基于LS-DYNA应用约束系统的仿真技术研究

    2.2 运动特性曲线(见图16～图18)

    2.3 假人伤害值指标(见图l9～图22)

    3 结论

    本文以约束系统台车试验有限元仿真为基础，研究预紧限力式安全带及前碰驾驶员气囊模拟方式，分析假人运动特性、气囊展开特性及安全带预紧限力特性，从有限元原理角度米说，基于LS-DYNA应用台车约束系统仿真能更为准确反映系统的力学及运动特性。在约束系统匹配及台车试验验证开发阶段，能够利用有限元手段较为准确的进行安全性能开发。

    后续工作需要对各个系统分别进行仿真与试验对标，例如转向管柱压溃试验、气囊动态冲击试验、汽车座椅下潜试验及安全带织带拉仲试验等，保证各个系统仿真模型准确性，再进行滑台试验对标及优化，保证最终的台车试验工况仿真模型的仿真精度，为整车碰撞仿真模型假人伤害进行有效评估提供基础条件。