分配是指根据资源（分配）条件、订单预计交付时间，将订单分配到工作日历上的锁定封闭期间内的不同工作日。

图2 订单分配

    原则上不能更改封闭期内订单，只能更改封闭期外的。优先满足每天产量，其次是各车族数量，其次是发动机、变速箱等资源。当计划调整时，根据资源级别满足需求，考虑在制，实际上线的顺序和指定排程的要求。订单排程按日滚动处理。

    排程支持模拟分析，调整相关参数，可进行模拟计算，并对关键资源瓶颈进行提示。

订单排序管理

    根据工艺限制条件创建最优的装配计划，生成满足车间要求的顺序清单。

图3 顺序清单

    根据资源（排序）条件，对车辆具体的生产顺序进行排程。

    参考的排序限制条件类型，见下表：

表2 排序限制条件

    ●模拟排序

    在一个排程日内，根据输入的排序限制条件，采用科学的排序算法逻辑，最大可能地满足排程限制条件的要求，在排序过程中优先考虑提前指定的排程顺序。

    排序清单的可视化，方便观察到排程限制条件的类型是否违返，每次模拟的排序绩效。修改限制条件可以多次模拟，同时选择性的保存模拟结果。

    ●指定区间段排序：

    不同的生产组织方式，需要指定某种车型到特定的区间段排程。车型，数量，位置均可设定，考虑排程限制条件。

    ●手工调序

    系统自动排序后，可人为手工对排序结果进行微调，形成最终的顺序清单。

    按照如上步骤，即可实现车辆的车间生产排程，在实际生产过程中，通过生产实绩的采集，以及智能工厂的基建数据化支撑，根据采集的IOT信息，可动态展示实际生产情况，并结合生产环境关键参数预测，进行生产计划的风险管控，以便及时调整，规避停线风险，保证生产工厂的绿色生产以及效率最大化。